Angyalföld, 1981 (6. évfolyam, 1-3. szám)
1981. március / 1. szám
LÁTOGATÁS A MEGFIATALODOTT HAJÓGYÁRBAN Illő tisztelettel nyitunk be a Magyar Hajó- és Darugyár többemeletes Váci úti székházába. Az előtérben egy világtérképen szemléltetik, hogy a patinás gyár hány földrész hány országába exportálja piacképes termékeit. Beszélgető partnerünk Steiner Arnold, a pártbizottság fiatal titkára, gépészmérnök A Hajógyár az első munkahelye korábban betöltötte a KISZ-titkári tisztséget is. Gépészmérnöki diplomája mellett elvégezte a Politikai Főiskolát is. Személyi lapjáról még elmondja, hogy otthon két eleven gyermeke zsongja körül. Hajók, kazánok, daruk És a vállalat személyi lapja? A vidéki gyáregységekkel együtt 8700 dolgozója van. Itt Pesten .és Budán mintegy 6000 a létszám, az angyalföldi központi üzemben 4000-en dolgoznak. A technikában az évszázadok ölelkeznek a jövővel. A Sója: még a múlt. Télen-nyá- ron talpon kell lenni a szabadban. A komputer vezérlésű megmunkálógépek már a jövő technikáját hozzák látóterünkbe. Jó ütemben folyik a rekonstrukció, az ötödik ötéves tervben 1,7 milliárd, a mostani tervciklusban ugyancsak 1,7 milliárd forintot fordítanak erre a célra. Megújítják a technológiákat. ' Itt Angyalföldön gyártják az erőművi és ipari kazánokat (a szén visszanyerte rangját), továbbá a messze földön is elismerést kivívó portáldarukat, úszódarukat. A Duna túlsó partján lélegzik az Óbuda! Hajógyár. Vízi országutunk inkább összeköti az angyalföldi üzemmel, semmint elválasztaná. Balatonfü- reden, Vácott és Tiszafüreden vannak még gyáregységeik. A füredi hajógyár idén üli meg centenáriumát, de így is kevesebb a múltja az angyalföldinél. Kisebb hajókat gyártanak a műanyagtermékek mellett A váciak konténert és alumínium termékeket állítanak elő, míg a tiszafüredi beruházásuk a hetvenes évek elején épült, a hajógyár gyermekeként. A korszerű technika már egyensúlyba került a hagyományossal, de szükség is van rá, mert portáldaruik öregbítik a Hajógyár jó hírét. Még egy adat: a KlSZ-korha- táron innen van a dolgozóik átlagéletkora. A munka természete az egész vállalatot tekintve előírja a nagy átfutási időt. A termékek világszínvonalúak, magyarán piacképesek. A Szovjetunióval kötött kereskedelmi egyezményeik révén jóelőre lekötött a kapacitás mintegy fele. Harminc százalékot tesz ki a tőkés exportjuk, s igen sok terméket indítanak a fejlődő országokba, Afrikába, Dél-Amerikába. Szűkebb a belső piacuk, aminek az a magyarázata, hogy nem fogyasztási cikkeket, hanem termelési eszközöket állítanak elő. Az Árpád-hídnál térülő-forduló úszódaru-óriás „tudománya” 100 tonna, s a Hídépítő Vállalat üzemelteti. Veszteséges üzemből — Kiváló Vállalat A nagymarosi vízlépcsőn is ott dolgoznak a hajóik, a szén- tüzelésű erőműveket ugyancsak világszínvonalon gyártják. Tíz év óta NSZK-magyar licenc alapján megújították a kazángyártást, pedig a hetvenes évek elején még arra esküdtek a szakértők, hogy az olajé és nem a széné a jövő! Aztán jött az olajár robbanása, amely ma is megállíthatatlan, s ez a fordulat jó piaci pozíciókat jelentett a Hajógyárnak. India 100 millió dolláros rendelést adott, Görögország és Törökország is a vevők sorába állt. Az úszódaruk gyártásával sem kell restelkedniük. Ez egyik legrégibb — és hatékonyan megújult — termelési ágazatuk. Az egész világon alig 10 darabot gyártanak évente, a Hajógyár egyet-egyet készít a Szovjetuniónak és nyugati megrendelésre. De talán elég is a termékskálából. Még nem is olyan régen a „lenni vagy nem lenni” gondja szorította a vállalatot. S győzött a tudományos igényű tervezés és előrelátás! Igaz, segítették a KGST-tagor- szágok, miután érvényesítették a bukaresti árelveket, teret adva a piaci mozgékonyságnak. Felszabadult a belföldi ár is, a hajógyártás megszűnt veszteséges lenni. S megindult az- ugrásszerű fejlődés! öt év alatt kétszer elnyerték a Kiváló Vállalat címet, kétszer a Minisztertanács oklevelét. Korszerűsítették a szervezést, megújult a vezetés kultúrája is. Siker koronázta azt a törekvésüket is, hogy megtartsák a munkaerőt. A nehéz fizikai munkát egyre inkább visszaszorították az új technikával. Ha nincs darus, akkor — akár a villamoson — itt a pillanat, hogy KN, azaz kalauz nélküli darukat gyártsanak. Nagy munkahelyi biztonságot ad az a körülmény, hogy az új ötéves terv kezdetén is tudják már, mit fognak négyöt év múlva gyártani, öt év alatt 36—38 százalékkal növekedtek a bérek, a hazai gépiparban ez igen magas színvonalat jelent. Az eredményekkel karöltve jár az anyagi — és persze az erkölcsi elismerés. Nemcsak a vállalat fejlődik és éli új virágkorát, hanem a közössége és a dolgozói egyénileg is. Tervszerű a szociálpolitika, egész skálája van azoknak a vívmányaiknak, amelyekkel célszerűbbé és hasznosabbá teszik a szabadidő eltöltését. A Gyöngyösi úton 128 munkáslakást építettek, ugyanitt 200 személyes munkásszállót, valóságos szállodát. Pezsgő a sporttelepi élet, könyvtárak, klubok kínálják a kikapcsolódást. Jelen és jövő A munkahelyi közélet is fejlődik, érvényesül az üzemi demokrácia. — Nagy erő az együttes cselekvés — mondja a pártbizottság titkára. S hogy alkotó légköre van a vállalatnak, az a gazdasági sikerek mellett annak is köszönhető, hogy áttekinthetők, rendezettek az emberi kapcsolatok. A párttagság, együtt a tömegszervezetekkel, nagy közvélemény-formáló erő. A „Váci út felelj neki!...” ma a forradal- miságot a magasabb termeié-- kenységgel érvényesíti. Munkásmozgalmi hagyományaik az élő múlt erejével hatnak. A kerületben rendszeresen részt vesznek a társadalmi munkaakciókban. A KISZ-nek élő kapcsolatai vannak az iskolákkal, a fiatalok patronálják az úttörőéletet. Gyermekintézményeik a lakosságot is szolgálják. Az angyalföldi tanáccsal is sokoldalú együttműködésük van. Tettre készek a szocialista brigádok. Bekapcsolódtak az „Egy üzem—egy iskola” akcióba, termékeny társadalmi kapcsolatuk van a Sallai Imre általános iskolával. Sportkörük is — éves szerződés alapján — patronálja a serdülők sportját. Nyáron a napközi tábor működtetése szép programjuk. Jelen és jövő ölelkezésével. .. Ilajtun József 14 ANGYALFÖLD
