Keleti Ujság, 1930. április (13. évfolyam, 74-96. szám)
1930-04-21 / 91. szám
11 ’ 'f inir'im "tin szekér éles kavicsot hintenek el, melynek legnagyobb része az árokba szóródik, másrésze az autó- pnenmatikban tesz érzékeny károkat. Az az autógumin:, melynek 15—20.000 kilométert kellene sértetlenül befutnia, Romániában 8—10.000 kilométer után már teljesen használhatatlanná válik. Külföldön olcsóbban áraljak a román benzint, mint itthon Másik akadálya is van az autó romániai elterjedésének és ez a benzin. Bármilyen hihetetlenül is hangzik ez az állitásunk, tény az, hogy Romániában, mely egyike a legnagyobb benzinexportáló államoknak, ahol az olaj úgy fakad fel a föld gyomrából mint a viz, a benzin ára magasabb, mint más országokXIII. ÉVF. 91. SZÁM. •■Mu- a ban, ahol Romániából Importált benzint fogyasztanak. így például Ausztriában a Romániából importált benzin 36 garas, ami 8 lej 14 báninak felel meg, Csehszlovákiában 1.65 csehkorona, lejben 8 lej 25 bani, mig a romániai benzint itthon 12 lejért árusítják literenként. Egyszerű számítással ki lehet mutatni azt a többletkiadást, amely a romániai autósokat terheli e tényleges árdifferenciák miatt. Egy 20.000 kilométert befutó romániai autó tulajdonosa, — ha 100 kilométerenként 16 liter benzint számi- tünk, — jelentékeny összeggel fizeti meg azt, hogy olyan országnak az állampolgára, mely benzin- és olajtermelésben első helyen áll az európai kontinensen. Ha még felemlítjük az autóra kirótt magas vámtételeket, akkor nem fogunk csodálkozni azon, hogy az autó elterjedése nem történt meg nálunk 15 olyan arányban, mint más országokban. Érthető volna ez a magas vám, ha virágzó belföldi automobilipart védene, igy azonban csak arra szolgál, hogy az autóbehozatalt megnehezítse, nem számolva azzal, hogy az import megkönnyítése fellendítené a benzin- és olajfogyasztást és munkához juttatna néhány ezer munkanélkülit, akiknek segélyezése az állam költségvetését terheli. Kívánatos volna tehát, hogy az állam ne lásson az autóban luxuscikket, sőt ellenkezőleg tegye mindenki számára hozzáférhetővS ezt a fontos közlekedési eszközt, mely Amerikában tulajdona lett a legszegényebb néposztálynak is. Reméljük, hogy előbb-utóbb változás következik be ezen a téren is és az autó Romániában is elfoglalja közgazdasági életünkben azt a helyet, amely megilleti őt, mint korunk egyik legnagyszerűbb alkotását. Gyárfás László I A legnagyobb gmnmtgyárak f&KRGM U. S. A. Egyetlen minőségei gyárt Tehát a gummik, melyek Romániában eladásra kerülnek, ugyanolyan minőségűek, mint az amerikai vevőknek eladottak. A „Goodrich“ autógummik kiváló minősége azon különleges gyártási eljárásoknak köszönhető, amelyek a lehető legtöbb kilóméért biztosítanak. Kérje mindenütt ezeket. Főképviselő: Constantin 5. NliÉescu Központ és képviselet: BuSavsrdul Srafiami 44. Fiók: Strada Valter Mărâcineanu 2 bis. Műhely és garage: Strada Cobălcescu 45. Carage: Str. Felix 46. Sír. Dr. Sergiu 38. BlICIIPeŞtia
