Kelet-Magyarország, 1985. március (42. évfolyam, 50-75. szám)

1985-03-07 / 55. szám

2 Kelet-Magyarország 1985. március 7. Forró aszfalt a főútra m»an, akinek tetszik az új nyíregyházi fog- technikai laborató­rium épületének díszítése, van akinek nem. A szeles mosolyú (?) száj a megren- dítően ép fogsorral való­ban rejt némi hátborzon­gatót, de valljuk be: ki­válóan illeszkedik az épü­let látványába. S ha már annyi szó esik a fogápolás­ról, hát ismerjük el, hogy ennél hatásosabb reklámot nehéz lenne kitalálni egy fogműves műhelynek. Ar­ról nem is beszélve, hogy a tervezői fantázia ilyen és hasonló szokatlan termé­kei igencsak elkelnének másutt is, hogy némiképp „feldobják” az időnként lehangolóan szürke, egy kaptafára készült sablon­házakat. Az ötlet ellenzői­nek sem tanácsolhatjuk, hogy fogcsikorgatva ve­gyék tudomásul ezt — mert végül kénytelenek lesz­nek a képen látható mű­helyhez fordulni... (Kép: Elek Emil, szöveg: Tarnavölgyi György) Több bútor Baktalórántházán Diákprogramok Mátészalkán Március 9-én nagysza­bású diákfarsangot ren­deznek Mátészalkán a városban tanuló közép- iskolások részvételével. E vidám találkozóval kezdődik a szatmári di­ákhetek 1985. évi ese­ménysorozata Az Oj Tükör Ifjúsági Klub a KISZ-tagoknak FIN-fu- tást rendez. Március 27- én Lukács Sándor szín­művész előadói estjét láthatják az érdeklődők az ipari szakmunkáskép­ző intézetben. A távolabbi progra­mok: áprilisban ren­dezik a „Derűs Diák Derbyt”. Itt háromna­pos versenyben dől el a legjobb középiskolának, a legjobb sportteljesít­ményekért járó kupa sorsa. Rendeznek még filmbemutatót és anké- tot, kressz- és ügyességi versenyt, diákfórumot, diákbált. (v. j.) A helyi fogyasztási szö­vetkezet és az Észak-magyar­országi Bútorkereskedelmi Vállalat együtműködésének eredményeként a korábbi bú­tormennyiség háromszorosá­ban válogathatnak a vevők néhány napja a volt járási székhely raktáráruházában. A vásárlók nagy örömmel fo­gadták a kezdeményezést, így megalapozottnak tűnik az Áfész terve, mely az idén mintegy húszmillió forint ér­tékű bútor eladásával szá­mol. Művészeti hetek a mozikban Milliós kórok az utakon A nyíregyházi művészeti hetek programjához kapcso­lódik a Szabolcs-Szatmár me­gyei Moziüzemi Vállalat né­hány márciusi rendezvénye. 7-én 17,30-kor mutatják be ünnepi vetítésen a nyíregy­házi Krúdy moziban Kovács András új filmjét, A vörös grófnőt. A vetítésen és az azt követő ankéton részt vesz a film Kossuth-díjas rendezője. Ugyancsak a Krúdy mozi­ban vetítik Kis József Ha­zánk című filmjét, amit an­két követ. Március 21-én a filmbemutató előtt nyitják meg a mozi előcsarnokában Huszár István festőművész kiállítását. Balázs József drá­májának, A homok vándorai­nak közelgő színházi ősbe­mutatójához kapcsolódva a Béke filmszínházban tűzik műsorra az író három film­jét. A Béke moziban már­cius 14—15—16-án láthatja a közönség a Koportos, a Ma­gyarok és a Fábián Bálint ta­lálkozása istennel című fil­meket. A Kosztolányi-évfor- duló jegyében három alko­tást tekinthetnek meg a sza­bolcsi középiskolások. A me­gyei moziüzemi vállalathoz beküldött igények szerint a helyi moziban vagy vándor­mozisok közreműködésével az iskolában nézhetik meg a diákok az Édes Annát, a Pa­csirtát és az Aranysárkányt. Két számjegyű milliókkal mérik már most a kárt a közúti igazgatóság szakem­berei, amelyet a rendkívül hideg, fagyos tél okozott a megye úthálózatán. A két­ezer kilométer hosszúságú, KPM-kezelésű útnak eddig mindössze a 15 százalékán mérték fel a rongálódást. Ez a 300 kilométernyi szakasz viszont lehangoló képet fest — mondta Merza Péter fenn­tartási főmérnök. Nagyon ritkán fordul elő az úgynevezett rideg törés, ezen a télen a 4-es úton