Kelet-Magyarország, 1985. május (42. évfolyam, 101-126. szám)

1985-05-28 / 123. szám

2 Kelet-Magyarország 1985. május 28. Nem szűnik a reggeli zsúfoltság... Autóbuszjáratok új útvonalon Június másodikétól az autóbuszközlekedésben is új menetrend lép életbe. Ezúttal a nyíregyházi he­lyi közlekedés változásairól tájékoztatjuk olvasóin­kat. Huba Péter, a Volán 5. szá­mú Vállalat osztályvezetője elmondta, hogy sajnos még nem sikerült megoldani Örö­kösföld és az ipartelepek köz­vetlen összeköttetését, mivel nincsen elegendő autóbusz ehhez. Hasonló okok miatt nem tud javítani a Volán a csúcsidei zsúfoltságon, ugyan­is ilyenkor van gyakorlatilag minden vonalon a legtöbb utas. Ezen a gondon a lép­csőzetes munkakezdés továb­bi bővítése segítene, azon­ban, egyelőre csak a gumi­gyárral tudtak ebben meg­egyezni. Az útvonalaik száma válto­zatlan marad Nyíregyházán. Az egyes járatok útvonala is annyira módosul csak, amennyire ezt szükségessé te­szik ideiglenesen a forgalom- korlátozások, például a Rá­kóczi utca és az Október 31. tér környékén. Lényegesen változik majd néhány járat útvonala a belvárosban az említett átalakítások befejez­tével, várhatóan már az ősz­től. (A május legvégétől kap­ható helyi menetrendfüzetben — amely .tartalmazza a hely­közi járatok és a vonatok nyíregyházi indulási idejét is — már ez a módosult ál­lapot szerepel a térképen!) Nézzük, milyen lényege­sebb változásokra kell számí­tanunk a nyíregyházi helyi közlekedésben június 2-ától! Gyakorlatilag a mostani rend szerint közlekednek az autóbuszok ezentúl is az 1-es. a 4-es, a 7/A, a 9-es, a 9/A, a 14-es, a 17-es, a 17 A, a 18- as, a 20-as és a 21-es vona­lán; a 15-ősön pedig csák a délutáni és az esti órákban lesz néhány apró változás. Az autóbuszállomás és a Csárda utca között, a 2-es vonalán megszűnik az első vasárnapi járatpár, tehát a városközpontból 4,30-kor, a Csárda utcából 4,50-kor nem lesz busz. Munkanapokon új járatot indítanak viszont az autóbuszállomásról 9,10-kor, visszafelé fél tízkor. R ozsrétről hétköznapokon tíz perccel később, öt órakor indul az első 3-as. Hétfőtől péntekig pedig, vagyis mun­kanapokon 9,55-kor is indul az autóbuszállomásról, s ez negyed tizenegykor fordul vissza. Az 5-ös vonalán, a Tölgyes csárda és Örökösföld között eddig délután egy órától este hatig jártak negyedóránként a buszok, most ez hét óráig lesz így. Szombaton is sűríti a.Volán a járatokat, 13 óráig negyedóránként (eddig húsz­percenként), délután pedig a félórás sűrűség helyett húsz­percenként közlekedik az 5- ös. Munkaszüneti napokon este nyolcig, a félórás időkö­zök helyett húszpercenként közlekednek a buszok. Nő a járatok száma az 5 A vonalán, az autóbuszállomás és Örökösföld között is. Jú­nius elejétől munkanapokon 7,38-.kor is indul egy járat, s ezzel a 4-es iskolából Örökös­földre kijáró gyerekek elérik a tanítást. Hasonló okból délután egy és kettő között is közlekedik majd az 5 A-s rá­segítő járat, negyedóránként. A Petőfi tér és Örökösföld között közlekedő 6-os busszal járnak a kórházba a vidékről vonattal érkezők. Nekik is jó hír, hogy ezentúl munkana­pokon egy járattal több lesz. 9,40-kor is indul egy. Az utolsó járat most még fél tíz előtt indul