Arrabona - Múzeumi közlemények 45/1. (Győr, 2007)

Tanulmányok - Czirók Zoltán: A győri repülőszázad történetéhez

ARRABONA 2007.45/1. TANULMÁI A 3. repülőosztály ismert repülései 1919. március 21-ig: Dátum Pilóta Megfigyelő Repülőgép Útvonal Feladat II. 3. Minár Kovács 161.166 Győr-Pozsony^Stomfa-Malackasásvár-Győr S:12h45 L: 14h20 propaganda (5000) II. 4. Minár Kovács 161.167 Győr-Pozsony-Győr (A cseh kormány bevonulása) S:14hll L: 15h36 propaganda II. 4. Minár Kovács Győr-Pozsony-Győr propaganda II. 5. Iványi Ficza 161.167 Győr-Pozsony-Szentgyörgy-Győr S:14h00 L:15hl0 propaganda (4000) II. 8. Iványi Kovács 161.167 Győr-Dunaszerdahely-Szered-Nagyszombat-Győr S:15h30 L: 16h45 propaganda (6000) II. 10. Bráth Ficza 161.167 Győr-Ersekújvár-Komját-Győr S:12hl0 L: 13h35 propaganda (5000) II. 13. Minár Kovács 161.167 Győr-Komárom-Ersekújvár-Galánta-Szered-Győr S:llh30 L:13hl0 propaganda (8000) II. 13. Maier — 92.148 Győr-Komárom-Ersekújvár-Galánta-Szered-Győr S:llh30 L:13hl0 propaganda (8000) II. 13. Kretz — 92.156 Győr-Komárom-Ersekújvár-Galánta-Szered-Győr S:llh30 L:13hl0 propaganda (8000) II. 19. Iványi Sanveber 161.167 Győr-Gutatardos-Dunaszerdahely- (Léva) -Győr S:12h00 L: 13hl0 propaganda (4000) III. 3. Cserich — 92.148 Győr-Komárom-Győr S:lOhlO L: 13h35 felderítés III. 4. Kretz — Győr-Pozsony-Győr felderítés III. 4. Minár Kovács Győr-Pozsony-Győr propaganda III. 11. Endresz — 92.148 Győr-Komárom-Győr felderítés III. 19. Cserich — Győr-Komárom-Győr felderítés III. 19. Bráth Bohatsek 161.167 Győr-Pozsony-Győr S:10h30 L: llh50 propaganda III. 20. Bráth Kovács Győr-Komárom-Győr felderítés A légügyi osztály március 24-én kiadott rendelete

14 egyelőre érintetlenül hagyta a repülőcsapatok szervezetét. Érdekes azonban megjegyezni, hogy az előírás szerint a repülőgépek jelzéseként a piros-fehér-zöld (!) ék alakú felségjelet határozta meg, mellyel el kellett látni az összes légi járművet. Április 8-án rendelte el a Hadügyi Népbiztosság a repülőcsapatok átszervezését, melynek nyomán a győri egység a 4. repülőszázad elnevezést kapta és a győri 4. hadosztályparancsnokság alá rendelték.

15 Az Endresz György parancsnoksága alatt álló 4. repülőszázad kezdetben túlnyomórészt propaganda feladatokból álló repülései az északi frontvonal aktivizálódásával egyre inkább felderítő feladatoknak adták át helyüket. A nagyszámú repülés sajnos a század gépállományán is meglátszott. A februári balesetek folyta312