Keleti Ujság, 1929. szeptember (12. évfolyam, 198-223. szám)
1929-09-15 / 210. szám
BttmviBaaa MB—UA' JOaB" XII. tiVF. m. SZÁM. Az li] Ford számos mechanikai J obban csinálni és olcsóbban“ a Ford féle szerkesztésnek és gyártásnak mindig alapelve volt. Ezen szabály az uj Porában a leatökéíetesebb meg- testestüíését érte el. Amint felemeli a fedőt, az- zonnal meggyőződik a gondosan kitanulmányozott szerkezet egyszerűségéről. És ezen egy zerüségnek a szabályos működés, valamint a telyesitő cpességre való befolyása ön előtt mind világosabb les/., hova-tovább tanulmányozza a kocsin érvényre jutatott számos tő- kéietesebbítés minden részletét. szerkesztésének jelentős eggszerüsitését hozta magával jellegzetessége Az uj Ford benzintartdlga agy van szerkesztve, hogy a gázok a szelepeken könnyen fordulhatnak ki, és benne a kompressio alatt a benzin folytonos működésben lévén, állandóan elvegyül. Amint a gyújtás megtörtént, a láng azonnal átterjed a benzintartáiy gyajtónyitására, a mi hatásos működést és zajtalan motorjárást eredményez. A hatfék-rendszer a Ford féle szerkesztés és gyártás praktikus értékének meggyőző példája. Ez a rends er elsőrangú biztonságot nyújt, mert a négy kerék fékje és az ettől független segély és stoppfé- kek, belső expanziósak fék- felületűk teljesen zárt és így védve ' an viz, por, sár és kenőzsír ellen. Ezt elérni, sok éven át volt a kocsiépit ők eszményképe. Ma az uj Ford által megvalósult, mert feltaláltatott az egyszerű rendszer, egy dob szerkezetet mely lehetővé teszi a két fékrendszerének egymástól független működését. A karter szerkezete szintén egy Ford által feltalált technikai haladás. A karter három kovácsolt acél részből áll, melyek elektromos hegesztés utján vannak összeforrasztva. Épigy van össze heggeszt- ve a karter a volant oszlopával, úgy hogy vele egy darab acélt képez. Az nj Ford több más alkatrésze is electromos nton van hegesztve, ami őket sokkal erősebben tartja össze, mint ha szegesekkel avagy csavarokkal volnának egymáshoz erősítve. Az elektromos hegesztés fejődése és az aj Ford Kocsik építésénél való alkalmazása már magában véve a modern ipar egyik csodája. Az uj Ford gyújtási rendszere a mechanikai tudomány egészen uj elemeit tárta fél. Egyedülálló fejlődési mozzanat, a szétosztótói a a gyertyákig vezetett magasfeszültségű huzalok kiküszöbölése; a kapcsolás kis bronz lapok utján történik. Csak egyetlen egy magasfeszültségű huzal létezik, a mely a szétosztókat a mflszertáb- lán az orsóval összeköti. A szétosztó fedele vízhatlan és speciálisan úgy van szerkesztve, hogy elkerülhessék a víz és ho folytán előálható rövidzárlat Az á- ram megszakító teteje rozsda ellen kadiummal van bevonva. Ha a gyújtás lassú, avagy igen gyors, úgy az áram- megszakiió teteje önmagától jön mozgásba. Az uj Ford szerkezete rendkívül egyszerű és ujitást képez az automobilépités tudományában mert percenként csak 2.2000 fordulatot 40 lóerőt feje ki. Ez azt jelenti, hogy az nj Ford-al 85-105kilométert képes megtenni, annélkül, hogv egy több fordulatot tevő gyorsabb motorra volna szüg- sége. Az ni Ford szelepei egy szén,-chrom,-és nikkel Öntvényből készültek. Ezen nag fon kemény fém nemcsak ogy a kopásnak ellent áll, de az axydationak és a forró gázok által előidézett romlásnak is. A Ford kocsik szelepei rndjának vége gombalaku, miáltal sokkal nagyobb a 'latóefelüietük, a minek vi- zont lényegesen zajtalanabb járás a kővAkezinénye. Az uj Ford vezető ideája az, hogy mindenkinek