Kelet-Magyarország, 1979. október (36. évfolyam, 230-255. szám)
1979-10-10 / 237. szám
Az ÜJpestl Gyapjúszövőgyár újfehértói gyárában műszakonként 40 ezer méter elő- fonalat dolgoz fel a nyújtógépen Mohácsi Józsefné. (Gaál Béla felvétele) NAPIRENDEN: A HAZAFIAS NEVELÉS Ülést tartott a KISZ Központi Bizottsága Kedden ülést tartott a KISZ Központi Bizottsága. A tanácskozáson részt vett és felszólalt Korom Mihály, az MSZMP Központi Bizottságának titkára, Polinszky Károly oktatási miniszter, Kárpáti Ferenc altábornagy, a Magyar Néphadsereg politikai főcsoportfőnöke, honvédelmi miniszterhelyettes, Papp Árpád, a Munkásőrség országos parancsnoka, Úszta Gyula, a Magyar Partizán Szövetség főtitkára, Kiss Lajos vezérőrnagy, a Magyar Honvédelmi Szövetség főtitkára és Ábel László, határőr vezérőrnagy, a határőrség országos parancsnokságának politikai csoportfőnöke. Maróthy László, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a KISZ Központi Bizottságának első titkára a nemzetközi és a belpolitikai élet, valamint az ifjúságpolitika időszerű kérdéseiről tájékoztatta a testületet Egyebek között hangsúlyozta: a nemzetközi feszültség enyhülése továbbra is megállíthatatlan folyamat, s ez elsősorban a Szovjetunió és a szocialista országok erőfeszítéseinek eredménye. Ezt támasztják alá azok az új, nagy horderejű javaslatok is, amelyeket a SzovjetKétnapos látogatásra a megyébe érkezett dr. Czimbal- mos Béla, a Termelőszövetkezetek Országos Tanácsának főtitkára. A vendéget kedden délelőtt fogadta dr. Tar Imre, a megyei pártbizottság első titkára. A megbeszélésen a szabolcsi termelőszövetkezeti mozgalom időszerű kérdéseiről, a fejlesztés lehetőségeiről esett szó. A TOT főtitkárá unió nevében Leonyid Brezs- nyev tárt Berlinben Európa és a világ közvéleménye elé. E javaslatok különleges jelentőségűek, mivel az enyhülés kulcsfontosságú területét, a fegyverkezési verseny meg(Folytatás a 4. oldalon) délután és mai programja során néhány termelőszövetkezetbe látogat el, hogy a helyszínen tanulmányozza a termesztés és betakarítás kérdéseit, a következő évek termelésének megalapozását. A megye termelőszövetkezeteinek helyzetéről Makrai László, a Teszöv titkára tájékoztatta a vendéget. A TOT főtitkára Szabolcsban Sajtótájékoztató a neutronbomba és más tömegpusztító fegyverek elleni nemzetközi társadalmi mozgalomról deményező bizottsága, amelynek küldöttsége kedden a Hazafias Népfront Országos Tanácsa székházában találkozott a sajtó képviselőivel. Egyebek között elmondották, hogy a nemzetközi staféta három különböző útvonala a szocialista és nem szocialista országok békemozgalmait. a jövőért felelősséget érző társadalmi szervezetek képviselőit keresi fel A már jelképként említett földgömbben minden országban elhelyezik a közvélemény állásfoglalását. „A népek vok- sa”, végül Amszterdamból az Egyesült Nemzetek Szervezetéhez jut el. A Magyar- országra Ausztriából érkezett küldöttség itteni látogatását befejezve, a staféta következő állomáshelyére. Lengyel- országba utazik. Egy földgömb az asztal közepén — ez jelképezte a neutronbomba és más tömeg- pusztító fegyverek elleni, mind szélesebb körben kibontakozó nemzetközi társadalmi mozgalom célját. Megvédeni égitestünket a pusztításoktól: ezt tűzte zászlajára a neutronbomba és más tömegpusztító fegyverek elterjedése ellen tiltakozó nemzetközi staféta holland kezXXXV. évfolyam, 237. szám ARA: 1,20 FORINT , 1979. október I#., szerda