Hírhozó, 2000 (10. évfolyam, 1-11. szám)
2000. június / 6. szám
50 éves a Ferihegyi repülőtér ■« közélet lillHlIIMIl 1938-ban szétvált a katonai és a polgári repülés és ekkor határozták el egy új fővárosi repülőtér létesítését. Katonai és sport szempontokat is figyelembe véve a Pestszentlőrinc- Rákoshegy-Vecsés határában lévő területet jelölték ki a leendő áj repülőtérnek. A Budapest-Szolnok vasútvonal melletti lapos, keleti felén dombos terület 1723-tól a Grassalkovich család tulajdonában volt és a század végén itt bérelt, mintegy 650 holdat egy gazdag budai serfőző, Mayerffy Xavér Ferenc. Róla nevezték el a múlt században Ferihegynek ezt a környéket. Az utasforgalmi épületre kiírt pályázat 1939. decemberi eredményhirdetésekor ifj. Dávid Károly terveit találták a megvalósításra legalkalmasabbnak. A tervező egy olyan épületet álmodott meg, mely felülről stílusosan egy hatalmas repülőgépre emlékeztetett. A munkálatok 1942-ben kezdődtek el. A városközponttól 16 km-es távolságban lévő repülőtér megközelítésére, előrelátóan egy kereszteződésmentes gyorsforgalmi utat és Pestszentlőrinctől, a gyors- forgalmi út két oldalán a helyi közlekedés lebonyolítására két útpályát készítettek 1940- 1943 között. Újjáépítés Mivel a második világháború során katonai célokat is szolgált a repülőtér, több alkalommal is súlyos bombatámadások célpontja volt Ferihegy. 1947-ben végleg eldőlt, hogy újjáépítik Ferihegyet a polgári repülés számára. A régi tervezőkkel, kivitelezőkkel, így Dávid Károllyal is felvették a kapcsolatot. 1948-ban elkezdődtek a futópálya betonozási munkálatai. A terveket dr. Jáky József készítette. A Ferihegyi repülőtér átadásának ünnepségét 1950. május 7-én tartották. Irány Bécs! Ferihegyről az első nyugatra induló menetrend szerinti járat a Malév bécsi járata volt 1956 nyarán, az első nyugati légitársaság, mely járatot nyitott Budapestre, a KLM holland légitársaság volt 1957- ben. A forgalmi épület teljes befejezése is erre az időszakra esett és megkezdődtek a 2500 m-es futópálya hosszabbítási munkái is a nagyobb gépek megjelenése miatt. A repülőtér forgalma a megnyitáskori 4786 leszállásról 1960-ra 17 133-ra, az utas- forgalom 49 955-ről 35 9338ra nőtt. Úgy tűnt, hogy az ország egyetlen nemzetközi repülőterének létesítményei egy ideig elegendőek lesznek, ekkor azonban már alkalmanként megjelentek a száz személy feletti Boeing 707-es és 1966-ban az első menetrend szerint Ferihegyet is érintő KLM interkontinentális járatának DC-8-as gépei is. Egyre több országba indult menetrendszeri, illetve alkalmi utas- és áruszállító járat Ferihegyről. A 60-as évek végére beköszöntött a , jet korszak", a hazai repülésben megjelentek a TU-134-es gépek. A külföldi társaságok már korábban lecserélték a légcsavaros gépeiket a modernebb és gyorsabb Boeing 727, 737 és DC-9-es típusokra. Megalakult az LRI A megnövekedett feladatok elvégzésére létrehozták a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóságot 1973. január 1-jén. Ferihegy utasforgalma 1974-ben elérte az 1 milliót. 1980-ban a leszálló gépek száma elérte a 32 642-őt és a kiszolgált utasok száma a 1 millió 780 ezret. A második ütemben épülő új utasforgalmi épület alapkövét 1983. november 16-án rakták le. Az osztrák hitelből és fő- vállalkozásban készült 24 ezer négyzetméteres 2-es terminál 1985. november 1-jétől fogadja az utasokat. 1990-ben már több mint 40 ezer le- és felszállást regisztráltak, kiszolgáltak 2,5 millió utast és közel 75 ezer gépet irányítottak az ország légterében, mely 1995 végére a többszörösére, 350 ezer fölé nőtt. Az ezredfordulóra előre jelzett forgalmi adatok szerint kevésnek ígérkezett a már meglévő két terminál mintegy 4 millió utas évenkénti kapacitása és a régi 1-re, a sokszorosan bővítettre is ráfért már egy alapos felújítás. 1997-ben elkezdődött a 2B terminál építése. A több mint 30 ezer négyzetméter alapterületű új épületet a hozzá tartozó forgalmi előtérrel 1998. december 7-én avatták fel. Napjainkban Ferihegyre 30 légitársaság jár menetrendszerűen. A repülőtéren 1998- ban 3.940.867 utas, 70.594 repülőgép fordult meg és 54 városba lehetett közvetlenül eljutni. Az áru- és postaforgalom 31.707 tonna volt. Ebben az időszakban az ország légterében 352.601 gépet irányítottak. 2000-ben az utasok száma meghaladja már a 4,2 milliót. Az utolsó évtizedek jelentős fejlesztései következtében Ferihegy korszerű európai reptérré vált, de a fejlődés nem áll meg és a jövőt tervezők már egy újabb utasterminál építésén gondolkodnak. Ferihegy az ország kapuja. (Forrás: www.LRI.hu) Új játszótér Rákoscsabán Ez év tavaszától a Csigaház új játszótérrel kedveskedik a kerület gyermekeinek,.akik május 11-én délelőtt, Dunai Mónika rákoscsabai képviselő köszöntő szavai után vehették először birtokukba a Rákoscsabai Közösségi Ház udvarán felállított, fából készült játszószereket. A Péceli út 222. alatt fellelhető Csigaház udvarán pihenésre csábító, szépen gondozott kertben csúszda, libikóka, hinták és mászóeszközök hívogatják a játszani vágyókat. A közösségi ház parkja, s benne a gyönyörű játszótér a ház nyitvatartási idejében - vagyis vasárnap kivételével 9-20 óráig, hétfőn és szombaton 14-20 óráig - várja kis és nagy látogatóit. (Lajtai Gábor)
