Demeter Zsófia (szerk.): Alba Regia. Annales Musei Stephani Regis - Szent István Király Múzeum közleményei. C. sorozat 42. (Székesfehérvár, 2014)
Tanulmányok - Demeter Zsófia: Régi és új szerepkörök Székesfehérvár történetében
Demeter Zsófia: Regt és új szerepkörök Székesfehérvár történetében szélesszalag-hengermű, az öntödei csarnok és újabb lakások, összesen 300 lakás.462 Állami nagyberuházásként 1984- ben készült el a japán hideghengersor és eloxálómű.463 A Danuvia Gyárat 1950-től a speciális automata szerszámgépek gyártására állították át, majd a közúti járműfékek gyártásával, illetve öntödei termékek gyártásával foglalkozott. 1991-ben önállósult öntödéje.464 A hadiipari alapú 30-as évekbeli repülőgépmotor-javítóműhelyt 1950-ben alakították Motorjavító Vállalattá. Profilját a különleges gépkocsik előállítására, elsősorban karosszériagyártásra alakították ki. Országosan kiemelt vállalattá Ikarus Karosszéria- és Járműgyárként vált.465 Jelentős üzemként fejlesztették a Déli Vasúti Járműjavítót is. 1950-től MEKOVÁL-ként ismertük. Változást jelentett a dízelmozdonyok javítására való átállás. Az iparfejlesztés az 1950-es évektől két irányban valósult meg: egyrészt a meglevő bázisokat fejlesztették tovább, másrészt új ipari övezeteket alakítottak ki.466 Először a város D-DNy-i részén (Váralja) létesült összefüggő iparterület (vasútkörnyék, vasúton túl), kb. 100 hektár. Ide települtek át a korábban a lakóterületbe ékelt üzemek és raktárak, telephelyek. Nem költözött ki a PATEX és a Vágóhíd467 (ezeket az ezredforduló táján lebontották). Belül maradt egy összefüggő ipari terület, amely a lakókörzethez kapcsolódott és nem volt zavaró: az Elmunkás (Királysor) mentén elhelyezkedő468 villanygyár (korábbi fűtőmű, majd erőmű), a gázfogadó-állomás (Gázgyár) és ezek szolgáltatóházai, valamint a Kossuth Gyáregység (Bory-féle üzem), malom (Akóts). Az DK-i ipari területek nagy üzemcsarnokait és irodaházait rendre az AREV építette. Pl. 1966-ban épült a Hűtőház, 1968-ban a Fémmunkás Alumínium Nyílászáró-szerkezetek Gyára, a Tejüzem, majd a Nehézfémöntöde.469 Az 1970-es, 80-as években az ország tíz legnagyobb vállalata közül három fehérvári volt. Az Ikarus ekkor világviszonylatban is hatalmas autóbuszgyárnak számított, a Videoton pedig a magyar elektronikai ipar legnagyobb cége volt, 20 ezer főt foglalkoztatott.470 A Köfémmel együtt ezek kiemelt kormányberuházások voltak, közös jellemzőjük, hogy KGST-piacokra termeltek. A piacok összeomlása ezért Székesfehérvár gazdaságának összeomlásával járt, amit csak súlyosbított a Szovjetunió hadiipari megrendeléseinek megszűnése.471 Az 1992-es mélypontig a hatalmas elbocsátások miatt a városi és a vonzáskörzetben uralkodó munkanélküliség472 elérte a 30%-os mértéket. Tőkeerős multinacionális cégek jelentős beruházásaival indult meg a szerkezetváltás. A változást a város önkormányzata sikeresen kezelte: a Vállalkozásfejlesztési Alapítvánnyal közösen sikerrel épített a logisztikai szerepkörre, a feldolgozóipar lehetőségeire, a képzett munkaerő és a jelentős infrastruktúra adottságaira, s a vonzáskörzeten belüli települések együttműködésére.473 Az átalakulást segítette az 1991-ben létrehozott Vállalkozásfejlesztési Alapítvány, amelyet az országban az elsők között hoztak létre a PHARE-program támogatásával. Egyik legjelentősebb alapítója maga a városi önkormányzat volt.474 A gazdaságfejlesztési stratégia kialakításában a Logisztikai Szolgáltató Központ kialakításának is fontos szerepet szántak, amelytől az európai és globális áruforgalmi rendszerbe való bekapcsolódást remélték.475 A válságba került vállalatok gyors privatizációja után új profilt alakítottak ki. Példaértékűnek tartják a Videoton holding rendszerű átszervezését. A hazai cégek (Albacomp, Karsai) sikere, majd 1990-ben a Ford megtelepedése hitelesítette az új fejlesztési irányt, s így 1992 után sikerült új multinacionális cégek (Alcoa, IBM, Akai, Philips, Denso, Nokia, Stollwerck stb.) megtelepítése, persze jelentős kedvezmények árán. Az 1990-es évek elejéhez képest 2001-re több mint háromszorosára növekedett az ipari vállalkozások jegyzett tőkéje.476 A Hungalu Tröszthöz tartozó Könnyűfémmű 1991. június 20-án alakult át kft-vé (1992-re csőd közeli állapotba került).477 Az amerikai érdekeltségű Alcoa lett az 50%-os tulajdonos 1993-ban, majd 1996-ban teljesen megvásárolta.478 462 HORVÁTH Tamás szerk. 2001, 88-90. «3 HORVÁTH Tamás szerk. 2001, 95. «4 FARKAS Gábor főszerk. 1997,221. «5 FARKAS Gábor főszerk. 1997, 221. 466 Pintér Lajos: Doktori értekezés- 1982. SZJKM Adattára, AD/7315-2003. 89—91. 467 Pintér Lajos: Doktori értekezés. 1982. SZJKM Adattára, AD/7315-2003. 91. 468 Pintér Lajos: Doktori értekezés. 1982. SZJKM Adattára, AD/7315-2003. 91. CSIZMADIA-ÓVÁRI szerk. 1974,14-15. 470 POSCH szerk. 2004, 32. 471 POSCH szerk. 2004,. 33. 472 FARKAS Gábor főszerk. 1997, 221. 473 FARKAS Gábor főszerk. 1997, 223. 474 POSCH szerk. 2004, 39. 473 POSCH szerk. 2004, 41. 473 POSCH szerk. 2004, 35. 477 HORVÁTH Tamás szerk. 2001, 9-10. 97