Kis- várda környékén, a 41-esen Baktalórántháza térségében és Nyíregyháza belterületén is szenvedett ilyen sérülést a bitumen. A balesetveszély elhárítása megkövetelte a gyors intézkedést: 200 Cel- sius-fokra hevített aszfaltot terítettek a sérült részre. De a költséges és lassú javítga­tást nem lehet tömegmére­tekben alkalmazni. Átcsoportosítják Országos felmérést készít a Közlekedési Minisztérium hazánk úthálózatának ron­gálódásáról. Március 15-ig számba veszik Szabolcs- Szatmárban is a várható és a már meglévő károsodást. Nyilvánvaló: minimálisan 20 millió forintos a kár eddig, és nem elképzelhetetlen, hogy akár 40—60 millióra rúg ez az összeg a végelszá­molásnál. Erre az évre pél­dául a közúti igazgatóság 10 ezer tonna aszfaltkeveréket tervezett útjavításra, s már most legalább 20 ezer tonna kellene. Az alsóbbrendű utakról kénytelenek átcsopor­tosítani bizonyos összeget a főbb utak halaszthatatlan karbantartására. Három hónapon át tartott a kemény fagy, ez viszont közvetve és közvetlenül az út pályaszerkezete alatti talajt és a burkolatot erősen meg­viselte. A január végén be­következett néhány napos enyhe időben az olvadó hó befolyt a pályaszerkezet alat­ti talajrétegbe. A nyírségi homok áteresztette, alig tíz százalékot vett fel a hóléből. A tárgyalóteremben Gyanús volt az olcsó motor Akku, szerviz, vezetéstechnika Márciusi tanácsok autósoknak Négy ügy, négy enyveskezű ember. Különböző korúak, kü­lönböző értéket tulajdonítottak el, ami közös bennük, hogy va­lamennyien nem először követ­tek el vagyon elleni bűncselek­ményt. N. Lehel még egy hónappal in­nen volt a felnőttkor határán, amikor jókora adag szesszel a fejében egy éjszaka kinyitotta az egyik mozgóbolt ablakát Nyíregyházán, bemászott, s a rá­csot kifeszítve különféle italo­kat, édességeket, s némi kész­pénzt vett magához. A Nyíregy­házi Városi Bíróság ezért — jog­erősen — nyolc h.ónap fogházra ítélte. Az újfehértói Kiss Sándor vi­szont már a harminchoz jár közelebb. Mozgalmas előéletet mondhat a magáénak, amit a ta­valyi év folyamán még tovább „színesített”. Előbb kukoricát ígért egy falubelijének, kapott is négyszáz forint előleget, meg nyolc zsákot, csak éppen a ter­ményt felejtette el szállítani. Ké­sőbb a sógora nevében kért egy helyen kétezer forintot, pechjük- re adtak is neki. . . Nemsokára egy kerékpárt emelt el, aztán még egyet, végül pedig egy Ba- betta lett a zsákmánya, de ezzel „befürdött”, mert a reménybeli vevő gyanúsnak találta az ol­csó árat. A Nyíregyházi Városi Bíróság lopás és csalás miatt Kiss Sándort egy év szabadság- vesztésre ítélte, s két esztendő­re eltiltotta a közügyektől. Az ítélet jogerős. Olyan sokszor lebukott már lopás miatt a negyvenhét esz­tendős újfehértói Gargya Jó­zsef, hogy azt hihetnénk tanult az eddigiekből. Ehelyett azonban legutóbb is egy roppant kisstílű ügy vezetett oda, hogy lopás vét­ségéért hat hónap börtönre ítél­te a Nyíregyházi Városi Bíró­ság, s egy évre eltiltotta a köz­ügyektől. Május 8-án találko­zott egy ismerősével az utcán, s a munkáskabátja szivarzse­béből emelte ki a négyszáz fo­rintot érő óráját, majd a sértett tiltakozása ellenére elszaladt. . . Kisebb értékre elkövetett lopás vétségének a kísérlete — ugye úgy hangzik, mintha valami ne­vetségesen apró'*' ügyről lenne szó? Az is, de Szilágyi Sándor huszonhét éves nyíregyházi fiatalember mégis hat hónap bör­tönt köszönhet neki, s egy évre eltiltották a közügyektől miat­ta. Nem véletlenül, hiszen már rutinos vádlottnak számít; há­romszor állt a bírói pulpitus előtt ilyen okokból. Maga az „ügy” már nem is lényeges, a rend kedvéért mégis ideírj ük. Szilágyi a húsipari vállalat ra­kodójaként ötven kiló sertésmá­jat rakott fel titokban az