Kelet-Magyarország, 1980. július (40. évfolyam, 152-178. szám)
1980-07-16 / 165. szám
2 KELET-MAGYARORSZÁG 1980. július 16. Összkomfortosabb szervizüzem Munkaalkalom 300 lánynak, asszonynak Húszezer autót javítanak Rohamosan nő Mátészalkán és környékén a gépkocsitulajdonosok száma, s ezzel együtt mind nagyobb az igény a gépkocsihoz kapcsolódó szolgáltatás, az autószerviz-munka iránt is. Szatmár központjának legnagyobb szolgáltató szervize a Mátészalkai Építő-Szerelő és Szakipari Szövetkezeté. Négy év alatt csaknem megkétszerezte a lakossági javítás-szolgái- tatásból származó bevételeit: 1976-ban a szervizben 6,5 millió forintot költöttek a gépkocsi-tulajdonosok, tavaly már 12 millió forintot. Az ilyen nagy értékű munkáról kialakított vélemény lényegesen befolyásolja a város szolgáltatóiparának megítélését, ezért is számoltatta be a városi tanács végrehajtó bizottsága a szövetkezet el- nőkét. A szerviz munkája fokozatosan szélesedett, s ebben az évben már a szocialista országokból származó csaknem valamennyi személygépkocsi-típus javítását, felújítását, garanciális szolgáltatása- it vállalják. Ezenkívül foglalkoznak karosszériajavítással, szervizszolgálattal. Az üzem kapacitása évi százezer óra. Igyekeznek „összkomfortossá” tenni a szervizet. Az üzem területén kihelyezett gépjármű-kárrendezési csoportot üzemeltet az Állami Biztosító, s bevezették a helyszíni ügyintézést az OTP szolgáltatási kölcsöneinek igénybevételére. Az elmúlt év októberétől a KPM Autó- felügyelet engedélyezte, hogy a szervizben zárt technológiás műszaki vizsgáztatás keretében hét autótípusnál javítással egybekötött műszaki vizsgáztatást végezzenek. Ez Baleset! Emlékszünk még a korábbi hajdúsámsoni, a napokban történt siófoki autóbuszkarambolra. Vá- rosunk sem maradt ki a megrendítő események sorából, egy hasonló baleset itt nem követelt áldozató- kát. Július 4-én a déli órákban Mátészalkán a Jármi úton lévő kereszteződésben összeütközött a személyvonat az FP 63— 53 rendszámú betonszállító tehergépkocsival. A menetrend szerint közlekedő személyvonat áthaladását szabályos vörös fény jelezte a közúton érkezőknek. A járművezető nem vette figyelembe a fényjelzést. Ez a baleset szerencsésnek nevezhető, személyi sérülés nem történt, de az anyagi kár jelentős. Mátészalkán és környékén sok a sorompó. A vasúti körzeti üzemfőnökség területén csak az elmúlt egy évben közel húsz biztonságos fénysorompót állítottak üzembe — mindannyiunk érdekében. Eredményük azonban csak akkor lesz, ha jelzésüket figyelembe is vesszük... Zsoldos Barnabás utóbbi szolgáltatást az autósok megkedvelték, s jó a hivatalos vélemény is. A közelmúltban egy országos akcióban a központi ellenőrzés során megvizsgálták, és igen jól minősítették. A szerviz válasza: az eddig vizsgáztatott 300 gépkocsinál szerzett tapasztalatokat figyelembe véve további típusokra is szeretnék kiterjeszteni a helyben történő vizsgáztatást. A szervizben egyébként évente kb. húszezer javítást végeznek. A nagyobbaknál egyhónapos a határidő. A vizsgáknál öt-hat nap, a garanciális és kisebb javításokat aznap elvégzik. Az alkatrészekkel annak ellenére is gyakran vannak gondok, hogy az AFIT-tal a szerviz szerződést kötött az alkat- részellátás javítása érdekében. Nehezen jutnak hozzá a Zaporozsec és a Moszkvics alkatrészekhez — néha több hónap is szükséges hozzá. A gyakoribb típusoknál viszont esetenként apró, de éppen nem kapható alkatrészek hosszabbítják meg a javítási határidőt. Az autójavító szolgáltatás képe Összességében kedvező. A tanács-vb azonban mégis több javaslatot tett a színvonalasabb munka érdekében. Elsőként a javítási határidők csökkentését szeretnék elérni, amelyhez elengedhetetlen a jobb anyag- és alkatrészellátás. A tanács szakemberei egy komplex ellenőrzést követően javasolták, hogy szélesítsék ki a szervizben a műszeres vizsgálatokat. Erre jó lehetőség is nyílik, mert a szerviznek 25 féle nagy értékű és korszerű műszere van. Ezekkel tovább javítható a munka minősége is — a műszeres beállításokat a korszerű gépkocsik a korábbiaknál jobban igénylik is, ma már csupán fül után a még oly kiváló szerelő sem tud tökéletes munkát végezni. A gépkocsi-tulajdonosok kívánságával így egybeesik az az igény, hogy a javításra leadott gépkocsik tárolásával, megóvásával is foglalkozzanak, mert a szabad ég nem éppen a legjobb tárolótér — különösen esős, téli időszakban. Kapós lett a szálkái kötött Vizsgáznak a szakmunkástanulók Mátészalkán a Finomkö- töttáru-gyárban. Képünk: a gomblyukazó géppel a vizsgamunkát varrja Lőrincz Anna. (Elek Emil felvétele) A Budapesti Finomkötött- áru-gyár mátészalkai üzeme a vállalat, de egyben az egész város legmodernebb gyára is. A fiatal üzemben nyolc gépsoron termelnek a lányok, asszonyok. — Négy újabb gépsort most szeretnénk üzembe állítani mondja Széplaki László igazgató. — Híre is ment már a létszámfelvételnek. Közel 300 lánynak és asszonynak tudunk munkaalkalmat teremteni. Az itt lévő gépek minél jobb kihasználása kötelező és a termelési eredményeket is fokozni kell. Annál is inkább, mert a kötött női lányka ruhák negyede exportra készül, a sport- és alsóruhák pedig belföldön keresettek. Szakképesítés nélkül is várják azokat, akik eddig a háztartásban dolgoztak, vagy most érettségiztek: A gyárban három hónap a betanulási idő, de már ezt is fizetik hétforintos órabérrel. Akik azonban már ebben az időben rátermettséget mutatnak, magasabb bérezésben részesülnek. A házivizsgát követően már darabbér alapján kapják a fizetést az új varrónők. Ebben a szakmában sok függ az egyéni képességtől, a szorgalomtól. Nagyon sokan keresnek 3500—4000 forint között, de vannak, akik a 2000 forintot is nehezen érik el. Nemcsak az idősebb korosztályt várják a BFK-ba, hanem már a nyolcadik osztályt végzetteket is. A szakmunkásképző intézetbe Mátészalkán nőiruha-készítő szakra még lehet jelentkezni. A szakmunkástanulók az üzemmel szemben lévő kollégiumban szállást is kaphatnak. A szállóban klubszoba, az udvaron pedig sportpályák vannak. A tanulók, dolgozók, a gyár üzemi konyháján ebédet kaphatnak, a bent lakók pedig meleg reggelit és vacsorát is. Az oldalt összeállította: Marik Sándor Mátészalka, Felszabadulási lakónegyed. (Jávor László felvétele) VÁROSUNK TÖRTÉNETÉBŐL ,,Tánczvigadalom" a kaszinóban Kilencvenéves a mátészalkai tűzoltóság A mátészalkai új tűzoltóállomás építése nem csak a hivatásos és önkéntes tűzoltóknak jelent örömet. Biztonság- érzetet ad az itt lakóknak is. Az építkezés teremt alkalmat arra, hogy a szálkái tűzoltók patinás történetét is megfé- nyesítsük. A régi hagyományokat sárguló okmányok őrzik. A minisztérium 1888. augusztus 17-én 5388/11. sz. alatt egy tűzrendészet! rende- letet bocsátott ki, melyben a tűzvészek megdöbbentő statisztikai adataiból kiindulva kényszeríti a lakosságot az önvédelemre minden tűzeset ellen, s a védekezés módozatait is ismerteti. Megszabta, hogy minden község, mely legalább 50 házból áll, köteles 1 szívó fecskendőt 10 centiméter átmérőjű hengerrel, s 60 méter tömlővel, 1 vízhordó kocsit 3 hektoliter hordóval és 1 hektoliter káddal, továbbá 2 tűzlét- rát, 2 csákányt, 2 tűzhorgot, 2 fejszét, 4 vasvillát, 2 lámpát biztonságos helyen készenlétben tartani. Ekkortájt történt, hogy Tokaj egészen, Kaba és Mór nagyrészben leégett, Tiszadobon 26 ház, Mezőcsáton 35 lakóház a városházzal és templommal együtt egészen a tűz martaléka lett. Persze nemcsak ezek a szomorít körülmények és a minisztériá- lis leiratok eredményezték az első megyei önkéntes tűzoltóegyletek megalanítását. A józan emberi gondolkodás követelte en- nek szükségességét. Az akkori Szatmár megye székhelye, Nagykároly városa 1887-ben jó részben leégett. (Kaffka Margit: Színek és évek c. könyvében írt erről), három év múlva sem tanultak az intő példából, holott már országos törvény volt a kötelező tüzoltóintézmény létrehozásáról. Mátészalka elöljárósága ebben az esetben példásan intézkedett. Az önkéntes tűzol- ' tóegylet alapszabályai 1890 júniusának első napjaiban a belügyminiszter jóváhagyási záradékával együtt megérkeztek, ar egylet megalakult. Elnöke Ilosvay Endre, alelnö- ke a mindenben agilis Szálkái Gyula, titkára Endrédy József, mellesleg az akkor induló Máté-Szalka című lap felelős szerkesztője, főparancsnoka Béress Gyula, alpa- rancsnoka Fülep Imre. Az egylet 38 tagot számlált, hamarosan megkezdődött azok betanítása. Voltak alapító és pártoló tagok, kik különböző összegekkel támogatták a közösséget. A tagok betanítására a budapesti önkéntes tűzoltóegylet parancsnokságának anyagi támogatásával augusztus 29- én a városba érkezett Christe Lóránd szolgálatvezető szakaszparancsnok és három hétig végezte a betanítást. A tisztségre képesítő elméleti vizsgára húszán jelentkeztek, kilencen tiszti, tizenegyen altiszti képesítés megszerzésére. Az utókornak emlékező tanulságul itt adjuk a kinevezettek névsorát. Szakaszparancsnokok lettek: Komoróczy Lajos, Weisz Lajos, Budaházy Kálmán. Ör- parancsnokok: Jeszenszky Sándor, Farkas László, csővezetők: Bajkay Imre, Nagy Gyula, Iványi Lajos és Grün Imre. Később bővült az egylet működő létszáma. Az adatok szerint 3791 lakos közül 15 hivatalnok, 10 kereskedő, 17 iparos mellett csak 3 földműves és 5 földbirtokos vagy magánzó lépett be az egyesületbe. Jellemző az összetétel. Az egylet felszerelését és az egyenruházatot (az utóbbit a tagok saját költségén) a fővárosi Kann- és Heller-cég szállította, augusztus közepére minden szükséges szerelvény, szerkocsi és pótfecskendő is megérkezett. Akko- ríban divatos volt az egyleteknek mulatságokat rendezni. A tűzoltók augusztus 3-án a Polgári Kaszinó nyári kerthelyiségében ren- dezték meg az első zártkörű „lánczvigadalmat”. Az egylet tagjai itt már egyenruhában jelentek meg. Keserű fintora a sorsnak, hogy az első jelentősebb tűz augusztus 2-án délután 2 órakor ütött ki, a bujasenyvi kórház vágott fával rakott fáskamrája gyulladt meg. Ekkor volt a helybeli — még begyakörlátlán és csaknem' szereletlen — tűzoltóegylet első próbatétele. Egy óra alatt eloltották a tüzet, s mint ahogy a korabeli dokumentum írja. „a nagy szárazság miatt tűzvésztől rettegett lakosság nyugalma ismét helyreállott”. A mátészalkai tűzoltók 90 év alatt számos esetben tüntették ki magukat. Részt vettek a város társadalmi, kulturális és sportéletében. Ezen a jubileumon tisztelettel emlékezünk az elődökre. Nyéki Károly HÉT KÉRDÉS AZ ELLÁTÁSRÓL jobb választék, több helyről A Mátészalka és Vidéke ÁFÉSZ kereskedelmi főosz- tályvézetőjét, Sallai Zoltánt kérdeztük a város ÁFÉSZ élelmiszerboltjainak ellátásáról. — Panaszt hallottunk a kenyérre. Mi az oka? — Sajnos, átalakítási munkák miatt a kenyeret Vásá- rosnaményból és Fehérgyarmatról kapjuk. A minőség eredetileg sem kifogástalan, a minőség szállítás közben még romlik is. — Megoldás? — Átmeneti helyzet ez, megoldást az idő hoz. — Háziasszonyi panaszt hallani a zöldség és gyümölcsárakról. — A panasz nemcsak minket érint, hanem minden kereskedelmi vállalatot, minden kereskedőt. Az időjárás tette, hogy alig volt primőr, ami volt, az is 25—30 százalékkal drágább, mint tavaly. Mi az árut rendszeresen három forrásból szerezzük be. A MÉK megbízható, jó partner, a felvásárlási munka viszont a kínálat hiánya miatt jóval eredménytelenebb. Nem adnak annyi árut a szakcsoportjaink sem. Kapcsolatot kerestünk más, kedvezőbb időjárású megyékkel, ezzel is bővítve a kínálatot. — A húsellátás? — A város húsellátása szintén több csatornás. Mi hetenként 77 mázsa húsárut kapunk. Ennek hatvan százaléka tőkehús, negyven százaléka töltelékáru. A keretszámok kötöttek, az ellátás így jó közepes. — A választék?' — Ezzel több a gondunk. A vásárlók főként az olcsóbb árfekvésű töltelékárut keresik ... — Keresik, vagy keresnék? Érdemes-e keresniök? — Kis mennyiségben hozunk is be árut, de nem vagyunk elégedettek, nem is lehetünk. Szerencsére nemcsak a mi gondunk az ellátás, és más is azt teszi, amit mi. Megpróbál jobb választékot biztosítani. i — összességében mit mondhatunk el Mátészalka nyári ellátásáról? — Ügy hisszük, hogy nincs mit szégyenkeznünk a többi város előtt. Más dolog: részben rossz volt eddig a nyár, az idegenforgalom nem jelentett pluszfeladatot, részben pedig nálunk sohasem a nyár a nyári csúcs, hanem az ősz. A nyár legfeljebb egyszázalékos forgalomnövekedést jelent. Bartha Gábor IIIIIHIIIIIIIHM^MjjjMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIII A Síiig MÁTÉSZALKÁM lllllllU-...MmilllílMÍllllllllllllllllllllllllllMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIII
