Janus Pannonius Múzeum Évkönyve 24 (1979) (Pécs, 1980)

Történettudomány - Cserdi András: A komlói kőbányászat 1930–1933 között

200 CSERDI ANDRÁS sebb szállítást, így 606,85 tonna terméskövet. A szállítások szeptemberben is folytatódnak, 557,79 tonna terméskövet, 176,14 tonna hengerlési kavicsot küldenek le. Október 1—9-e között az elmondott mennyiséghez, még küldenek 335,35 tonna terméskövet, 225,21 tonna hengerlési kavicsot és 187,26 tonna hengerlési zúzalékot

87

. d) Komló és környéke: A felsorolt - korántsem teljes megrendelések és szállítások listájából — Komlót és környékét az érdekesség kedvéért emeljük ki, jelentősebb szállítások ide nem történtek. A komlói Levente Egyesület az 1930-as években épített sportpályát. Az 1930. március 27-én kelt levél szerint az öltözők építéséhez 30 m

3 terméskövet kértek a bányától, melyet a „nemes célra tekintettel" ingyen meg is kaptak

88

. Március 7-én a Szénbányának szállítottak 24,8 m

3 hengerlési kovácsot,

89 majd április 25-én pedig 15.000 kg (11,5 m

3

) anyagot szállítottak le ugyancsak a szénbányának.

90 A rendelési és szállítási könyv is tartalmaz két megrendelést, mely idevonható. Az első ugyancsak a szénbányához fűződik, 12 m

3 terméskövet rendeltek meg a kőbányától. A másik a székesegyházi uradalom megrendelése Sikondára, hová 228 m

3 fenntartási zúzalékot és 48 m

3 hengerlési zúzalékot kellett a kőbányának szállítania.

91 Sikondán ekkor valószínű, hogy az Árpádtetői Erdőgazdaság dolgozott, hisz a nyár vége felé az erdőgazdaság megbízásából szállít a bánya követ sikondai munkálatok végzéséhez, 15,09 tonna fenntartási kavicsot, 15.01 tonna fenntartási zúzalékot, 15,67 tonna hengerlési zúzalékot, 47,33 tonna fenntartási zúzalékot.

92 Az anyagot Magyarszék állomásig szállította a bánya, onnan az erdőgazdaság fuvaroztatta tovább. Zömmel november hónapban ismét a komlói szénbányák szállít hengerlési kavicsot, 125,36 tonnát, a kőbánya.

93 Láthatjuk, hogy Komló a kőbánya termékeiből bár fogadott valamennyit, de nem sokat. A megye területén a kőbányának a lehetőségek és célszerűségek figyelembevételével zöld útja volt, az ország egyéb területén már komolyabb harcokat kellett megvívnia egy-egy további terület megszerzéséért. Első lépésként a vállalatot, annak termékét kellett népszerűsíteni. Ezért 1930. január 2-án a Vállalkozók Lapjának ír levelet a kőbánya, kérve arra a lapot, hogy 3 egymást követő számában a címlapon közölje a kőbánya hirdetését. A hirdetés szö87 719/1930. 88 154/1930. 89 182/1930. 90 243/1930. 91 394/1930. 92 534/1930. 93 774/1930. vege szerint a kő minőségi mutatóit ismertették, közölve, hogy mindennemű külön szállítást vállal a kőbánya.

94 Valamivel később a Vállalkozók Lapja közli, hogy az 1930. január 3., 4., 5. számában a hirdetés a kívánt módon megjelent és küldik egyúttal a számlát is 238 pengőről.

95 A kőbánya szélesebb körökben való megismerése hozzájárult a megrendelők körének k

; bővítéséhez. Nézzük tehát a megrendelőket ! 2. Budapest (Pest megye) Az ide vonható megrendelések zömét budapesti cégek adták fel, ezért célszerű ilyen címszó alatt tárgyalni az anyagot. 1930. január 3-án a Danubia Műszaki Vállalat kér a kőbányától állami utak rekonstrukciós munkálatainak versenykiírásához anyagot, szállítási költségkihatásokkal.

96 Ugyancsak január 3-án fordul a kőbányához a Vegyi Termék Rt, és 4-6 cmes hengerlési kavicsra, valamint 1—15 mm-es hengerlési zúzalékra kér 10 tonnánként vagonba rakva árajánlatot.

97 A kőbánya a levélre - valószínű az előzőre is — azonnal reagál, január 4-én közli a Vegyi Termék Rt-vel, hogy 3500 kg/cm

2 nyomásszilárdságú anyagát, a 4—6 cm-es hengerlési kavicsot 10 tonnánként vagonba rakva 60,80 pengőért, az 1—15 mm-es zúzalékot az előző feltételek szerint ugyancsak 60,80 pengőért szállíthatja. A jelzett díjakba a kocsiállítási, mérlegelési díj és a forgalmi adó van felszámítva

98 Január 8-án a MÁV Budapesti Igazgatósága intézett levelet a kőbányához.

99 A kőbánya válaszában elfogadja

100 a MÁV Budapesti Igazgatóságának közlését, melynek lényege az volt, hogy a korábban kiírt versenytárgyalás határidejét kijjebb tolta 1930. március 15-re. A kőbánya így is tartja nevezését. Január 16-án a Hirsch Mihály Üt- és Vasútépítési Vállalat és Aszfaltgyár Rt kér a kőbányától árajánlatot.

101 A bánya már másnap közli vele szállítási feltételeit.

102 Március vége felé a MÁV Budapesti Igazgatósága táviratozik Komlóra, kérve a kőbányát, hogy budapesti versenytárgyalására küldjön megbízottat.

103 A válasz a felszólításra azonnal megy és kitűnik, hogy a tárgyalás fontos lehetett a kőbányá94 1/1930. 95 40/1930. 96 7/1930. 97 8/1930. 98 12/1930. 99 24/1930. 100 25/1930. 101 32/1930. Budapest, X., Asztalos Sándor u. 10—11. 102 35/1930. 103 151/1930. /