szem- mellátkatóvá tegye egy modern és gazdaságos szállítási eszköz előnyeit es hogy minden automobilistának a legkevesebb fáradsággal és költséggel, a lehető legtartósabb és legjobb teljesitményt tegye lehetővé. Bármely országban lakjék is, bármely országban utazók is, minden Ford képviselő az ön képviselője,-speciálisan arra van előkészítve és felszerelve, hogy önnek gyors, intelligens előrelátó szolgálatokat tegyen, a melyek kocsija élettartamát növelni és a turisztika élvezetét fokozni fogják. AZ UJ FORD JELLEGZETESSÉGEI Alacsony ős harmonikus chassis. A szín választható. 85*105 Km. óránkénti sebesség. 40 lóerő Hatalmas sebesülő képesség. Telyesen csukott bdtfákrendszer- Uj transversális rugók Houdcllle féle lökhárítók. Törhetien triplez üveg szélfogó. Szabályszerbség és szoliditás- Minimális karbántartást költ só. FORD MOTOR COMPANY EXPORTS INC ALEXANDRE, EGYPTE. Borzalmas szenvedései előlmegszökött a francia deportáltak szigetéről egy német elektrotechnikus (Budapest, szeptember 14.) Érdekes vendég érkezeti Budapestre egy francia deportációból megszökött fegyenc személyében. Fantasztikus viszontagságokon ment keresztül a szerencsétlen ember. Mint elmondja, 1921-ben Berlinből Páriába utazott, hogy ott egy gyárban állás vállaljon. Legnagyobb meglepetésére Parisban letartóztatták. Letartóztatása okául azt hozták fel, hogy 1915-ben, amikor a német megszálló csapatok Liliében voltak, ő is ott tartózkodott és állítólag gyilkosságot követett eL Gohr Károly tagadta a terhére rótt bűncselekményt és a történetet úgy magyarázta, hogy Ő akkoriban Liliében egy családnál volt bekvártélyozva, ahol az idő alatt meghalt a 68 esztendős öregasszony. Mikor a német csapatok kivonultak Liliéből, féktelen gyűlölet támadt a németek ellen és számos német ellen indult meg eljárás állítólagos bűncselekmények miatt. Őt is feljelentették kvártélyosai és azt állították, hogy az öregasszony az ő bántalmazásai következtében halt meg. A francia bíróság akkor in contumatiam halálra is Ítélte. Minderről 6 nem tudott semmit, meri a berlini kórházban- feküdt sebesülten. Később m»i értesítette az Ítéletről senki. így történt, hogy mit se-m sejtve, Páxisba indult, ahol érthető megdöbbenéssel fogadta letartóztatását. Sikerült egy francia védőügyvédet szereznie és ujrafelvételt kért ügyében, teljes két és fél évig húzódott az ügy és végre is a halálos büntetést életfogytiglani kényszermunkára változtatták át. Hosszú ideig tengődött ezekután francia börönökben, mig vegre elérkezett a Guayanába való deportálás ideje. Gunuiiboir jeges víz, Sapapucs 1927 februárjában vitték el St. Martin de Re departamente La Charentebe egy kis szigetre La Rochelle közelében. Itt gyűjtik össze a deportálásra Ítélt fegyenceket. Rettenetes élete volt ott » négyszáz fegyencnek, akik a világ minden részéből rekrutálódtak. Reggel hat órakor ruhátlanul az udvarra kergették őket, ahol Jogos vízben kellett mosdani ok, a kápolnában való ima és a reggelizés után egy óra hosszat körséta következett fapapucsban, ami felsebezte lázaikat. De a kínzó sebek dacára menniöb kellett, mert gummibottal ütötték őket. Aki összeesett, azt sötét zárkába csukták, ke- zén-lábán bilinccsel. Itt tartották őket nehány hétig, mielőtt Guayanába útnak indították volna. Tiz nappal az elutazás előtt örömmel vették tudomásul, hogy az élelemezésük megjavult. Naponta húst kaptak és egy félliter vörösbort. Nem sokáig tartott azonban örömük, mert kiderült, hogy a vö- rösborba — amit meg