Áy Zoltán: Ívek a Tisza felett. Százötven éve épült a szegedi vasúti híd (Szeged, 2009)
Ívek a Tisza felett. Százötven éve épült a szegedi vasúti híd
1 30 Jacques Maniel (1813-1871) portréja. A StEG közgyűlése francia mérnökökre bízta a Szeged - Temesvár vasútvonal kiépítését. A társaság főigazgatójává Manielt nevezték ki. Tervei szerint húzták fel a vasút összes magasépítményét: indóházakat, raktárakat, fűtőházakat, laktanyákat, műhelyeket és őrházakat. Miután biztossá vált, hogy a tiszai áthidalás Szegednél valósulhat meg, Maniel 1856. június 10-én meghirdette a StEG hídépítési pályázatát. A tendert egy szintén francia tervezőiroda, az Ernest Goiun & C‘ cég nyerte meg, amely felépíthette a szegedi vasúti hidat. A szerződést 1856 novemberében írták alá. Az átadás határidejét 1859. július 1-re tűzték ki, mert a StEG vámmentes beszállítási engedélye akkor járt le. École Nationale des Ponts et Chaussées (Párizs) Portrait of Jacques Maniel (1813-1871). The French engineer led the construction work of the railway line between Szeged and Temesvár ordered by the StEG. Maniel was appointed as director-general of the StEG. He planned every building, station, storehouse, engine-house, garrison, workshop and guard-house along the line. When the debate over the location of the bridge ended, Maniel announced a call for the construction of the bridge on 10th June 1856. The French planning office, Ernest Goiun & C, won the tender. The contract was signed in November 1856.1" July 1859 was agreed as the deadline for construction as the duty-free transport right of the StEG ended on that day. École Nationale des Ponts et Chaussées (Paris)
