Levéltári Közlemények, 86. (2015)
Pusztulás - újjáépítés - Kántor Balázs: Adalékok az 1944-1945-ben Nyugatra hurcolt magyar javak történetéhez
Pusztulás - újjáépítés pítés megszervezésére a kormány a MÁVAG alkalmazásában álló Weigl Ernő mérnököt kérte fel, aki egyben az ózdi, salgótarjáni, valamint a füleki üzemek áttelepítését is intézte.19 December 8-án megérkezett az újabb parancs a kitelepítésre, ám a megvalósításra csak 1945. január és március között került sor. Az úti cél Rothau/Rotava („Nemesacélgyár”, „Újgyár”), Görkau/Jirkov („Zsugorasgyár”), Krumau (Cesky Krumlov), Weitersfeld (szerszámgépek), Brand-Erbisdorf (győri „hüvelygyár”) és Hannover (anyagok) volt. A gépek és anyagok mellett a MÁVAG közel 800 alkalmazottja és családtagjaik utaztak a vagonokban. A szervezés azonban ez esetben sem volt tökéletes: a nemesacélgyárat befogadó rothaui vállalat, az Egerländer Stahlindustrie GmbH-t nem értesítették a kitelepítésről.20 A MÁVAG ezt követően csak február 15-én kapta vissza önállóságát és állhatott munkába. A háború utáni ösz- szeírások szerint a vállalatot ért háborús károk elérték a 13 500 148 pengőt. Ebből a németek által közvetlenül elszállított értékek 384 916 pengőt, míg a mentés címén szereplő összeg 9 661 698 pengőt tett ki. A számokból kitűnik, hogy a háborús veszteség igen nagy részét az elszállított javak tették ki. A Weiss Manfréd konszern vállalatainak kitelepítése a család tagjaival az 1944. május 17-én megkötött szerződés21 nyomán az SS felügyelete alatt történt meg. A nyilasok által vezérigazgatónak kinevezett Markotay-Velsz Jenő által vezetett konszern 1944. november 29-én kapott parancsot az elektro- acélmű, a vasöntöde, az alumíniumkohó- és hengerlő Németországba való kitelepítésére.22 A két részletben való szállítás első ütemére 1945. január 13-án került sor. A második szállítmány esetében fellépő munkaerőhiányt zsidó származású munkások bevonásával oldották meg. A vagonok őrzését német katonák biztosították.23 A vállalat alkalmazottainak, valamint gépeinek és anyagainak elhelyezésére több települést jelöltek ki, ezért későbbi nyilvántartásuk is nehézkessé vált. Összességében 11 146 tonna összsúlyú vagyon hagyta el Magyarország területét.24 Összevetve a MÁVAG veszteségeivel, a Weiss Manfréd egy-egy üzemének kárai még látványosabbnak tűnnek. A WM Repülőgép és Motorgyár Rt. Motor osztályáról és a Traktor osztályról elszállított javak értéke 11 309 293, illetve 3 957 604 pengőt tett ki. 19 Uo. 20 Uo. 2' A szerződésről bővebben Karsai Elek - Szinai Mikós: A Weiss Manfréd-vagyon német kézre kerülésének története. Századok, 1961. 4-5. sz. 680-719. o. 22 MNL OL Weiss Manfréd konszemvállalatok Okmánytára (a továbbiakban: Z 402) 1087/a (7) 116. doboz. 23 Uo. 24 MNL OL 1087/a (4) 115. doboz. 110