Örökösiföldről, az új menetrend szerint viszont 22,15-kor lesz még egy. Talán a legnépszerűbb já­rat — főleg nyáridőben — a vasútállomás és Sóstó között járó 8-as, illetve a csak a Tölgyes csárdáig közlekedő 8 A. A vonatindulások válto­zása miatt ezentúl csak 4,25­kor indul a város felé az el­ső busz. A nyári időszakban (szeptember elsejéig) munka­napokon — akárcsak az elő­ző évben — napközben 12 percenként lesz busz ezen a vonalon, szombaton és vasár­nap pedig ha szükséges, 8 F jelzéssel mentesítő járatot közlekedtet a Volán a város- központ és Sóstó között. Szombat délelőtt kilenc órákor is indul majd a 10-es busz az autóbuszállomástól Nyírszőlősre; s ezen a napon is közlekedik a 18,40-es járat, amelyik eddig csak hétközna­pokon járt. Visszafelé ezek a járatok 9,25-kor, illetve 19,05- kor indulnak. Eggyel kevesebb járattal indul a 11-es vonalán a Töl­gyes csárda és Örökösföld között; az új menetrendiben csak munkanapokon szerepel reggel és délután egy járat­pár. A Tölgyestől a Guszev alul­járóig közlekedő 12-es vona­lán annyi változás lesz, hogy a reggeli első járat — mivel a vonat, amelyikhez szállí­totta az utasokat, megszűnik — húsz perccel később in­dul, mint most. Az M 15-ös egyik járata, amelyik eddig 22,40-kor min­dennap indult a déli iparte­lepről a Tölgyes csárdáig, ezentúl csak hétköznap jár, helyette vasárnap ugyaneb­ben az időben 15-ös közleke­dik majd az autóbuszállo­másig. Űj járatpárt állít be a Vo­lán június elejétől munka­napokon a 16-os vonalán a vasútállomás és a déli ipar­telep között; ez negyed ki­lenckor indul a vasúttól, visz- szafelé pedig 8,40 az indulási ideje. A Tölgyes és a gumigyár között járó 19-esen a lépcső­zetes munkakezdéshez igla- zodva új járatok indulnak 6,10-kor és 14,50-kor, a gyár­tól visszafelé pedig 15,13-kor. A sóstóhegyi vonalon, vagy­is a 22-esen is lesz új járat. Munkanapokon fél hétkor megy reggel az a busz a Töl­gyestől, amelyik háromne­gyedkor indul a város felé Sóstóhegyről. (Megmarad a hétórai járat is.) Változás még, hogy a Sóstóhegyről 17,08-kor induló járat az Út­törő utcán közlekedik majd, így hazaviszi az iskolásokat. FŐPRÓBA A július közepén rendezendő megyei If- v r jú Gárda-szemle rendezésére Fehér­gyarmat kapott megbízást. így érthetően nagy figyelem kí­sérte, a május 23—24-i városi-városkörzeti rendezvényt, mely mintegy főpróbája volt a terepnek, az akadályoknak. Pénteken alaki gyakorlatok, kispuskalövészet, lőelmélet — majd ezt követő 12 kilométeres gyalogtúra jelentett fel­adatot. A győzelmet a METRIPOND Mechanikai Mérlegek Gyára fehérgyarmati üzeme gárdistái szerezték meg, a ZÖLDÉRT hűtőház kollektívája előtt. A képen: tűzoltó- fecskendő-szerelés. (m. k.) Soron kívül szakmunkás Mi búcsúzunk és elme­gyünk ... énekelték szombat délelőtt Kisvárdán a 111. sz. II. Rákóczi Ferenc Ipari Szakmunkásképző Intézetben 12 szakma végzős diákjai 284-en. Hétfőn délelőtt ezek a fiatalok, mint szerte az or­szágban, a szakmunkásvizsga írásbeli feladatainak megol­dásához láttak. Számot adva ezzel a három év alatt szer­zett itudásükról. Kiss István az iskola viz­es gázvezeték-szerelő tanuló­ja a ballagáson már mint szakmunkás vett részt: a Szakma kiváló tanulója or­szágos versenyén