Kelet-Magyarország, 1989. július (46. évfolyam, 153-178. szám)
1989-07-07 / 158. szám
1989. július 7. 3 Kelet-Magyarország Koromlepte utak Félelem a fekete vihartól Három falu harca a környezetért Kisvárdán a KISZ — ma már DISZ városi bizottsága valamennyi termelő egység vezetői részére kérdőívet küldött, hogy milyen területen kell munkaerő — elsősorban pályakezdő — milyen feltételekkel, s a munkaviszony végleges vagy szerződéses. Ezzel a felméréssel is segítve az idén végző és elhelyezkedni akaró fiatalokat. A város három középfokú intézményében összesen 628- an végeztek ebben a tanévben. Nézzük a ma beérkezett válaszok közül azokat amelyek munkalehetőséget kínáltak. Az Építő- és Szerelőipali Kisszövetkezet építőipari területen tud foglalkoztatni segédmunkásként tíz embert ez év július elsejétől szerződéses munkaviszonnyál. A Vas- és Gépipari Szövetkezetben a végzett szakmunkás- tanulók közül veszik fel azokat — kölcsönös megfelelés esetén — akik maradni akarnak. A helyi Rákóczi Termelőszövetkezet fonó üzemében 15—16 lányt várnak gépkezelőnejt. Az első két hónapban 22 forintos az órabér, a továbbiakban teljesítménybér van. Itt minden szinten biztosítják a továbbképzést. Az Áfész a végzős 17 szakmunkástanulóból 1.1-et alkalmaz. A Tungsram Fényforrás- gyárban 30—50 betanított munkásnő foglalkoztatását vállalják, orvosi .alkalmasság esetén végleges munkaviszonyban. A Villamosszigetelő- és Műanyaggyár idén csak külföldi munkavállalásra fogad fiatalokat. Äz NDK-ba küldi őket, hároméves időtartamra, mely idő alatt műanyagfeldolgozó; ■ szakmunkásbizonyítvány ■; megszerzésére van lehetőség-. Munkát kínál még a Tiszagyöngye Termelőszövetkezet Fényes-, litkén: nyolc—tíz erőgépve- &e tőnek, néhány gépkocsi- vezetőnek, rakodómunkásnak és fűrészgép-kezelőnek, valamennyi munkakörre 18 éven felüliek jelentkezését várja. A MÁV Záhonyi Üzem- igazgatósága várja a nyolc általánossal rendelkező és a 18 évet betöltötték jelentkezését kocsirendezői és váltókezelői munkakörbe, a kéthónapos kiképzési idő után 8—8500 forint kereseti lehetőséggel. Az átrakómunkások — harmincat várnak — kilencezer forintpt kereshetnek. Itt a munkaviszony határozott időre szól. összeadva az ajánlat alig haladja meg a kétszázat, ezzel szemben több mint hatszáz fiatal végez a város középfokú intézményeiben, s még nem is számoltunk a megyén belül és kívül végzettekkel akik itthon szeretnének dolgozni. A korom tart félelemben három kis települési. Természetes ez, hiszen valameny- nyien aggódunk környezetünkért. Pap, Nyírlövő és Lövőpetri lakossága azért háborog, mert a szennyezést emberi mulasztás, nemtörődömség okozza. Tavaly kezdődött, amikor Nyírlövő szélén a sza- bolcsbákai Búzaikalász Termelőszövetkezet korábbi csirkenevelőjének az épületeit bérbe adták, s azóta ott kormot raktároznak. Észrevétlen belep mindent Ez az ötlet már akkor sem tetszett a legtöbb nyírlövődnek. — A falugyűlés összehívását indítványoztam, döntsön a falu, kell-e korom — emlékezik vissza még most is indulatosan Kazsuba János, aki abban az időben az elöljárói tisztséget töltötte be, valamint tanácstag és a Hazafias Népfront községi tátikára is volt. — Helyette párttaggyűlést rendeztek, amelyen 3 többség ellenezte a kormot. Mégis bizottságot alakítottunk, s elmentünk megnézni, hogy Ajakon, Nyíregyházán hogy tárolják a kormot. Az ottani fákon mem láttunk károsodásnyomokat, ennek ellenére ismét nemet mondtunk. Egyszer a tanácsülésen szóvá tettem a koromraktár ügyét. Részt vett azon a megyei tanács egyik képviselője, aki közölte, ha már minden illetékes jóváhagyta, nem tehetünk semmit. S aztán nemsokára hozták is a kormot, én pedig lemondtam minden tisztségemről. Kosztyu Béla, a nyírlövői általános iskola igazgatója higgadtabb, de szavai mögött érződik a visszafogott düh. — Nem a raktározás ellen vagyunlk, azt el kell fogadnunk, hiszen a téesz azt csinál a területével, amit akar. A szállítás módja irritál bennünket. Többször is előfordult már, hogy a zsákok