kellett hunok — hashajtó volt, ami as összes foglyok beleit tönkretette. Az őrök ezután megrendeléseket vettek fel u, foglyoktól fehérneműre. Nagy árakat számítottak az áruért és még azonfelül be is csapták őket. Aki pedig panaszkodni mert, az njabb ütlegeket kapott. Következett az orvosi vizit, ami azért történt, hogy megállapítsák, nincsenek-e a fegyencek között olyan súlyos betegek, akik nem bírják elviselni a guayanai kiimát. A vizsgálőorvosra jellemző, hogy a négyszáz foglyot félóra alatt vizsgálta végig. Noha súlyos tüdő- és szívbajosok voltak közöttük, valamennyit alkalmasnak deklarálta. Az utazás előtti délutáu következett a beöltözés. A hideg dacára mezítelenül terelték ki az udvarra a foglyokat, ahol órákig kellett állniok, mire mindegyik megkapta csomagját. A csomagban két szürke öltöny volt, egy nyári és egy téli, két ing, egy pár facipő, egy kefe, egy csajka, egy kanál, varróeszközök, egy sapka és így takaró. 1927 április 7-én reggel behajózták őket. A hajóin szörnyű állapotok uralkodtak. Egy nyolc méter hosszú és három méter széles vaskuckóban hetvenöt embert zsúfoltak össze. Tengeribetegségbe estek és borzalmas piszokban feküdtek heteken keresztül. Április 30-án érkezett meg Guayanába. Itt harmincán kerültek egy szobába, amelynek ablaka nem ▼olt, csak rácsa, úgy hogy a moszkitók agyonzaklatták őket. Éjszaka meztelen kellett feküdniük, mert este mindenki holmiját elvitték, nehogy megszökhessenek. Inkább a lepra, mint a fegyencsors Gohr Károly a sok szenvedéstől súlyos beteg lett és kórházba került. Á kórház emberséges főorvosa megszerette és mikor két hónap múlva meggyógyult, beosztotta a kórházba irodai szolgálatra. Ezzel sorsa lényegesen megenyhült, mert a többi fegyencnek az őserdőt kellett irtania. Az embertelen munkában tömegesen pusztultak el. A fe- gyenctelep közelében volt egy kis sziget St. Louis, ahová a leprás fegyenceket internálták. Ezek teljesen felügyelet nélkül, magukra hagyatva tengődtek. Jellemző a fegyenctelepen uralkodó állapotokra, hogy sok egészséges fegyenc megfertőzte magát ezzel a szörnyű betegséggel, csak azért, hogy átkerülhessen St. Louisba, ahonnét, úgy gondolták, könnyebb lesz a menekülés. Gohr Károly is folytonosan a szökési gondolatokkal foglalkozott. 1928 február 26-án megbeszélte egy parti halásszal, akinek minden megtakarított pénzét, — száz frankot — átadta, hogy szöktesse őt meg. Az éjszaka folyamán el is indultak és sikerült észrevétlenül elhagyniok a partot. Két órai evezés után a halász kitette az őserdő mellett, két kilóméternyire a holland határtól. Azt gondolta, hogy a két kilométernyi utat rövid óra alatt megteheti. De legnagyobb kétségbeesésére azt kellett látnia, hogy irtózatos mocsáron kell keresztülvergődnie a holland határig. Nyolc napi szörnyűséges küzdelem következett ezután a mocsárba, melybe olykor nyakig sülyedt. Kígyók és az őserdők állatai rémitették és nyolc nap múlva sebekkel borítva, elgyeugiilten. teljes kétségbeesetten roskadt össze. Akkor egy kutya akadt rá, amely hangos ugatásával odacsőditette a közelben táborozó holland katonákat. A katonák bevitték Albina telepére. Miután ott kipihente magát, tovább szállították Paramariboba. Ott a német konzul vette pártfogásába és mikor hosszú betegeskedés után felgyógyult, emberséges emberek támogatásával munkához jutott De a honvágy nem hagyta nyugodni, mindenáron haza akart jutni. A német konzul kijárta részére, hogy a német hatóságok ingyen szállítsák haza Németországba.'
