Erdélyi Péter - Szűcs Judit (szerk.): Múzeumi kutatások Csongrád megyében, 2001 (Szeged, 2002)
HELYTÖRTÉNET - Halmágyi P.: Két alföldi tengerész
HALMÁGYI PÁL Két alföldi tengerész A hagyma fővárosa igen messze esik a tengerektől, mégis nem egy makói került hosszabb-rövidebb ideig kapcsolatba a tengerészélettel. Erre az Osztrák-Magyar Monarchia haditengerészeténél letöltött katonai szolgálat adott leggyakrabban alkalmat. Tanulmányunk is ilyen eredményhez fog eljutni, de az odavezető út sokkal kanyargósabb lesz. Messziről, az Atlantióceán túloldaláról indulunk neki az útnak. A harmincas években közismert volt Magyarországon, hogy Horthy Miklós kormányzó idősebb fia, István az egyetem elvégzése után hosszabb időt töltött az amerikai Ford műveknél. A napjainkban hozzáférhető szakirodalomban itt- ott egy-két mondatos utalás található is erre. Az autógyártással behatóbban foglalkozók előtt ugyanígy ismert, hogy Galamb József makói származású mérnök, a Ford művek tervezője alkotta meg az évszázad autójának választott Ford-T modellt. Galamb József 1905-től 1944-ig volt Henry Ford és fiai legközelebbi munkatársa, 1919-től nyugdíjazásáig a gyár főmérnöke. Önmagától adódott a kérdés: van-e összefüggés Horthy István amerikai tanulmányútja és Galamb József Ford főmérnöki munkája között. A napjainkban elérhető Horthy irodalom, ill. a műszaki szakcikkek nem adtak választ erre a kérdésre. Minél inkább beleástuk magunkat Galamb József és a Horthy család élettörténetébe, egyre erősödött a sejtésünk, hogy nem véletlenül utazott Horthy István Amerikába, s ott is a Ford művekhez. Föltevésünket azonban bizonyítani kellett. Az első tartópillére e konstrukciónak - tehát, hogy Galamb József és Horthy kormányzó valamilyen kapcsolatban voltak, - akkor szilárdult meg, amikor kiderült, hogy Galamb József a budapesti Állami Felsőipariskola elvégzése után 1901 őszén egyéves önkéntesnek a hadiflottához vonult be Polába. Bár a haditengerészet a Monarchia hadseregének legkisebb egysége volt, mégis a több tízezer tengerész nem ismerhette személyesen egymást. Galamb József mint műszaki végzettségű szakember újoncként a gépészképző iskolahajóra került, hogy megszerezze a hajógépész gyakorlatot. A fény itt lobbant fel az alagút végén! Csonkaréti Károly Horthy tengerészmúltját feldolgozó munkájából (Bp., 1993) megtudtuk, hogy a kiváló tengerésztisztnek elismert, 33 éves Horthyt 1901 januárjában a SPERBER torpedónaszád parancsnokává nevezték ki. E beosztásából kért hosszabb nősülési szabadságot. A Csanád megyében közismert és itt is birtokos Purgly család legfiatalabb leányát, a híresen szép Magdolnát vezette 1901. július 22-én az aradi református egyház lelkésze elé, s kötötték meg egy életre szóló boldog - de súlyos
