Levéltári Szemle, 25. (1975)

Levéltári Szemle, 25. (1975) 2–3. szám - LEVÉLTÁRTÖRTÉNET - Tökölyi István: A MÁV Igazgatóság irattárának története / 369–378. o.

- Fiume kiépitésével a magyar folyam- és tengerhajózás megteremtése; - a munkásbiztositás és betegsegélyezés kiterjesztése; - a vasárnapi ipari munkaszünet intézményesitése; - az idegenforgalom tervszerű fejlesztése; - az iparoktatás bevezetése. Közismert titok, hogy a vasutasok nem szerették Barosst, akinek az volt a véleménye: "Nem az a fontos, hogy az alárendeltek legyenek megelégedve a miniszterrel, hanem forditva. " Történeti tény, hogy amikor Baross 1892. május 8-án meghalt, a Magyar Királyi Államvasutak Hivatalos Lapja egyetlen betűvel sem emlékezett meg a "vas miniszter" haláláról. A század végén, pontosabban 1899 szeptemberében a kereskedelemügyi miniszter az Államvasút igazgatásának reformját határozta el, az igazgatóság mintegy negyedszázados fennállása alatti egyik legnagyobb arányú átszervezését hajtatta végre. Az egész szervezetet az előtte álló feladatokhoz mérten a következőképpen formálta át: A) Általános igazgatási Főosztály. B) Pénzügyi Főosztály. C) Kereskedelmi Főosztály. D) Epitési és pályafenntartási Főosztály. E) Gépészeti Főosztály. F) Forgalmi Főosztály. Ez a szervezet sem bizonyult hosszú életűnek. 1906-ban, majd 1911-ben ujabb átszervezéseket hajtottak végre, 1918-tól pedig - a kereskedelmiminiszter 1918 június 9-én 20 328 eln. számú rendelete alapján - a miniszteri hatáskörbe tartozó közlekedési ügyek intézése végett az Igazgatóság a M. Kir. Kereskedelemügyi Minisztérium 10. szakosztályaként is működött. Ettől kezdve tehát kettős feladatot látott el. Továbbra is megmaradt az államvasutak központi vezető szervének, s ugyanakkor mint a minisztérium 10. szakosztálya tárgyalta és terjesztette miniszteri jóváhagyásra azokat az ügyeket, amelyeknek elintézése a minisztérium hatáskörébe tartozott. A Tanácsköztársaság alatt a vasúti ügyeket eló'bb a belügyi, majd belügyi-, vasúti- és hajózási népbiztos hatáskörébe utalták. A Tanácsköztársaság bukása után hatalomra került ellenforradalmi kormány Kelety Dénes helyettes államtitkár személyében kormánybiztost állitott az Államvasutak élére, akit 1920-ban a kormánybiztosi . tisztségtől való felmentés után az Igazgatóság elnökévé neveztek-ki. Kelety Dénes hivatali működésének idejére esik az Igazgatóság kebelén belül külön elnöki osztály felállitása is, amelyet a kereskedelemügyi miniszter rendelete alapján hoztak létre. Az egész szervezetet érintő ujabb változás 1924-ben történt, amikor is a kereskedelemügyi miniszter a Magyar Királyi Államvasutak Igazgatósága számára uj ügyrendet állapitott meg. Lényeges egyszerüsités " .'-*•'.•-•''•• 3

^

3