Arrabona - Múzeumi közlemények 7. (Győr, 1965)
Czigány B.: Adatok a Győr megyei hajósmolnárok életéhez
Molnárnak szabad lészen több Molnárokat segétségül hivni s a be vett Dunabéli szokass szerént tüstént való igazságos satisfaetiot.. Z' 26 venni. 2 ' Ezidőben ritkán fordult elő panasz, ami arra mutat, hogy úgy a molnárok, mint a hajósok igyekeztek az utasításokat megtartani és óvták egymás vagyontárgyait a rongálástól, károsodástól. Ám amikor a Dunán megjelentek a gőzhajók, egyik baj, panasz a másikat követte. A hajósmolnárok és hajósok között éles harc alakult ki és egészen századunk elejéig, illetve az utolsó hajósmalmok eltűnéséig tartott. 1844. szeptember hó 24-én veradóan (hajnalban) az Ausztriai Gőzhajó Társaság „Wien" nevű gőzhajója felfelé haladtában szabálytalanul olyan közel ment el a szapi hajósmalmok mellett, hogy a keletkezett erős hullámverés következtében Flaskár Mihály malmában egy gerenda, Öt szál vizi kereszt 1 * és a gerendölye £i , Somodi Jánosnak két régüle™ és egy keresztje, Tóth Andrásnak egy gerendája és Vas Istvánnak ugyancsak egy gerendája eltörött. November hó 7-én lefelé mentében ugyanaz a Wien nevű gőzhajó a medvéi hajósmalmok közelében elhaladva Kulacs Imre, Fekete János, Horváth Ferenc, Csicsai Gergely, Takács Mihály és Szabó István molnármesterek hajósmalmaiban okozott a szapihoz hasonló módon károkat. Mindkét malomcsoport károsult molnármesterei „törvény és igazság kiszolgáltatása végett" majdnem szószerint megegyező írásbeli panaszt nyújtottak be Kováts Márton győri ítélő főbíróhoz. A medvéi molnármesterek elpanaszolták, hogy az Ausztriai Gőzhajó Társaság gőzhajóin „ ... nevezetesen a „Wien" nevezetű hajón levő Kapitány minden igazság és emberiség tekintete nélkül csupán önkéntes negédességből' 11 s ugy láczik csupán azon, ötét bizonnyára gyalázatossan jellemző okból, hogy mi és egész szegény családunk élelmét biztosító vagyonunk vég veszedelme rovássára, vendégjeinek mulatságot szerezhessen, hajójával a Dunán fel- s alá- mentében egészen szoros értelemben malmaink mellé' ereszkedni, és annak rémitő habjai által malmainkat öszve rongálni, öszve töretni, s nekünk, kik ezen vészjósló látványt mindannyiszor aggodalmas szívvel, s gyakran könnyes szemekkel látni és szenvedni kénytelenitetünk, tetemes károkat okozni nem iszonyodik,.." A továbbiakban hangsúlyozták azt a szilárd meggyőződésüket, ami szerint nem lehetett a törvényhozók célja olyan közkereseti társaságok létrehozása, amelyeknek „szolgái" szabadon pusztíthatják és veszélyeztetik a haza szegény sorsú polgárainak létfenntartását egyedül biztosító vagyonát. Mindannyian arra ké26 Satisfactio (lat.) = elégtételt ad, kielégít, kárpótol, kifizet. Burián J., Latin—Magyar Szótái' (Bpest) 27 XJMA Céhir. 28 A vizikerék tengelyéből négyes sorban ágaznak ki és felső végükkel a kerékkoszorúi tartják. Frecskay J. Mesterségek Szótára (Bpest, 1912), Molnármesterség 295. 2S A malomban azon hengerded gerenda, mely a szárai kerekek, vagyis korongok tengelyét képezi. Czuczor G. és Fogarasi J., i. m. (Pest, 1864) 2. 30 Régő ... Kenessey A. szerint, azon fekmentes fa, mely két oszlopon, illetőleg bakon fekve, ezeket öszveköti, s melyre fahajóinkon a horgonykötelet foglalják. Czuczor G. és Fogarasi J., i. m. (Pest, 1870) 5. 31 Némely előnyeinél fogva magát rátartó, fennhéjázó, elbizakodott. Szelídebb jelentésű, mint a gőgös, ki másokat lenéz, megvet, kevesebb nemes önérzettel bíró, mint a büszke, de nem oly képzelt jelességekkel hányakadó, mint a kevély. Czuczor G. és Fogarasi J., i. m. (Pest, 1867) 4. 422