elért IV. he­lyezésével szakmunkásvizs­gát tett s április 1-től volt munkahelyén, a VSZM 3. szá­mú gyárában már dolgozik. Kisvárdán, a 2. sz. általá­nos iskolában végezte tanul­mányait s 1982 szeptemberé­től lett a szakmunkásképző tanulója. ö magáról így vall: — Főleg a szakmai tárgyak érdekeltek mindig, de azért igyekeztem a többi tárgyak­ból is tisztességgel tanulni. Az első sikerek még jobban megszerettették velem a szakmát s annak tudtam iga­zán örülni, ha valami szak­mai fogásra magam jöttem rá s azt a gyakorlatban meg is tudtam csinálni. Az okta­tóm a VSZM-iben Danes Géza volt, akivel most mint munkatársak dolgozunk együtt. — Amikor a versenyre ké­szültem, sokan segítettek. De különösen sok segítséget kap­tam az osztályfőnökömtől, Rozinka Balázstól, a szakta­náromtól. Velenczei Vladi- mirtől, a történelemből fel­készítő dr. Mezey Károlyné- tól s a két iskolai oktatóm­tól, Krupipa Tibortól és Ka- ezur Tibortól. Kirakat és ami mögötte van Vakolat hull a kosárba Néhány éve egy megyén­kén átutazó külföldi diplo­mata az egyik nyíregyházi kerthelyiséget kívánta meg­látogatni. Vendéglátói igye­keztek lebeszélni a szándéká­ról, de a vendég kitartott el­határozása mellett. Az il­lusztris személyt kivitték a vendéglőbe, de miután fel­mérte a szórakozást biztosí­tani hivatott körülményeket, sietve távozott. A diplomata városunkból bizonyára ked­vezőtlen benyomásokat is vitt magával. Mit szóljanak vi­szont azok a vásárlók a kör­nyezeti kulturáltság hiánya miatt, akik naponta kényte­lenek megfordulni ilyen üz­letekben ? A társadalmi ellenőrök a városi tanács termelés-ellá- tásfelügyeleti osztályának irányításával a napokban a kereskedelmi és vendéglátói egységek külső és belső meg­jelenését vizsgálták. A széles körű felmérés során többek között arra kerestek választ, milyen a bolt előtti közterü­let tisztántartása, az üzlet belső és külső megjelenése, a kirakat és az eladótér álla­pota, a kiszolgálás kulturált­sága, az árucsomagolás stb. Ügy tűnik, az üzleteket irá­nyító vállalatoknak, bolti személyzetnek ezen a téren még bőven akad tennivalója. A felmért 42 egység felé­ben az ellenőrök kisebb-na- gyobb hiányosságokat állapí­tottak meg. Régi gondja a városnak a gomba módra sza­porodó modern üzletek mel­lett az elavult, régi boltok állapota. Karbantartásukat nehezíti, hogy nagyrészüket, a kereskedelmi vállalatok csak bérlik, és hosszas vita árán oldódik meg, ki az ille­tékes a festés és a felújítás elvégzésében. Nem engedhe­tő meg viszont a halogatás olyan esetben, ha a hiányos­ság balesetveszélyes, mint pl. az orosi ABC-ben, ahol a bejárati lépcső komolyabb balesetet is előidézhet, vagy pl. a guszevi zöldségboltban, ahol a bolt előtti csatornafe­dő beszakadt. Nem kellemes az sem, ha vakolat hull a vevő fejére vagy kosarába, mint az áfész 8. számú borbányai vegyes­üzletében. A sokatmondó ösz- szesítések eredménye: a vizs­gált üzletek egyharmada fel­újításra szorul. A vendéglá­tóegységek osztályba sorolási feltételeinek hiánya már ki­fejezetten a fogyasztó meg­károsítását jelenti. Nagyobb pénzéért a vendéget színvo­nalasabb kiszolgálás és kel­Az iskolai verseny megnye­rése után a megyei verse­nyen mindössze fél ponttal előztem