kiszakadtak, hullottak az apró koromszemcsék, szinte észrevétlen beleptek mindent, ami a közelben volt. Akik döntöttek a koromraktár helyéről, nem élnek itt közöttünk, nem érzik át bosszúságunkat. Az út mentén lévő házakban a fehér függöny mosás után hamar fekete lesz, a szekrényekről is kormot törölünk le. Ami pedig pár nappal ezelőtt történt, azt nem tudjuk szó nélkül tűrni. Amerre a teherautó elhaladt, vastag koromcsíkot hagyott maga után. Levél a vállalathoz Papon, a községi közön tanácson jól ismerik a gondokat, ugyanis közigazgatásilag idetartozik Nyírlövő és Lövőpetri is. Mészáros And- rásné vb-titkár mondta: — A korom Tuzsérról érkezik, s mivel Lövőpetriben is van már raktár, mindhárom községen áthalad. Az állampolgárok rendszeresen szólnak nekünk a koromszóródás miatt. Nemrégen az egyik vb-ülésünkön értékéltük a környezetvédelmi helyzetet. Az alapvető gondot abban látjuk, hogy a rakományokat nem jól csomagolják. Előfordult az is, hogy a zsák leesett a-kocsiról. Ezért levelet írtunk a Taurus Gumiipari Vállalat Koromkezelő és Csomagoló Leányvállalatnak (CARBONPACK) Tuzsérra, hogy jobban ügyeljenek a szállításra. Fólia a zsákon Tuzséron a lakott településtől távolabb található a leányvállalat. Négy évvel ezelőtt kezdte meg működését, a Szovjetunióból zárt vagonokban érkező műszenet, vagyis a kormot itt csomagolják 700—1200 kilogrammos „big bag”-be, azaz „nagy zsálk”-ba. — Innen a kormot több vállalat is szállítja — tájékoztat Barna István, a CARBONPACK gazdasági igazgatóhelyettese. — A sza- bolcsbákai termelőszövetkezet, a Szabolcs Volán, a Zöldért GT., a SZÖVAUT és a nyírbátori Új Barázda Termelőszövetkezet. A velük kötött szerződés szerint a környezet védelme az ő feladatuk. Minden fuvarozó tudja, hogy a biztonságos szállításért, a megfelelő rögzítésért ő a felelős. Ha nálunk hibás, lyukas zsákot tennénk fel a kocsijára joga van tiltakozni, hiszen a felvevőhelytől a leadásig mindenért a gépjárművezető felel. Egyébként a zsákok két- rétegűek, kívülről impregnáltak, azaz vízhatlanok. A saját költségünkön mi még külön fóliával vonjuk be, védjük esőtől, sérüléstől. (vincze) Üjabb gyártmánnyal bővült a nyíregyházi VAGEP gépészeti üzemigazgatóság szerszámcseréld rendszere. Az MZP portálos kivitelezésű megmunkáló központ szerszámcserélő- jéből is elkészült az első. amelyből további négy készül még az idén. A komplett gépet Kínába és belföldre értékesítik. Képünk Turóczi Sándor (jobbról) és Szegedi László szerelő a rendszer működését el- 5 lenőrzi. (Elek Emil felv.) I négyéin elsőiként Kihelyezett növényvédös tanfolyam A napokban 17 hallgató tett vizsgát Fehérgyarmaton, a megyei • növényvédő állomás szakemberei előtt. A feltételes forgalmú növényvédő szerek használatával — a városi művelődési központ szervezésében — 80 órás tanfolyamon ismerkedtek meg, Jó- zsa Béla növényvédelmi felügyelő irányításával. A részvételi díj 1500 forint volt, s döntően almatermesztők vettek részt a foglalkozásokon. A vizsgázott hallgatók a nagyüzemekben használatos mérgeket is használhatják a jövőben permetezésre gazdaságaikban. Sínek vonzásában Tűz a nap, izzanak a sínpárok a perzselő nyárban, liheg a forróságtól a tájék. Záhonyban a rendező pályaudvaron tehervonat halad át. A kimerültén csoszogó fedett vagonok legszívesebben pőrére öltöznének a fülledt melegben, de mi tagadás, az emberekről is szakad a veríték. Ebben az izzó katlanban érzi jól magát Eszenyi Pál tolatásvezető. aki már több mint két évtizede dolgozik a forgalomnál. Elégedett ember. Amit ifjú fejjel maga elé tűzött, valóra váltotta és ebben nem kis szerepe volt édesapjának, aki szintén a vasútnál töltötte fél életét. Szívesen mutatja be az érdeklődőnek jelenlegi birodalmát. a hármas őrhelyet, ahol tolatásvezetőként serénykedik. Ahhoz, hogy idáig eljusson neki is végig kellett járnia a „szamárlétrát” a vasútnál. Tuzséron az ÉRDÉRT Vállalatnál kezdte, mint darukötöző. A rokonok, barátok csábítására nem tudott nemet mondani, így 1967- ben — többszöri unszolásra — a vasúthoz pártolt. Azóta sem bánta mes ■ ./. akkori döntést, ma sem t ne másként. Egyszerű, kétkezi munkásember zvén soha nem válogatott munka és munka között. Amit rábíztak főnökei, azt igyekezett úgy elvégezni, hogy nyugodt lelkiismerettel térhessen haza otthonába. — Először a pályafenntartási főnökségre kerültem pályamunkásnak. Szerettem azt a munkát, de a szemeim előtt célként az lebegett, hogy polgári fegyveres őr lehessek. Ehhez azonban át kellett „igazolnom” Záhony állomás létszámába. Ilyen indíttatással kérettem át magam 1968 októberében az átrakóba — idézi fel a régmúltat. Átrakómunkásként kóstolt bele a nehéz fizikai munkába, ami próbára teszi az embert. Az itt töltött hónapok megedzették. Ezután kocsirendezőként a forgalomnál kellett bizonyítania, ahol jó tíz évet szolgált. Egyre távolabb került eredeti elképzeléseitől. a vasút örökre eltérítette. Jelenleg tolatásvezető a beosztása, de alkalomadtán szívesen „ugrik be” más helyére. Évtizedes vasúti tapasztalatokkal a háta mögött bárhol megállja helyét, legyen is az a kocsimester, vagy a gurításvezető mun-' kája. A rendezőben a Csapról érkező vonatokat felbontják és a rakott vagonokat a különféle átrakóhelyekre irányítják. A sínek között tölti élete nagy részét és mégsem fél. pedig sok tragédia, figyelmetlenségből származó baleset melegágya á vasút. Határozottan állítja, hogy semmivel sem veszélyesebb' mint a többi munkahely, ha az ember odafigyel és óvatos. Büszke arra, hogy ewiy'i idő alatt sem kapta el a gépszíj, ahogy errefelé mondják. A forgalomnál dolgozó vasutasok gyakran panaszkodnak arra. hogy az időjárás szeszélyeinek leginkább ők vannak kiszolgáltatva. Eszenyi Pál a világért sem panaszkodna. Nem érzi jól magát a négy fal között, ha teheti tuzséri otthonában *s a ház körül, vagy a kertben szorgoskodik. Bár a csípős hideg tél, vagy a tikkasztó nyári forróság megviseli az embert, el nem tántoríthatja attól, amit szívesen csinál. Családjáról szűkszavúan beszél. Felesége már tíz éve leszázalékolt rokkantnyugdíjas, korábban ő is az ER- DÉRT-nél dolgozott. Két lánya közül a nagyobbik Érden tanít, a kisebbik viszont — édesapja büszkeségére — a vasúthoz szegődött középiskola után; számítógépkezelő a MÁV záhonyi számítóközpontjában. Eszenyi Pál szorgalmas, akaratos munkásember hírében áll. nem véletlen tehát, hogy élenjáró és kiváló dolgozó kitüntetések vannak a tarsolyában. Ehhez jön most a vasutasnapi „ráadás”: több éves kiemelkedő munkáját vezérigazgatói dicsérettel ismerték el. Jóleső érzéssel tölti el. hogy kisember lévén is felfigyeltek a munkájára, ami sokszor áldozatokat követel: Két éve már annak, hogy a soha nem látott gigászi télben társaival kézzel hámozta ki a méteres hóból a gépet. Rendhagyó eset volt, bár a gép és az ember sokszor küzd fogcsikorgatva a sikerért. Ezúttal eredménynyel ... Csonka Zsolt Takarított az eső A CARBONPACK szakemberei szerint a gumüpari műszén nem azonos értékű a háztartási tüzelőanyag égetésékor keletkezett korommal. Nincs rákkeltő hatása, nem szerepel a veszélyes anyagok között, ártalmatlan az emberi egészségre. Az üzem környékén lévő fáikon, növényeken sem tapasztaltaik eddig elváltozást. A koromszóródás híre Nagy György igazgatóig is eljutott. A Volán kisvárdai üzemegység vezetőjével és a papi tanácselnökkel bejárta a három községet. — A nagy tömegű koromszóródás után 2—3 nappal mentünk megnézni a helyszínt — mondja Nagy György. — Addigra az eső már lemosta az utat, nem kellett intézkedni a takarítás miatt. Sikerült kiderítenünk, hogy a rakodótérben egy csavar feje szakította ki a zsákot, s ott csörgött a korom. A napokban ismét felhívtuk minden gépjármű- vezető figyelmét a biztonságosabb szállításra. Bízom benne, hogy a figyelemfelhívással a koromszóródás megelőizíhető, ugyanis nem törvényszerű, hogy annak így kell lennie. M. Magyar Lásy.ió A szóródásért a vezető a felelős. Fóliával védik a kétrétegű zsákot. Szűkös kínálat Kisvardán Sík fiatal, ktvés állás
