Kelet Magyarország, 2008. augusztus (65. évfolyam, 179-203. szám)
2008-08-14 / 190. szám
AUTO MAGAZIN __________________________________________________________2008. augusztus 14., csütörtök Garantáltan lesz Forma-1-es Magyar Nagydíj, 70 kör, 306,663 km: 1. Heikki Kovalainen (finn, McLaren-Mercedes) 1:37:27.067 (átlag: 188,684 km/ó) 2. Timo Glock (német, Toyota) 11.000 mp hát rány 3. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 16.800 mp h. 4. Fernando Alonso (spanyol, Renault) 21.614 mp h. 5. Lewis Hamilton (brit, McLaren-Mercedes) 23.048 mp h. 6. Nelson Piquet Jr. (brazil, Renault) 32.298 mp h. 7. Jarno Trulli (olasz, Toyota) 36.449 mp h. 8. Robert Kubica (lengyel, BMW-Sauber) 48.321 mp h. 9. Mark Webber (ausztrál, Red Bull) 58.834 10. Nick Heidfeld (német, BMW-Sauber) 1:07.709 p h. 11. David Coulthard (brit, Red Bull) 1:10.407 p h. 12. Jenson Button (brit, Honda) 1 kör h. 13. Nakadzsima Kazuki (japán, Williams) 1 kör h. 14. Nico Rosberg (német, Williams) 1 kör h. 15. Giancarlo Fisichella (olasz, Force India) 1 kör h. 16. Rubens Barrichello (brazil, Honda) 2 kör h. 17. Felipe Massa (brazil, Ferrari) 3 kör h. 18. Sébastien Bourdais (francia, Toro Rosso) 3 kör h. futam a Hungaroringen „Rendkívül elégedettek vagyunk, a magyar pá lya remek adottságokkal rendelkezik, és már európai színvonalú" - nyilatkozta Ecclestone A vb-pontverseny állása a 11. futam után (még 7 van hátra): 1. Lewis Hamilton 2. Kimi Räikkönen 3. Felipe Massa 4. Robert Kubica 5. Nick Heidfeld 6. Heikki Kovalainen 7. Jarno Trulli 8. Fernando Alonso 9. Mark Webber 10. Timo Glock 11. Nelson Piquet Jr. 12. Rubens Barrichello 13. Nico Rosberg 14. Nakadzsima Kazuki 15. David Coulthard 16. Sebastian Vettel 17. Jenson Button 18. Sébastien Bourdais Csapatok: 1. Ferrari 2. McLaren-Mercedes 3. BMW-Sauber 4. Toyota 5. Renault 6. Red Bull 7. Williams 8. Honda 9. Toro Rosso Következik: Európa Nag lencia) 62 pont 57 54 49 41 38 22 18 18 13 13 11 8 8 6 6 3 2 111 100 90 35 31 24 16 14 8 líj augusztus 24., Va-2016-ig biztos visszatérők Öt évvel meghosszabbították a Hungaroring 2011-ig szóló szerződését, így 2016-ig biztosan lesznek Forma-1-es futamok Magyarországon. Ezt Bernie Ecclestone, a száguldó cirkusz első embere és Gyenesei István sportot felügyelő önkormányzati miniszter jelentette be a mogyoródi pályán a tárgyalásukat, illetve a szerződés aláírását követően.- Rendkívül elégedettek vagyunk, a magyar pálya remek adottságokkal rendelkezik, és már európai színvonalú - nyilatkozott Eccle stone.- Magyarország időben lépett - mondta Gyenesei István, arra utalva, hogy valószínűleg az elkövetkezendő években az európai versenyek számát a felére csökkentik, így várhatóan a jelenlegi tíz nagydíj helyett, csak négy-öt kap majd helyet a versenynaptárban. - Időben elkezdtük a tárgyalásokat, hiszen nagyon fontos volt, hogy megőrizzük a pozíciónkat. A jelenlegi szerződés gyakorlatilag a régi folytatása. Ecclestone úr nak egyetlen kikötése az volt, hogy a jogdíj 2012-2016 között, akárcsak most, tíz százalékkal növekedjen évente. Ez az összeg jelenleg 18,2 millió dollár (2,67 milliárd forint) - tette hozzá a politikus. Az új szerződéssel a Magyar Nagydíj a Forma-1-es világbajnoki verElső futamgyőzelmét szerezte meg a finn Heikki Kovalainen senynaptárban a harmadik leghosszabb ideje egy helyen megrendezésre kerülő viadal: az első helyen Monte-Carlo áll, ott 1955- től kezdve róják a köröket, míg Monzában 1981 óta. ’’Magyarországnak szüksége volt erre, hiszen ha a világ legnézettebb sporteseményét, azaz egy Forma-1-es futamot meg tudunk rendezni, azzal bebizonyítjuk, hogy gazdaságilag is lehet ránk számítani. A Forma-1 a sport és a turizmus zászlóshajója" - mondta a miniszter. Gyenesei hozzátette: az idei verseny előtt sokan már temették a Magyar Nagydíjat, ennek ellenére soha nem látott tömeg szállta meg a Hungaroringet erre a hétvégre, ami nemcsak a sok ezer lengyel szurkolónak köszönhető, akik honfitársuk, Robert Kubica sikeréért szorítanak, hanem annak is, hogy rendkívül sok magyar érdeklődő is kilátogat(ott) az