A Móra Ferenc Múzeum Évkönyve 2016., Új folyam 3. (Szeged, 2016)
TÖRTÉNETTUDOMÁNY - Felletár Zsolt: Felbontatlan időkapszulák-kérdőjelek és fekete lyukak Szeged malomipari történetének kutatásában
Felletár Zsolt Felbontatlan időkapszulák - Szeged malomipari történetének kutatása is. Mindeközben a szomszédos, Nagy Pál-féle ház lakói a saját értékeiket mentették, attól félve, hogy a tűz átterjed a házukra. Az első becslések szerint a teljes kár meghaladta a 300 ezer ft-ot, ennek ellenére - tekintettel a Generali biztosítónál kötött 500 ezer ft-os vagyonbiztosítás térítésére - az igazgatóság teljes megtérüléssel számolt. A malom épületével egybeépített 80-100 ezer ft értékű gépeket tartalmazó gépház és kazán csodával határos módon megmenekült. Hozzájuk hasonlóan nem érte kár az árukészlet nagyobbik részét, mivel az a szűkös raktárkapacitás miatt a Tisza pályaudvaron fekvő nagyraktárban, és a városban bérelt kisebb magtárakban volt elhelyezve. A vizsgálatot a rendőrség és tűzoltóság vezetői - Koczor és Kovács, a társaság részéről Porgesz Henrik igazgató és dr. Szivessy László, a cég ügyvédje, és az érdekelt biztosítók képviselői36 este 20.00-kor kezdték meg és éjfélre fejezték be. Minden jelenlévő alkalmazottat és tisztviselőt kihallgattak. Megállapításaik szerint a tűz reggel 6-kor tört elő az iroda fölötti szélkamrában, innen terjedt felfele a 4. emeletre. Hibaként értékelték, hogy a városi tűzoltóság lassan lett kiértesítve, a házi tűzoltóság pedig nagy igyekezettel és kevés szerencsével fogott hozzá az oltáshoz. Amikor a városi tűzoltók kiértek, a malom már mind a négy végén lángolt, ezért a mentési tevékenységük főleg a kazán- és gépházra, valamint a zsákraktárra terjedt ki.37 A vizsgálatok lezárását követően a rendőrség a meghallgatott tanúvallomások alapján a malmi részvénytársaság részére kiállította az ártatlansági bizonyítványt.38 A megmentett gépház és kazánház miatt gondolni sem lehetett arra, hogy a malmot másutt építsék fel, pedig a telek igen szűkös volt; az ösz- szes épület 900 négyzetméter területen feküdt. Négy nappal a katasztrófát követően a pesti részvénytársaság igazgatósága azt a határozatot hozta, hogy a malmot az eredeti helyén újjáépítik, elképzelésük szerint még nagyobb méretekben.39 Február közepén a cég menedzsmentje kérelmet 36 Rótt Lajos [Generáli] és Balogh Géza [Magyar Általános Biztosító Társulat] 37 SZH 1896.01.14. 38 SZH 1896.01.15. 39 Uo. nyújtott be Szeged város tanácsához építési engedély elnyerésére. Terveik szerint az Erzsébet rakparton terjeszkedve a hatemeletes malmot kétszer nagyobb területen építik fel, mely így a korábbi 10 vagonnal40 szemben, napi 22 vagon búza őrlésére lett volna alkalmas. Február 19-én az építési és ipartelep engedélyezési bizottság az építési területen helyszíni szemlét végzett.41 A tervezett fejlesztés ellen többen óvást emeltek; a város alügyésze és Magyar Endre osztálymérnök az üzem tűzveszélyessége miatt, Wagner Károly és Várossy Ferenc köztörvényhatósági bizottsági tagok pedig a malom építési helyéül a területen kissé feljebb fekvő Bánomkert sort javasolták kijelölni42 tűzrendészeti okokra hivatkozva.43 Az engedélyezési procedúra a folyamatos óvások és a hatóság halogató magatartása miatt oly mértékben elhúzódott, hogy a Viktória Gőzmalom Rt. igazgatósága elállt az újjáépítéstől.44 Még ugyanabban az évben a telket a rajta lévő romokkal együtt a Back Bernát fiai cég vásárolta meg.45 A Viktória Gőzmalom Rt. a biztosító térítése, a készletek- és telekértékesítés ellenére a szegedi fióktelep felszámolása során 220 ezer frt-ot meghaladó mérlegben kimutatott veszteséget könyvelt el.46 Back Bernát 1896-ban ebben a romos, lepusztult állapotában vásárolta meg a malmot és a hozzátartozó egyéb épületeket.47 40 10 vagon = 100 tonna 41 SZH 1896.02.19. 42 SZH 1896.03.01.; SZN 1896.03.07. 43 Az engedély kiadása ellen tiltakozott még Magyar Gábor főgimnáziumi igazgató, továbbá Pauer hadbiztos a honvéd-parancsnokságtól a közeli tiszti lakóházak miatt. 44 SZN 1896.04.24. 45 Magyar Compass 1911/12. Budapest, 1912. Szeged Város Mérnöki Hivatala, Építési törzskönyv 1. CSML, Szeged 46 Mihók-féle Magyar Compass 1897/98. Budapest, 1898. SZH 1897.02.19. 47 SZN 1896.10.20.; SZN 1896.10.25. 187
