Bárth János szerk.: Cumania 14. (A Bács-Kiskun Megyei Önkormányzat Múzeumi Szervezetének Évkönyve, Kecskemét, 1997)

Csík Antal: A lőcsös parasztkocsi készítése Kiskunmajsán

188 gósodni, mert még a karomszerű kimunkálást is rákalapálták, így az is rögzítete a csövet. Az oldal összefogását 4 db 8 mm vastag vas oldalpálca biztosította úgy, hogy az oldalfelsőt átfúrással nem gyöngítették, hanem bilinccsel fogták össze, és az oldalalsót keresztülfúrták és menettel húzták össze. Az oldalfelsőhöz rögzítették a mindkét végén gombos fejjel díszített lőcsgúzst szemcsavarral a lőcsgúzzsal elől és hátul. Az oldalfelső előre gombos díszű gyeplőtartót csavaroztak. A mindkét oldalfelső hátsó végében kovácsolással kialakított lyukas csvaros gömb tartotta a hátsó saroglya felső láncát. Mindkét oldal első és hátsó végén középen 2 lapos félgömb vasból, csigából kialakított szívforma tűzfalevél dísszel, végén karikával fogta az első és hátsó saroglya rögzítő láncát, ezt nevezték láncfűzős merklinek. A zápokhoz 3-3 virágdísz alátét, platnival és gombosfejű csavarral rögzítették. Az oldalsó rúd első és hátsó végére gombos fejű kapcsos saroglyatartó kapcsot szögeztek, még l-l pánttal is ellátták, melynek a rögzítésen kívül az volt a feladata, hogy a saroglyák koptatását felfogják. Az oldalsó oldalára előre és hátra 20x5 milliméteres laposvasból két oldalra kettős levéldíszes rakoncafészket csavaroztak, mely az oldalaknak a kocsi vázához rögzítésére szolgált. Az oldalsó oldalára az első kerék hátsó része irányába laposvasból kovácsolt dupla levélformájú koptatót csavaroztak. Feladata volt a kocsi fordulásakor az oldalakhoz ütköző első kerék koptatástól való védelme. Az oldalsó közepén U alakú betétet szögeztek, hogy az oldalakat rögzítő cugok, cugpántok ne tudjanak elcsúszni a hátsó fürhécen. Az oldalakhoz előre és hátra a zápokhoz csavarozott kengyelhez rögzítették az „S" alakú, ún. kis- vagy fél sárhányóit is. Az oldalakat kívülről átlós irányba az oldal merevítő vas erősítette. Legmunkásabb, egyben a kocsi dísze is volt a félgömb vasból hajtott „S"-ek és lapos csigák variációiból levéldíszek közbeiktatásával összeforrasztott vasalás, melyet oldalra virágdísz alátéttel és gombos fejű csavarral rögzítettek, végén közepén 2 lapos félgömbvasból, csigából kialakított szívforma fűzfalevél dísszel, Az oldalak rugalmas támaszát biztosította kívülről a gömbvasból művészi kovácsolással készült oldalkikötő sticni. Díszei a snerlik, csigák duplaszíves, leveles variációiból készültek, bilinccsel rögzítették az oldalfelsőhöz, alul pedig a hátsó fürhéchez átmenő csavarral. Oldalkikötő sticnik igás, egyszerű kocsinál egyszerűek, de vannak két részből készültek és csak Majsán előforduló, hogy középen kétfelé ágaznak és így az oldalfelsőt két ponton támasztják meg. A gála kocsikon nagyon szép, de ahány kocsi, annyi féle díszítéssel készült oldalsticni volt.