Kelet-Magyarország, 1969. június (26. évfolyam, 124-148. szám)
1969-06-18 / 138. szám
í *1da! 1989. Jiíhtós 11. MŰKÖDTESSEK A leállított kutakat A vizgondokról közölt cikk elgondolkoztatott. Az iparilag gyorsan fejlődő országok szakemberei nagy felelősség- tudattal keresik a rohamosan növekvő igények kielégítésének lehetőségeit. Erőfeszítéseik azonban csak részeredményeket hozhatnak, ha nem tudatosítják a vizet használókkal, hogy a víz olyan kincs, amellyel gazdálkodni kell. Sokan ugyanis nem tulajdonítanak ennek különösebb értéket, A fogyasztók nagy része hajlamos a víz pazarlására. Vizgondjaink mellett érthetetlen, miért szüntették meg a bérházak önálló vízellátását biztosító kütjait? Ezeknek üzembe helyezése, ha meg nem is oldaná, de enyhítené a problémát — írja Tarcsa Balint, a Luther-házból. EGYRE ZAJOSABB NYÍREGYHÁZA IS Tudományos cikkek, nemzetközi értekezletek foglalkoznak a zajártalom problémájával. Van csendrendelet, van KRESZ, amely tiltja az olyan gépjárművek forgalmát, amelyek nincsenek felszerelve megfelelő hangtompító berendezéssel. Mindezek ellenére mit tapasztalunk Nyíregyházán is? Óriási robajjal száguldoznak a dömperek és a teherautók, már kora reggel túráztatják a motorokat, késő éjszakáig bömböl a rádió a nyitott ablakokból. nagy zajjal rakodnak mindenütt és a levegőben zúgnak a repülőgépek. Bizonyosan van rá mód, hogy csökkentsék a zajforrásokat, csak törődni kellene ezzel — írja Ligetváry László, Nyíregyháza, Bethlen Gábor utca 31. szám alatti lakos. Válaszol az illetékes A Kelet-Magyarország június 11-i számának Fórum rovatában megjelent „Néhány perces módosítás” című cikkre hivatkozva közöljük hogy Nyíregyháza helyi autóbuszközlekedésének jobb kialakítása érdekében május 14-én menetrendi értekezletet tartottunk, melyre az érdekelt üzemeket, szerveket meghívtuk. A guszevi járatokat illetően a ruhagyár, a gumigyár, üvegtechnika, AGROKER és a nagykereskedelmi vállalatok képviseltették üzemüket, ahol a menetrendet az igények egyeztetése után rögzítettük. A 6 óra 20 perckor induló autóbuszt korábban indítani nem lehet, tekintettel arra, hogy nagy számú dolgozó veszi igénybe, akik az éjszakai műszakból térnek haza, s figyelembe véve az átöltözkö- dést, részükre a jelenlegi menetrend a 1ogmegfelelőbb. Az Panaszos levél nyomán a bér egy bar ma da ? Olvasóink panasza A piacra — A locsolókocsira A szegedi gyorsra — A szűk üzletre dú-expresszre szállnak át és utaznak tovább Budapestre. Nyíregyházáról nagyon sok a Debrecenbe bejáró, akik ugyancsak ezzel a vonattal utaznak. Illetve utaznának, mert előfordul, hogy lemaradnak, mert a folyosón állva, bepréselve sem férnek fel. Hétfőn a reggeli indításnál is életveszélyes tolongás volt a felszállásnál. A szegedi gyors úgy indult el, hogy az ajtókat sem tudták bezárni, mert még a lépcsőn is szorongtak az utasok. Ezen a veszélyes közlekedési formán sürgősen változtatni kell. Indítsanak egy Debrecen—Nyíregyháza járatot. * A Zrínyi Ilona utcán lévő melegáru hentes bolt népszerűségére mi sem jellemzőbb, mint a május hónapban elfogyasztott tizenkétezer pár virsli és 8 ezer debreceni páros. Ugyaneny- nyit forgalmaztak hidegáruból is. A hiba ott van, hogy a kis helyiség túlzsúfolt. A kiszolgálás nem könnyű és az áru raktározása még nehezebb. Jelenleg az áru behozatala is az utcán át történik, mert az építkezések miatt a hátsó bejáratot