eseményre. Nemzetközi sajtóvisszhangok Nagy-Britannia: The Sun: Hamilton átélte a triplázásról szövögetett álmainak szertefoszlását, miután az autója bal első defektet kapott." The Times: Massa peche segített Hamiltonnak." Daily Mail: "Hamilton az első helyről rajtolt, s ötödikként ért célba - nem a legjobb délutáni teljesítmény." Olaszország: a Gazzetta dello Sport: "Micsoda pech, Felipe! Massa tőkéletesen versenyzett, a végén mégis Kovalainen pezsgőzhetett." Tuttosport: ’ ’Massa szuper volt, a Ferrari viszont tönkrement." Corriere dello Sport: "A Ferrari három körrel a vége előtt hagyta cserben a hihetetlenül vezető Massât." Spanyolország: Al País: ”A finn Kovalainen győzött, és ő lett a századik nagydíjgyőztes a Forma-1 - ben, miután profitálni tudott a riválisok hibáiból" ABC: "Kovalainen isteni ajándékot kapott a mennyből." El Periódico: "Massa túlhajtotta az autóját és megajándékozta a McLarent egy győzelemmel." Franciaország: L' Equipe: "Kovalainen kis szerencsével nyerte a magyar keringőt." Le Figaro: "A Magyar Nagydíj mindig meglepetésekkel teli, és most sem hazudtolta meg hírnevét." Nézőcsúcs a Hungaroringen Nézőcsúcs született a XXIII. Forma- 1-es Magyar Nagydíjon, a három nap során összesen közel negyedmillió érdeklődő látogatott ki a Hungaroringre. A zárónapon 106 ezer, a három nap alatt pedig 241 ezren mentek ki a mogyoródi pályára. A korábbi versenyek során vasárnap egyszer sem jöttek ki százezernél többen a Hungaroringre. A háromnapos csúcsot pedig a 2000-es Magyar GP tartotta 220 ezer F1-es rajongóval. Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes): - Természetesen nagyon boldog vagyok, többször is lett volna lehetőségem már nyerni, de akkor nem jöttek össze a dolgok. Most szerencsém volt, hiszen a sikerhez kellett Felipe Massa pech je is. Beérett az a munka, amit az elmúlt néhány hónapban elvégeztem a csapattal. Évek óta dolgoztam ezért a sikerért, fantasztikus érzés. Remélem, sok hasonló győzelmem lesz még. Timo Glock (Toyota): - Egyszerűen hihetetlen, alig hittem el, hogy második vagyok, amikor leállt Mas sa motorja. Nagyszerű hétvége volt, óriási ez az eredmény. Kimivel a végén nagy csatát vívtunk, folyamatosan figyelnem kellett a gumikra is, de szerencsére nem hibáztam, és megtartottam a pozíciómat. Kimi Räikkönen (Ferrari): - Azt hiszem, elégedett lehetek az eredménnyel, főleg a gyenge időmérő után. Jó munkát végeztek a srácok a csapatnál. Alonsóval nagy csatát vívtunk egészen a második kiállásig, nagyon nehéz megelőzni olyasvalakit, aki nem hibázik. Talmácsi imádja a Ferrarit Legszívesebben egy Ferrari volánja mögé ülne be Talmácsi Gábor, a gyorsaságimotoros-világbajnokság 125 kcm-es kategóriájának címvédője, aki szurkolóként látogatott ki a Magyar Nagydíjra.- Nagyon szeretem ezt a pályát, élmény rajta vezetni. A Forma-lesektől rendkívül sokat lehet tanulni, nagyon érdekes az, amilyen íven veszik a kanyarokat - nyilatkozta "Talma", aki nézőként először jár a mogyoródi pályán, igaz, 2004- ben már versenyzett itt egy Porsche Szuperkupán. A világbajnok elárulta: két kedvence is van, a két legnagyobb rivális, Kimi Räikkönen (Ferrari) és Le wis Hamilton (McLaren-Mercedes), főként azért, mert teljesen más stílust képviselnek. Herendi vázákat kaptak A Magyar Nagydíj első három helyezettje idén is herendi porcelánvázát vehetett át. A világhírű porcelángyár harmadik éve hivatalos díjszállítója a hazai Forma 1-es autóversenynek. A vázákra minden évben Budapest legnevezetesebb építményeit festették (2006-ban a budai várat, 2007-ben a parlamentet), idén a Lánchíd és a Halászbástya látható az ókori vázák alakját formázó porcelánokon. A nem mindennapi munkát a manufaktúra kivételes képességű mesterfestői végezték el három hónap alatt. Az egyedi vázák különleges technikai eljárással készültek - a három alapszín miatt például háromszoros égetésre volt szükség -, s fokozta a feladat nehézségét a dús aranyozás is. A díszes porcelánvázák 53 centiméter magasak, a dísztál 52 centiméternyi átmérőjű, együttes értékük eléri a 10 millió forintot.