egyik tehergépkocsi platójára, hogy majd ha kiérnek a telepről, ak­kor leveszi, és eladja valahol. Ezúttal nem sikerült.... Az autótulajdonosok a legtü­relmetlenebb tavaszvárók. Ha valaki végigautózta a telet, él­vezte „szépségét”, „örömeit”, elege van a csúszkálásból, hó­eltakarításból, a jéggé dermedt jármű életrekeltéséből. Aki vi­szont „pihentette” az autóját, alig várja, hogy ismét vezethes­se járművét. Hogy ki miként vá­lasztott, az szabja meg a jármü­ve körüli tavaszi tennivalókat. Az egész télen szakszerűen karbantartott kocsival tavasszal nincs sok gond. A téli sós Latyak azonban nagy szerepet játszik az autók idő előtti tönkremenetelében. Különösen ilyenkor fontos a rendszeres mosás, mégpedig azért, mert a legjobban védett kocsiszekrényen, alvázon is akad olyan hely, amelyet ki­kezdhet a rozsda. Sajnos, kevés autós veszi a fáradtságot, hogy rendszeresen megvizsgálja (megvizsgáltassa) kocsijának alját; a felcsapódott kövek nem kezdték-e ki a vé­dőbevonatot? Az ilyen állapotban levő gép­kocsin a sós latyak fokozott korróziót okoz és eltávolítása során minden perc késedelem komoly anyagi veszteséget je­lent. A legtöbb gondot az akkumu­látor életrekeltése jelenti. A lemerült akkumulátort vegyük ki és szakműhelyben vizsgáltas­suk meg. Amíg a szakműhely „életre kelti”, végezzük el a többi feladatot. A csatlakozáso­kat tisztítsuk meg, cseréljük ki így Nyíregyháza és Nyírbá­tor környékén jelentéktelen ez a károsodás. Rongál a vízzsák Annál nagyobb mértékű ez a Beregben és a Rétközben, Kisvárda és Dombrád térsé­gében, ahol a 30 százalékot is eléri a talajban visszatar­tott víz. Nagyhalász, Domb­rád és Kisvárda környékén még mindig több ezer köb­méter hó tornyosul az utak mentén és a másfél méter széles árkokból a legcseké­lyebb olvadásnál is sok ezer liter szivárog a talajba. Úgynevezett vízzsákok kelet­keznek belőlük, ezek meg­fagynak, majd az újabb ol­vadásnál összeesnek és a megemelkedett bitumen ha­marosan összetörik. A burkolat sem vészeli át ezt a telet. Még a legjobb minőségű külföldi bitumen is megroppan a mínusz húszfo­kos hidegben, a hazai gyárt­mányú töréspontja a mínusz 15 foknál van. A főbb utakon leterített jobb bitumen sem vészelte át a háromhónapos fagyot. Az alsóbb utakon gázolajjal hígított bitumen is megszenvedte a telet. A munka- és szállítógépek rendkívüli üzemi körülmé­nyek közt látták el feladatu­kat. A harmadik éve hasz­nálatos három univerzális kátyúzógép csak hellyel-köz- zel tud eleget tenni, kisebb javításokra és nem a folya­matos, tömeges útjavításra valók. Kezdődik a kátyúzás Már tavaly munkába állí­totta az igazgatóság a saját gyártmányú, egyszerűbb, ol­csóbb, de közel azonos kapa­citású kátyúzógépet. Az idei tél is töprengésre késztette az alkotó fantáziát: házilag átalakítottak néhány gépet több célú hasznosításra. A hó­eke, a sószóró tavasszal utat javít, nyáron majd szállítás­ra használhatják. így viszont gyorsabban amortizálódik a gép. De lehetővé válik, hogy a főutakat májusig, az alsóbb utakat pedig differenciáltan tegyék rendbe. Az úthasz­nálóknak átmeneti nehézsé­get okoz majd a javítás: se­besség- és súlykorlátozást vezetnek be. (t. k.) NYÍREGYHÁZI dohányfermentáló Jóna Pál igazgató nyilatkoza­tából megtudjuk, hogy 1985-ben jelentős lépést tesznek a bérek­nek a teljesítmény alapján tör­ténő differenciáltabb felhaszná­lása terén is. Több évtizedes tradícióval kívánnak szakítani. Eddig a csoportnormában dol­gozók bére azonos ledolgozott idő mellett egyforma volt. Ápri­lis 1-től a művezetőknek, illet­ve az arra illetékes vezetőknek a szakszervezeti bizalmival együtt joguk lesz arra, hogy a csoporton belül azoknak a dol­gozóknak, akik fegyelmezetteb­ben, jobb