meg tanülótársaimat. Az országos versenyen, mely Nyíregyházán volt, a maxi­mális 220 pontból 196,5 pon­tot szereztem s ezzel az ered­ménnyel lettem negyedik. Furcsa érzés volt az ered­ményhirdetést végigélni. A 21. helyezettel kezdték az eredményhirdetést s végig iz­gultam. — Már önállóan /kell dol­goznom s adnák mellém egy tanulót, a munka elvégzésé­hez. Nem dirigálok, hiszen a gyakorlattal lehet megszeret­tetni egy szakmát, vagy an­nak az ellenkezőjét elérni. Egy szakmának — ha vala­ki igazán meg akarja tanul­ni — nemcsak a szépségét, hanem a nehézségét is bekell mutatni. S még valamit, ami úgy érzem nekünk, tanulók­nak nem nagyon ímegy. Ne szégyelljünk kérdezni a mes­terünktől, ha valamit nem tu­dunk, akikor kérjük, hogy ma­gyarázza meg. Kiss István már két hó­napja szakmunkásként dolgo­zik. Az első munkahelyén — ahol tanult is — 18,50-es óra­bérrel alkalmazták. Máris to­vább akar tanulni, szeptem­bertől a szakmunkások szak- középisikolájában újra az is­kolapadba ül. a levelező ta­gozaton. Vincze Péter lemesebb környezet illeti meg. Változatlanul kritikus pontja a vendéglátásnak az illemhelyek állapota. Vissza­térően kritikán aluli pl. az Ezerjó bisztró W. C.-je. Az is helytelen, ha az üzletve­EGY MEZŐGAZDASÁGI TSZ AG/VZATVEZETOJET másik tsz- hez helyezték át. Különböző né­zeteltérések miatt azonban nem sokáig tartott a munkaviszonya. Kilépése után a szövetkezet el­len pert indított. Egyebek közt arra hivatkozott. hogy előző munkahelyén 14 nap szabadsá­got nem vett ki, a tsz-től pedig, amelytől megvált. 4 szabadság- nap illeti meg, tehát 18 nap megváltását kéri. A Legfelsőbb Bíróság, a munkaügyi bíróság el­utasító ítélete ellen emelt törvé­nyességi óvásra kimondta: — Az áthelyezett dolgozó meg­előző munkaviszonyát úgy kell tekinteni, mintha azt is az új munkáltatónál töltötte volna el. Az ágazatvezető áthelyezéssel került a tsz-hez. tehát nemcsak az ott fennállott munkaviszor nyával arányos 4 nap. hanem a korábbi munkáltatójánál még ki nem vett 14 nap szabadság is megilleti. Vagyis, ha a dolgozó évközben más munkáltatóhoz helyezik át, szabadságát — új munkahelyén — együttesen kell megkapnia. Az igénybe nem veti szabadságot tel kell jegyezni a MIL-lapra, és ha a dolgozó mun­kaviszonya az új állásban év­közben szűnik meg, de az ott eltöltött idővel arányos szabad­ságot nem kapta meg, azt pénz­ben kell megváltani. Tekintve, hogy az ágazatvezetö MIL- lapjára a korábbi szövetkezet feljegyezte, hogy 14 nap ki nem vett szabadság jár neki. ezért a perbe vont szövetkezettől a 4 nappal együtt 18 szabadságnap megilleti. Ennek ellenértékét a munkaügyi bíróságnak új eljá­rásban kell tisztáznia. SZEMÉLYAUTÓ HAJTOTT AZ ORSZÁGÚTON, és hirtelen két kutya került a kocsi elé. A veze­tő fékezett és a kormányt balra fordította. Ennek következtében az autó a bal oldali árokba csú­szott és felborult. A vezető fe­lesége súlyosan megsérült és a kocsi is alaposan megrongáló­dott. A házaspárnak sikerült kiderítenie, kié voltak a kutyák és a tulajdonos ellen pert indí­tott. Az eljárt bíróságok a kutyák gazdáját teljes kárté­rítés fizetésére kötelezték. Az ítéletek indoklása szerint a kutyákat úgy kell tartani, hogy azok másnak kán ne okozza­zető