Minőséget! □ fák ágain van még alma, de jóval több már a ládákban Nem kevés az a mennyiség sem, amely elhagyta az országot és külföldön kerül a vásárlók kezébe Szabolcs-Szatmár megyén kétszázhetvenezer tonna téli alma megy keresztül a Szovjetunió felé. Ebből kétszázezer a tuzséri és mándoki gyümölcspályaudvaron kerül a széles nyomtávú szovjet vasúti kocsikba. Gyorsan, szervezetten bonyolítják Tuzséron az átrakást a tehergépkocsikból a vagonokba. Eddig a két pályaudvarról százharmincötezer tonna téli almát szállítottak vasúton a Szovjetunióba. Egy évvel ezelőtt — ilyen időszakban — még nem érték el a százezer tonnát, s ez azt bizonyítja, hogy ebben az évben a mezőgazdasági nagyüzemek is a tavalyitól szervezettebben, nagyobb felelősséggel végezték és végzik munkájukat. Szükség is van a gondos, tervszerű munkára a gazdaságokban, hiszen nemegyszer küldték vissza a feladóknak a minőségileg kifogásolható almát az átvevők. Szeptember közepén a Tuzsérra érkezett almának a hat százaléka nem volt megfelelő. Olyan minőségi hibákat találtak az átvevők, amelyek kizárták az export lehetőségét. Így kapott vissza almát a var- sánygyürei, a kálmánházi, a porcsalmai, a rakamazi, az aranyosapáti termelő- szövetkezet, a mátészalkai, a kemecsei gazdaság, a baktalórántházi ÁFÉSZ, de lehetne tovább sorolni a termelők névsorát. S hogy milyen eredménnyel járt a visszaszállítás? Van erre egy nagyon jó példa. A vásárosnaményi termelőszövetkezetnek a negyedik szállítmányát küldték vissza. A szövetkezet elnöke szívén viselte az ügyet, ezért meghívta az átvevőket, nézzék meg a fán a gyümölcsöt. Kiderült, hogy nagyon is exportképes a naményi alma, a probléma a helyi minősítésnél volt. Olyan gyümölcsök is bekerültek a ládákba, amelyeket csak belföldön lehetne forgalomba hozni. A szovjet átvevők megmutatták, milyen árut kívánnak, s attól kezdve nem volt gond a vásárosnaményiakkal. Kékesén viszont a jégeső erősen megtizedelte az almát, s ami a fán maradt, az sem a legjobb minőségben ért be. Tudták ezt a szövetkezetben, ennek ellenére három szállítmányt indítottak útnak Tuzsérra. A háromból kettőt visszakaptak, utána már nem próbálkoztak az export- szállítással. Hazai piacot kerestek a szüret kellős közepén. Az alma minősége most sem jobb, mint szeptemberben volt, ellenben javult a termelőknél folyó minősítés, ami egyben azt is jelenti, hogy erősen lecsökkent a visszaküldött szállítmányok száma. n elenleg naponta száznegyven, százötven széles nyomtávú szovjet vasúti kocsit töltenek meg almával a gyümölcspályaudvaron. Ez kevesebb, mint ami az igény és az átrakó kapacitása. Ennek ellenére zökkenő- mentesen és folyamatosan halad a szállítás. A, tuzsé- riak három kommunista szombatot vállaltak, de már négy vasárnap dolgoztak, és dolgoznak majd a jövőben is, hogy minél hamarabb teljesíthessék a szállítási kötelezettségeket. Ehhez szükséges a gazdaságokkal tervszerűen összehangolt munkavégzés. Sipos Béla Felüljáró novemberben Terv szerint november végén megindul a felüljárón a forgalom. (Mikita Viktor felvétele) A nyíregyházi nagykörút része Nyíregyházán befejezés előtt áll a 4-es számú fő közlekedési úton átívelő felüljáró építése. 1977 őszén kezdte meg a közúti építő vállalat a felüljáró alapozását. A nagy építkezésben részt vettek például a Kemév, a Szavicsav, a Titász dolgozói is. Az összehangolt munka eredményeként határidő előtt, november végén megnyitják a forgalom előtt a felüljárót. Egyúttal üzembe helyezik a 4-es főút Nyíregyházán átívelő első szakaszát is, mely a Tünde utcától a Váci Mihály út elejéig húzódik. Egyelőre lényegesen nem változik meg a város forgalma. Csupán annyiban módosul, hogy az útépítés miatt nyitott terelő- utat megszűntetik. Az útszakasz építése ezzel nem fejeződik be. A burkolat legfelső rétegét szándékosan nem helyezik rá á felületre. A felüljáró töltését — amelynek legmagasabb pontja 10—11 méter — tömöríteni kell, s ebben segít a várható november végén meginduló forgalom is. A szakemberek számítanak rá, hogy a töltés, bár minimális mértékben, de süllyedni fog. így csak jövő év tavaszán — amint az időjárás engedi — helyezik fel a záróréteget, s egyúttal kiegyenlítik az apróbb deformálódásokat is a burkolaton. A 4-es út Nyíregyházán áthaladó szakasza 300 millió forintos költséggel épül. Az idén mintegy 77 miliő forint értéket teremtenek itt az építők. 15 millió forintot fordítanak a második szakasz munkáira, mely a Kert utcától az Inczédi soron, a László utcán, a Bujtoson, a Hunyadi utcai csomóponton ót a Pa- zonyi út érintésével hagyja el a megyeszékhelyet. A körút végleges átadását 1981-re tervezik. Megtárgyalták Vásárosnaményban Munkásszállítás Seregben Sok embert foglalkoztatnak Vásárosnamény gyárai, üzemei a környező községekből. Átlagosan a dolgozók 40 százaléka bejáró, s ez szükségessé teszi a vállalati személy- szállítást. A forgácslapgyár például 450, a ládagyár 200, a Vörös Csillag Termelőszövetkezet 100, a költségvetési üzem 50 munkás szállításáról gondoskodik. Átlagosan minden második dolgozó utazik vállalata járművével. Ezek a járatok a munkarendhez igazodva közlekednek azokon a településeken át, melyekről a legtöbben járnak be. Ezek a járatok nem teljesen kihasználtak, hiszen mindegyik csak a saját emberét veszi fel. Az azonos útvonalon, egyidőben közlekedő vállalati járatok együttműködésével kevesebb járműre lenne szükség, illetve más útvonalakon is megszervezhetnék a vállalati munkásszállítást. Részt vesz a dolgozók szállításában a Volán is, mely 15 busszal bonyolítja a környék helyközi forgalmát. Ez a járműpark közel 2 ezer ember befogadására képes egyidőben, ezzel szemben -a bejáró dolgozók és tanulók száma 2800—3200. Több vonalon nagy a zsúfoltság. Például a 6 óra 50 perckor Jándon áthaladó járat Tarpáról már teljesen megtelve érkezik. így a Jándról Vásárosnaményba utazók nem mindig férnek fel a buszra. Nem igazodik megfelelően a menetrend a város üzemeiben, intézményeiben kialakult munkarendhez. Például a jándi vonalon a 8 órakor munkába lépő bejárók már 7 után pár perccel Vásárosnaményban vannak. Szükség lenne egy olyan buszra, amelyik nem sokkal 8 előtt fut be a városba. Az autóbuszok végállomása a vasútállomás előtti terület. Ez a hely — a jelenlegi autóbusz-forgalom mellett is — szűk. A zsúfoltság indokolja az autóbusz-pályaudvar megépítését, amelyre a következő tervidőszakban kerülhet sor. Gondot jelent, hogy a helyi közlekedés is a helyközi járatokkal valósul meg. A tanács felmérései szerint a Vásárosnamény—Vitka—Olcsva, illetve a Vásárosnamény— Gergelyiugomya—Jánd vonalon van égető szükség egy- egy helyi járat indítására. Az oícsvait 400—450, a ján- dit 500—550 utas venné igénybe. Többek között a városi közlekedés helyzetéről esett szó a végrehajtó bizottság október 9-én tartott ülésén Vásárosnaményban. A tanácskozáson beszámoló hangzott el a művelődési osztály munkájáról is.