nem lehet használni. Sokan kérik, hogy az Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat tegye lehetővé, hogy korszerűbb helyiségben és tárolási lehetőségek mellett dolgozhasson a melegáru hentes bolt. Farkas Pál részjegyet, melyből a szövetkezet a cseretelep bekötő útját, kerítését és egyéb felszerelését biztosítja.” A 100 forint részjegy befizetése tehát hivatalos. Ezt a felszólítást a fogyasztók a cseretelepen kapták azzal a tudattal, hogy ismerik a küldöttgyűlés határozatát —, sőt arra is lehetőséget kaptak, hogy több részletben fizessék be. A részjegy befizetése két szempontból is előnyös. Ha azt vesszük figyelembe, hogy a Tempó Ktsz egy-egy alkalommal 16 forint szállítási költséget számol fel a gáz kiszállításánál, akkor a 100 forintos befizetés hónapok alatt megtérül. A másik előnye az, hogy a befizető saját tulajdona marad a részjegy', melyre év végén 7 százalékos kamattérítést kap Tuzsér és Vidéke Általános Fogyasztási és Értékesítő Szövetkezet HAZAI KILÁTÓ „Fizetésünkkel nem vagyunk megelégedve, mert a megmozgatott árut nem fizetik ki teljes egészében. A próbamérésnél egyszer 350 mázsa helyett 263. máskor 204 mazsa helyett 159 mázsa volt elszámolva. Többször fordultunk panasszal a vállalat vezetőségéhez, de az üzemegységvezető hátat fordított és azt mondta: mehetünk az atyaúristenhez, akkor sem hajlandó többet számolni.” Ez áll a Göngyölegellátó Vállalat 16 rakodómunkásának levelében. Próbálták kérni a szakszervezeti bizottság segítségét, de az üzemegységvezető azt is elutasította. Eredménytelen volt a párt- szervezet segítő szándéka is. mert az igazgató mindenkit letorkolt A rakodómunkások 67 fillért kapnak egy mázsa fa megmozgatásáért. Havonta Több háziasszony aláírásával kaptunk olyan jelzést, hogy — különösen á szombati hetipiacokon — a viszonteladók előnytelenül befolyásolják a piaci árakat. A tapasztalat az, hogy a termelők és termelőszövetkezetek által felhozott árut viszonteladók egy tételben átveszik és sokkal drágábban, mint a maszek árusok hozzák forgalomba. Nem is az iparigazolvánnyal rendelkező piaci árusoknál van a hiba, hanem az úgynevezett „feketézőknél”. Ellenőrizzék az illetékesek, hogy kik árusítanak a piacon és kik befolyásoljak az árakat. * A Nyírség Áruház dolgozói panaszkodtak, hogy az elmúlt napokban a Felszabadulás útján a locsolókocsi alaposan „eláztatta” őket. Csurom vizesen kerültek haza és még szerencse, hogy kisebb meghűléssel megúszták a locsolókocsival való találkozásukat. A panaszosok kerékpáron közlekedtek, amikor megtörtént a „locsolko- dás”. Talán nem kérünk lehetetlent: a locsolást végző autó vezetője nagyobb körültekintéssel végezze munkáját. ♦ Június 16-án, hétfőn reggel történt. A nyíregyházi állomásról indul 6 óra 13 perckor a szegedi gyors. Utasforgalom tekintetében ez a vonat a legzsúfoltabb. Ezzel a vonattal indulnak azok is, akik Debrecenben a Hajesti közlekedést is az üzemek munkakezdésének és befejezésének figyelembevételével alakítottuk ki. 5. sz. Autóközlekedési Vállalat * A Kelet-Magyarország június 11-i Fórum rovatában „Kötelesek-e fizetni” címmel jelent meg több záhonyi gáz- fogyasztó levele. A tuzséri fmsz a gázcseretelepet a küldöttgyűlés 1968. március 10-i határozata alapján hozta létre. A telep létrehozásakor a szövetkezet nem rendelkezett elegendő anyagi erővel — viszont igen fontos lakossági érdek volt. így határozta el a küldöttgyűlés a következőket: „Azon gáztűzhely-tulajdonosok, akik a gázcseretelepről kívánják a gázt vásárolni, azok fizessenek a szövetkezetnek 100 forjnt Hová lett 210 órát kellene nekik dolgozni, de akkor 1100 forintnál többet nem tudnak keresni. Családos emberek, akik eny- nyi pénzből (iem tudnak megélni. Szinte mindennap túlóráznak és minden hónapban 2—3 vasárnap is dolgoznak, hogy 1500—1600 forintot keressenek. A családot reggel úgy hagyják otthon, hogy soha nem tudják megmondani, mikor jönnek haza. Este 7—8 óráig dolgoznak, de előfordult már, hogy éjfélkor mentek haza. A feleség sem dolgozhat, mert ha történetesen két műszakba kell járni, nincs aki elmenjen a bölcsődébe, óvodába a gyerekért, aki csak 6-ig maradhat ott. A férj viszont addig sohasem ér haza. Valamelyik nap egyik munkás kilépőt kért délelőtt, hogy elmenjen az OTP-be, mert mire ő hazaér, az OTP rég bezárt. Nem engedték el. Próbált szabadságot kérni, mert valahogy csak el kell intézni a magánügyeit is. Ezt már ki is találhatjuk: ide sem engedték. A szakszervezeti bizottság a bérpanaszról készült jegyzőkönyvet megküldi az SZMT-nek. Onnan is várják Szerkesztői üzenetek Szikszai József lónyai olvasónknak tud munkát adni a tsz vezetősége, hiszen munkaerőhiánnyal bajlódik a közös gazdaság. Sajnos azonban kovács szakmában nem, mert két kovácsuk van, akik a szükséges munkát elvégzik. Ifj. Orosz Miklós, érpataki levélírót megkeressük rövidesen, hogy panaszáról beszélgessünk. Özv. Nagy Sán- dorné, nyírbátori olvasónk levelét eljuttattuk a TITÁSZ igazgatójának, kértük, vizsgáltassa meg olvasónk panaszát. Várkondi Sándornak Nyíregyházára, Jécsák Jánosáénak Nagykállóba már elküldtük a választ kérdéseikre. Cserepes Gézáné, méhtelek! lakos panaszát sajnos nem orvosoltathatjuk, mert kérése nem jogos. A tartós lekötéssel váltott betétkönyvbe elhelyezett összeg után nem jár kamat, ha a határidő előtt megszüntetik a betétet, Kéri Istvánná nyírmadai olvasónk 3 havi munkaviszonya alapján a gyermekgondozási segélyre nem jogosult. Az időszaki, szerződéses dolgozók is megkaphatják ezt a kedvezményt, de csak abban az esetben, ha a szülés napján munkaviszonyban álltak, és a szülést megelőző 18 hónapban összesen 12 havi munkaviszont igazolni tudnak. Szakolyi levélíróink közöljék nevüket és pontos lakcímüket, mert panaszukkal — névtelenül — nem foglalkozhatunk. ERÖSÖDÖ VÖRÖSKERESZTES SZERVEZETEK A vöröskeresztes aktívák feladata összetett: a tagto- borozás, véradások, egészségügyi versenyek megszervezése, egészségügyi előadások tartása és az iskolai Vöröskeresztes szervezetek erősítése. Sok éve működő titkárok is vannak a nyírbátori járásban. Például Omboly községben R. Tóth Józsefné, aki 1957-ben 10 taggal hozta létre a helyi szervezetet. Először magánlakásokon, udvaron tartották a gyűléseket, s ma már közel 100 taggal végeznek eredményes munkát. Üveges Jánosné Nyírbél- teken, özv. Páll Istvánná, Má- riapócson és Dicku Jánosné Nyírderzsen végzik e szép társadalmi feladatot. A régi aktivisták mellett a fiatalok is bekapcsolódnak a munkába, már kedvezőbb körülmények között. Az erősödő tsz-ek, önállóbbá vált vállalatok, üzemek, intézmények a korábbiakhoz mérten jelentősebb segítséget tudnak nyújtani a Vöröskereszt munkájához — közölte Kovács Endre Nyírbátorból. a támogatást. A kollektív szerződés is úgy rendelkezik, hogy a dolgozóknak