utcai ruhában szolgálja ki a vendégeket, mint a sza­badság-bokori italboltban. Több helyen kifogásolták az ellenőrök a járda takarításá­nak hiányát, az ajtók, abla­kok mázolását, a bolti be­rendezések állapotát. A Sol­tész Mihály utcai élelmiszer- üzletben még azt is felje­gyezték, hogy a kirakatba kitett áru nem tükrözi kel­lően az üzlet profilját. Dicséret illeti viszont azo­kat a dolgozókat, akik ügyel­nek a tisztaságra és a rend­re, ideális vásárlási feltétele­ket teremtve ezzel, mint pl. a Lenin téri sávház új ABC- jében, a Kossuth téri édes­ségboltban vagy megnyitása óta az Omnia presszóban. A társadalmi aktívák vizs­gálatát követően a tanács il­letékes osztálya felkéri a vállalatokat, hogy a lehető­ségeket figyelembe véve gyorsítsák meg a felújítások ütemét, és fokozottabban ügyeljenek a kulturáltságra. Ahol indokolt, a bolti dolgo­zókat felelősségre vonják. nak, de főleg veszélyhelyze­tet ne Idézzenek elő. A jogerős ítélet ellen emeli törvényességi óvásra a Legfel­sőbb Bíróság határozatában rá­mutatott: az eljárt bíróságok helyesen állapították meg a ku­tyák tulajdonosának kártérítő felelősségét. De a házaspárt a baleset közlekedés. — vagyis az autó mint veszélyes üzem. hasz­nálata — közben érte. és ezt is figyelembe kell venni. Ebből kö­vetkezik: a kárnak azt a részét, ami a veszélyes üzem jellegévé1 jár, maguknak kell viselniük. A Legfelsőbb Bíróság az igazság­ügyi műszaki szakértő véle­ménye és az összes körülmé­nyek figyelembe vételével úgy döntött: a kár harminc száza­léka az autótulajdonos házas­párt terheli. Ezért a jogerős ítéletet hatályon kívül helyezte és a marasztalás összegét eny- nyivel csökkentette. EGY VÁLLALAT A POSTA­IGAZGATÓSÁGON BEJELEN­TETTE, hogy rendszeresen na­gyobb mennyiségű csomagot szo­kott feladni. Ezekből azonban kilenc darab elveszett. Bemutatta átadási könyvét is. Ebben a postai alkalmazottak igazolták az elkallódott csomagok átvé­telét. A posta a vállalatot kár­talanította. Nem sokka} később kiderült, hogy a vállalat feladással meg­bízott dolgozója sikkasztotta el a kilenc csomagot. Üzelmeit megkönnyítette, hogy a postai dolgozók a csomagok átvételét anélkül igazolták, hogy azokat megszámlálták volna. A sik­kasztó ellen, aki más bűncse­lekményeket is elkövetett, rend­őrségi eljárás indult. Ilyen előzmények után a pos­taigazgatóság a vállalat ellen pert indított, amelyben a ki­lenc csomagért kifizetett kár­térítés visszatérítését kérte. Az első fokú biróság a keresetet el­utasította, mondván: a sikkasztást a postai alkalmazottak mulasztá­sa tette lehetővé. Fellebbezésre a Legfelsőbb Bíróság álláspont­ja az volt. hogy a történtekért mind u vállalat, mind a posta alkalmazottai egyformán fele­lősek. Ezért a vállalatot a kár­térítésül kapott összeg fele részének a visszafizetésére kö­telezte. (bodnár) TSZ SZOLGÁLATI LAKÁSOK. 40 éve alakult meg a Vas megyei Acsád községben a Szabad Föld Termelőszövetke­zet. Azóta a tsz fokozatosan gyarapodott, például ilyen szép házakban lévő szolgálati lakásokkal. (MTI fotó: Czika László felvétele) A Legfelsőbb Bíróság döntéseiből Kutyaper és postaper Elavult üzletek Osztályba sorolás • Ajtó előtt

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom