Bárth János (szerk.): Múzeumi kutatások Bács-Kiskun megyében az ezredfordulón 10. (1999-2005) (Kecskemét, 2005)
Somogyvári Ágnes: Kihívások, eredmények, tapasztalatok
Somogyvári Ágnes: Kihívások, eredmények, tapasztalatok dött az a feltáró munka, amely Bács-Kiskun megyében a mai napig alapvetően meghatározza a régészeti munkát. Röviden áttekintve a feltárások helyszíneit, 1994 és 1999 között az M5-ös autópálya nyomvonalában dolgoztunk. ’94-ben és ’95-ben megelőző feltárások folytak Hetényegyházától Kiskunfélegyházáig. Ez a munka még tartott, amikor 1996- ban megkezdődött a nyomvonal építése, így párhuzamosan került sor a megelőző feltárásokra és az építés közben előkerült lelőhelyek mentésére. Az építés közbeni mentések 1997-ben is folytatódtak, majd ’98-ban a feltárások a Kiskunfélegyháza és Petőfiszállás közötti szakaszra tevődtek át. Ebben az évben kapott egy cég megbízást arra, hogy a Félegyháza és a megyehatár közötti nyomvonalat lőszermentesítse, mivel a korábbi évek feltárásai fel nem robbant lőszereket is eredményeztek. A lőszermentesítés azzal, a mi szempontunkból kedvező eredménnyel járt, hogy újabb, a terepbejárások során nem észlelt lelőhelyek váltak ismertté. Ezeknek a lelőhelyeknek a feltárására még ugyanebben az évben sor került. 1999 volt régészeti szempontból az M5-ös befejező éve, amikor is a Petőfiszállás határában lévő lelőhelyeket tártuk fel. Összesítve 26 lelőhely feltárására került sor, 295 000 m2-en. Az M5-ÖS autópálya munkáival párhuzamosan még 1995-ben Kecskemét határában a 44-es elkerülő út építéséhez kapcsolódva egy nyomvonalbeli lelőhely és az anyagnyerőhelyen lévő lelőhely feltárására is sor került 2 000 m2-en. 2000- ben, annak köszönhetően, hogy Tiszaug Bács-Kiskun megyéhez került, lehetőségünk volt a Tiszántúlon is dolgozni, a tiszaugi híd építéséhez kapcsolódó anyagnyerőhelyen tártunk fel 7 000 m2-t. 2001- ben megkezdték a szekszárdi Duna-hídhoz kapcsolódó M9-es autóút építését. Itt már korábban, ugyancsak 1995-ben, az akkor még S9-nek nevezett út nyomvonalában került sor 31 000 m2-en két lelőhely megelőző feltárására. Ebben az évben (2001-ben) az építés közben előkerült lelőhely feltárását végeztük el 4 000 m2-en. 2002- ben az év első felében még a Homokhátság területén dolgoztunk, ekkor Kiskunfélegyháza határában az 5-ös utat a Csongrádi úttal összekötő új út nyomvonalában tártunk fel három lelőhelyet, mintegy 22 000 m2-en. 2002 második felétől a munka helyszíne áttevődött a Duna mentére, jelenleg is ezen a vidéken dolgozunk. Itt az 51. utat Solt és Dunapataj között új nyomvonalra helyezték, lelőhelyeink Solt és Harta között voltak, így két évig dolgoztunk itt hat lelőhelyen és 62 000 m2-en. 2004-ben az M8 autóút nyomvonalában lévő lelőhelyeink kerültek sorra. Két lelőhely feltárása befejeződött, a harmadik még folytatódik ebben az évben, valamint az új nyomvonalra helyezett 51. útnál két lelőhely vár ugyancsak ebben az évben feltárásra, hat esetben pedig szondázással kell tisztáznunk, hogy a lelőhelyeket érinti-e az útpálya. Az útépítések mellett három nagyberuházáshoz kapcsolódó, nagy felületre kiterjedő feltárásunk is volt, kettő Tesco áruházhoz kapcsolódott, Kiskunhalason, Kalocsán, a harmadik Félegyházán egy bevásárlóközponthoz. Összességében itt 27 000 m2 feltárására került sor. 6