munkaidő-kihaszná­lással. nagyobb intenzitással és szakértelemmel átlagon felüli, jobb minőségű munkát végez­nek, tíz százalékkal több bért adjanak. Várhatóan a darabbér­ben dolgozóknak negyven szá­zaléka juthat tíz százalékkal több bérhez. Az értékelést ha­vonta készítik és nyilvános he­lyen kell kifüggeszteni. KEMEV ÉPÍTŐK Az üzemi lap legfrissebb szá­ma a Kerékgyártó András ál­tal vezetett szocialista brigádot mutatja be. A komplex brigád­nak az elmúlt évben sikerült megtakarítania 6 köbméter fa­anyagot, továbbá az általuk be­dolgozásra kerülő cement két százalékát. A drága huzalokkal is takarékosan, okosan bántak. A brigád két lakatos tagja ké­szíti a KEMÉV-akna fémből ké­szült zsaluit. Az újítás nyomán készült elemek gyártását pár hónapja kezdték. Kislakások, falusi házak alapjait helyettesí­tik az elemek. Az alaphoz ki­ásott gödörbe belerakják az elemeket és kezdhetik felhúzni a falakat. A brigád a tuzséri ko­romátfejtő kehelyalapjait és a debreceni rakodógép-karbantar­tó csarnok szerkezeti elemeit jó minőségben határidő előtt át­adta. NYÍREGYHÁZI MEZŐGÉP A csegöldi Bajcsy-Zsilinszky. a szatmárcsekei Haladás Tsz, a fehérgyarmati Mezőgép-gyáregy­ség és a Zalka Máté Gimnázi­umban működő MSZBT-tagcso- portok együttműködéséről olvas­tunk elismerő sorokat. A négy tagcsoport egymást követően fo­gadja a másik három kollektí­va képviselőit. Rendszeres ve­télkedőket szerveznek, melyek­nek témája a magyar—szovjet barátság, illetve a két nép éle­te, munkája. A négyfordulós verseny egy-egy fordulójának más-más tagcsoport a gazdája. A találkozók nemcsak üzemlá­togatást, vetélkedőt, de bemu­tatkozást is jelentenek. Ilyen­kor ki-ki sajátos műsorokkal le­pi meg a vendégeket. NYÍREGYHÁZI KONZERVGYÁR 1975-ben alakították meg könyvtárunkban a könyvbarát- klubot — olvastuk az egyik tu­dósításban. Üzemünk fennállá­sa óta nem volt még egy ilyen tartósan működő, sikeres klub. A csoport tagjait 10—15, az iro­dalmat szerető és értő gyakor­lott olvasók köréből szervezték, akik vállalták, hogy irányítot­tan, program szerint havonta egy könyvet elolvasnak a foglal­kozás idejére. A klub nem zárt­körű, bárki látogathatja egy- egy foglalkozását. Az eltelt tíz év alatt foglalkoztak novellá­val, költészettel, a dráma- és regényirodalom kiemelkedő al­kotásaival. A tízéves jubileum­ra emléklapot nyomtatnak a köuyvbarátklub tagjai részére. a levegőszűrőt, szükség esetén a megszakítót és a gyújtógyer­tyákat, s ha az akkumulátor üzemképes, vizsgáljuk át az elektromos csatlakozásokat is. Töltsük fel a járművet üzem­anyaggal, ellenőrizzük az olaj­szintet, fékfolyadékszintet és első ütünk a szervizbe vezessen, ahol végeztessünk teljes szer­vizt és forgalombiztonsági el­lenőrzést. Aki télen is használta az autóját, annak nem gond a ta­vaszi vezetéstechnika. Csupán egyszerűbb feladatból áll, és kellemes dolog a hó és jég után „szilárd talajt” érezni a kocsi alatt. Azok, akik hónapokig nem vezettek, tavasszal ne családi kirándulással kezdjék. A veze­tésbe ismét bele kell jönni. A mozgáskoordináció törvénysze­rűen romlott, az autóvezetéshez szükséges reflexek megkoptak — nem nagymértékben, csak éppen annyira, amennyi a köz­lekedésben már veszélynek szá­mít. A tavaszi első út tehát gya­korló vezetés legyen; ' vissza kell szerezni a helyzetfelismerő készséget, a gyors reagálást, az elképzeléseknek vezetéstechnikai módszerekkel való megvalósítá­sát — egyszóval ismét bele kell jönni az autóvezetési gya­korlatba. Ez nem szégyen. Sókkal na­gyobb szégyen — és sokkal na­gyobb baj —, ha valaki kóros önbizalom-túltengésben szenved, és ezzel veszélybe sodorja ma­gát, családját és másokat. Itt a tavasz! (Császár Csaba felvétele) iagg

Next

/
Oldalképek
Tartalom