Múzeumi Kutatások Csongrád Megyében 2006 (Szeged, 2007)

TÖRTÉNETTUDOMÁNY - Fári Irén: A víz alatti régészet eredménye: egy szegedi hajós vállalkozó, Újvári József életútja

térképezett belvárosi folyószakaszon a partfürdőhöz közel, az újszegedi oldalon a Bertalan hídtól 200 m-re egy feje tetején álló uszályt találtak az Octopus búvárai, akik az 1723-ban elsüllyedt római kori oltárköveket szállító dereglyét keresték. A Délmagyarország riportja nyomán

2 jelentkezett Szigetvári Ferencné, aki fotókat és dokumentumokat adott az édesapja 1944-ben elpusztult hajójáról és pontosan megjelölte azt a helyet, ahol az elsüllyedt vízi járművet keresni kell. A levél alapján a búvárok átvizsgálták a Bertalan hídtól a Maros torkolatig a medret és meg is találták a Kiskörössy halászcsárdával szemben a 36 m hosszú, 8 m széles homokszállító uszályt.

3 A roncs a Tisza folyó bal partjától 65 m távolságban, 5,5 m mélységben fekszik. A mérések szerint stabilan a mederbe ágyazódva, helyenként 0,51,5 méterre áll ki a homokágyból.

4 Az Octopus Kft ezek alapján rekonstruálta a hajót, elkészítette a makettjét is. Szigetvári Ferencné Újvári Ilonka nénivel beszélgetve, az évtizedek óta megőrzött fényképek alapján mozgalmas kép bontakozott ki a két háború közti szegedi vízi életről, egy fuvarozási és hajózási vállalkozó család mindennapjairól. Az édesapát Újvári Józsefet a régi vízi közlekedés, a hagyományos fahajózással foglalkozó szakirodalom máig emlegeti,

5 mivel a két háború között egyike volt annak a néhány vállalkozónak, akik a jármű mozgatását ősi technikával, a folyó sodrásával oldották meg, ill. fölfelé hegymenetben lovakkal vontatták. Újvári József (1877-1954) Szeged-Felsőtanyán született, a családnak Őszeszéken volt háza. 1903-ban nősült, a hozományul kapott 4 hold földön gazdálkodtak. Az első világháborúban katona volt, utána kezdett a gazdálkodás mellett szállítással foglalkozni. A fuvarozást részben saját lovakkal, részben fuvarosokkal végeztette. A szegedi Kereskedelmi és Iparkamara iratai között található iparengedélyén az 1929-es év szerepel, gabona, építési anyagok, termény, liszt, magvak, őrlemények vételére és eladására szólt az engedélye. Leánya szerint korábban, a húszas évek elején vásárolta az első hajóját, az Anna I-t Juhász Tónitói, 1929-ben csak bővítette a tevékenységét, amikor két felnőtt fia is beszállt az üzletbe. Ekkor vásárolta meg a nagy teljesítményű Bussing teherautót. Az idősebb fiú, József 1906-ban született, és az államosítás után saját kotróhajójukon dolgozott gépészként, 1978-ban hunyt el. Ferenc 1909ben született, eredetileg építésznek készült, Erdélyi építésznél gyakornok 2 Délmagyarország 2004. okt. 6. 6. Pengeváltás dereglyeügyben. 3 Délmagyarország 2004. okt. 16. 6. Megtalálták a Békességet a Tiszában. 4 Részlet az Octopus Tengeri Régészeti Kutató Egyesület 2004-es dokumentációjából. 5 Juhász 1963.95., Juhász 1964. 808., Mód 2003. 191. 6 Csongrád megyei Levéltár Kereskedelmi és Iparkamara iratai IX. 201.d.