az elvégzett munkája utáni bért ki kell fizetni. Nem lehet arra hivatkozni, hogy a szállítmányt köbméterben kapják és a fajsúlyozással számított súlyért hajlandók fizetni. Nem kérnek semmilyen lehetetlen dolgot. Azt, hogy' ellenszolgáltatás nélkül fizessenek, csak amiért becsületesen megdolgoznak! Jó lenne, ha az üzemegységvezető figyelembe venné a pártszervezet és szakszervezet javaslatát. Balogh József Hármas randevú Győrben Győrött kedden, június 17- én avatták fel Európa egyik legkorszerűbb motorgyárát. Ebből az alkalomból a dunántúli városba érkezett a gyár kétmilliárdos létesítményének három nyugati résztvevőjének a Renault, a Man és a Ferostaal nyugati motorgyáraknak vezetői, kik húszmillió dollárral vettek részt az üzem létesítésében. A vi'ág legmodernebb eljárásaira épült üzem azon a helyen épült, ahol valamikor a Botond motorokat gyártották, s ahol azóta csak a háború romjai voltak. Horváth Ede, a Magyar Vagon és Gépgyár igazgatója a Hotel Rábában rendezett fogadáson ismertette a jövő terveket, az új szerszámgyár és acélöntöde létesítését, melyek összefüggésben lesznek az új motorgyárral. (Kisalföld) Lovasünnep a Hortobágyon Néhány nap múlva magasra emeli pásztortülkét Szabó Imre gulyás. Huszonötezer főnyi közönség előtt — ennyi fét el a most kialakított lelátókon — jelt ad az összes szereplők bevonulására, s megkezdődik a színes bevonulás, a hortobágyi lovasnapok nyitánya. Tizenöt csárdában lakhat jól és olthatja szomját a vendégsereg. Százezer üveg sört vittek a helyszínre a vendéglátók. A Debreceni Népi Együttes is ott lesz a műsorban. A hortobágyi csikósokon kívül „színre” lépnek a komoly és tréfás lovasjátékokon a presovi és krakkói népi lovasok is. Nyugatnémet csapattal vívnak a pásztorok lovaspólót. Angol edzőjük szerint nyerni fognak. (Napló) Gyógyítható az alma baja A Kertészeti Egyetem tanszékvezetője, dr. Pais István professzor érdekes eredményekről számolt be a jonatánalma jelenleg egyik legkényesebb problémájáról: a barna és feketefoltosságról. Nemcsak csúnyább az alma emiatt, mondotta, hanem ezeken a foltos helyeken hamarabb romlik is. Ez a baj évente százmilliós kárt okoz. A professzor beszámolt kutatásai eredményéről. Szerinte ez a baj olyan természetű, amit vegyi úton is meg lehet szüntetni. Az elmúlt évben kezdődtek a kísérletek. Idén már sok termelőszövetkezetben és állami gazdaságban próbálják ki az új szert, amely remélhetőleg hatásos lesz. (Képes Újság) Tőrök zászlók a Rákóczi-váron A piros-fehér-zöld és kék- piros Rákóczi-zászlók mellett tele volt Sárospatak félholdas török zászlókkal vasárnap, amikor megpecsételték a mai Tekirdag-nak, az egykori Rodostónak testvérvárosi kapcsolatát Sárospatakkal. Vefik Kitapcigil, tartományi kormányzó és Erői Erdogan pol- gá) mester francia nyelvű beszédeikben elmondották, hogy a városban 1720 április 11 óta, amikor a bujdosó fejedelem odaköltözött, nem szűnt meg a hagyomány ápolása a magyar szabadságharc vezetője iránt. A törökök aranyozott városkulcsot, a sárospatakiak egy értékes pergamentekercset ajándékoztak egymásnak. A vendégek megkoszorúzták a Rál: ’-szobrot. Rodostói rózsákat helyeztek el a talapzaton. (Észak-Magyarország) Vége a telefonérmének Hosszas előkészületek után leszállította a Telefongyár az első száz, forintossal működő telefonautomatát a Távbeszélő Igazgatóságnak. Ezeket az elsőket tömegesen szerelik fel a Keleti pályaudvar környékén, a nyaralóhelyeken és az aluljárókban. Még június végéig újabb négyszáz automata készül el. Fokozatosan kiszorítják vele a régi, telefonérmével működő készülékeket. Természetesen az automaták csak az új, kis alakú forintossal működnek. (Hétfői Hírek) Dédapáink kocsija Füreden Mire e sorok megjelennek, elindul — másfelszáz év után ismét, — a múlt század közepén erre járt postakocsi mása, naponta kétszer, Bala- tonfüred. és Nagyvázsony között. Négy ló vontatja. Tizenkét személy utazhat rajta. A kocsi pontos mása a régen itt közlekedő mozgópostának, Különleges bélyegzőt használ a posta azokon a leveleken, melyeket ez szállít. Pántlikás kalapú postakocsisa is a régi jelet fújja» Kürtje is a régi itteni posía- kürt. Egyszóval minden együtt van ahhoz, hogy egy kis romantikát kapjon a bélés külföldi nyaraló. Csak egy dolog gyanús. Senkivel sem közölték előre, mennyibe fog kerülni ez a mulatság. (Napló — Veszprém) Falatozóból kórházba Romlott hurkát ettek vasárnap a vendégek a dombegyházi földművesszövetkezet falatozójában. Néhány óra alatt huszonnégyen lettek rosszul. A mentők valameny- nyit beszállították a békéscsabai és gyulai kórházakba. A huszonnégy ételmérgezett közül tizenegynek az állapota nagyon súlyos. Az ügyben megindult a vizsgálat. (Békés megyei Hírlap) Vasút a barlangban A Budapesti Műszaki Egye- term három építészhallgatója, Eéjkete József, Kerekes Kálmán és Ozorák Ottó diplomamunkának vállalták, hogy vasutat terveznek az aggteleki barlangrendszerbe. A két és fél kilométeres vasút terve elkészült, már előkészítik az építést. Tizenöt kilométeres sebességgel kanyarog majd a föld alatt, negyvennégy helyen keresztezi kis hidakon a föld alatti Styx patakot. Áradás idejére vízmentes kamrákba lehet zárni a mozdonyt és a kocsikat. Hamarosan utazhatunk rajta. (Magyar Ifjúság) Virágos városok Pontosan kétannyi park van Magyarország városaiban, mint hat évvel ezelőtt. Harminchétmillió négyzet- méter területű füves rész enyhíti a városok kő- rengetegének egyhangúságát. Egymillióhétszázezer négyzetméter virágágy díszíti a városi emberek környezetét. A legvirágosabb városok: Esztergom és Tata. Régi versenytárs a virágoskertjeiről nevezetes Kaposvár. A magyar városok közül legkevesebb parkterülete Hajdúnánásnak van. (Dolgozók Lapja) Civakodás egy autó felett A baj tulajdonképpen ott kezdődött, amikor Cs» János dunaújvárosi munkás nagy összeget nyert a totón» A több százezer forintos nyereséggel a zsebében elvitte öccsét, Gs. János paksi* Arany János utca 19 alatti lakost a kecskeméti autóbörzére és neki is pontosan olyan Opel Kadettet vett, mint magának. Cs. Jánosnak és fiatal feleségének már volt egy Opel Rekordja. Ez a második kocsi ronthatta meg a házasságot, mert hamarosan az egész utca nagy családi civako- dásra gyűlt nézőnek. A fiatal feleség kivette a sluszkulcsot és a forgalmi engedélyt a Kadettből, mondván, hogy abban úgyis férje szeretője ül, K. Mária és a közös kocsi nincs sehol. Bizony ruhák szakadtak, amíg a fiatal férj megmagyarázta, hogy a közös kocsi javításban van, nem akarja elvinni, ellenben ő maga elmegy a Mária nevű nővel, akinek — hogy hogynem — civakodás közben leszakadt minden ruhája s kölcsön holmiba távozott sietve a helyszínről. Az egyébként köz- tiszteletben álló emberek végül közjegyző előtt egyeztek meg. (Népújság — Tclnaj
