Kelet-Magyarország, 1965. október (22. évfolyam, 231-256. szám)

1965-10-24 / 251. szám

Barangolás a földalatti alagútjaiban Hetvenre megindul az első szakasz — Harminc méterrel a töld alatt — Két atmoszféra nyomás A KAS Lefelé száll a Has, tíz omelet mélybe, a föld gyomra felé. Elhagyjuk a ■.atornák szintjét, majd az :lektromos kábelek szöve­vényét kereszteni az ala­péllé lift. Tizennégyen va­gyunk, a lentieket váltó bri- ;ád, Kövi József osztályve- ,ető és az újságíró. Az icélsisakok alatt markáns ■rfiarcok. Ismét egy mű- ;zak, ki tudja már hányá­nk 1950 óta? Kint napsütés, itt a mély­jen örökös félhomály, csak a lámpák fénye világít. A hőmérséklet állandó: télen — nyáron 14—15 Celsius fok. A ZSILIP Nem rohammunkával, de a tervek szerint, jó iram­ban, méterről méterre hosz- szabbodik az alagút. A víz mindenütt beszivárogna, befolyna a munkahelyek­re, ha az 1,8—2,5 atmosz­féra túlnyomás vissza nem tartaná. A munkahelyek így szárazak, de: nem könnyű itt dolgozni. Mi­előtt bárki is lejutna ide, zsilipelésen kell átesnie. Ülünk a vashengerben és fokozatosan ugyanolyan .nyomású lesz a levegő itt, mint a munkahelyen. Az oda vezető ajtó a nyomás­kiegyenlítődés után auto­matikusan nyílik. A VÁROS ALATT Elindulunk, az Astoria- zálló alatt járunk. A fej- ökalapácsok zajától alig érteni a kísérő szavait. A két vonalalagút több mint hatvan százaléka elkészült már. Valamennyi állomás helye végleges és építésük is megkezdődött. Milyen lesz a budapesti Metro? Teljes forgalmi hossza 10,1 kilométer. A Népstadiont köti össze — a , legforgal­masabb pontokat érintve keresztülhaladva a város szíve alatt — a Déli pálya­udvarral. Az utat 17 perc alatt szaladja végig a sze­relvény, óránkénti maximá­lis sebessége eléri a 90 ki­lométert. Az alagutak átla­gos mélysége a föld felszí­nétől számítva, átlagban meghaladja a 30 métert. A szerelvény négy motor­kocsiból áll. Pótkocsi nincs. A szovjet gyártmányú sze­relvények hossza 20 mé­ter, s egyszerre 800 utast szállítanak. A kocsik két percenként követik egy­mást. A vonalalagutak ahol a sínpályák fekszenek, 5,1 méter átmérőjűek. Az állo­másoké ennél jóval széle­sebb, eléri a 8,5 métert, vár még beépítésre. 8400 tonna betonacél, 7200 tonna vaslemez, 20 000 köbméter faanyag, 12 000 öntöttvas elem kerül még a föld alá. Eddig már több mint fél­millió köbméter földet ter­meltek ki, és mire befeje­ződik a munka, túlhaladják az egymilliót is. Egy mun­GYEREKEKNEK tehát elegendő terület áll a közönség rendelkezésére, a ki- és beszállás gyors és za­vartalan lebonyolításához. Hogy jutnak majd le a mélybe? A mozgólépcső­sorokkal ez csak másodper­cek kérdése. A mozgólép­csőket a forgalom irányá­nak megfelelően működte­tik majd: ha lefelé több az utas, akkor két lépcsősor halad az alagutakhoz és egy a kijáratokhoz, ha szükséges, megfordítva. Az építkezés egyik nagy gondját a mozgólépcsők ferde alagútjainak megépí­tése okozta. Az útburkolat alatt talajvíz akadályozza a munkát, ezért szellemes műszaki megoldást alkal­maztak: hatalmas, sok ezer tonnás vasszekrényeket süllyesztettek le, túl a ta- lajvízszinten, és ekkor már akadálytalanul folytathatták a fúrást. EGYMILLIÓ KÖBMÉTER FÖLD Az építkezés szinte falja a különböző anyagokat. Érzékeltetésképpen néhány adat: 81 ezer tonna cement kahelyről napi 80—100 csille földet szállít fel a lift. A „KlSÉRÖ­— Vigyázzon! — mondja kísérőm. — Itt véget ér a palló, óvatosan lépjen! — Hol vagyunk? — A Deák téren, valahol a főkapitányság alatt. Fejünk felett autók su­hannak, villamosok dübö­rögnek. Itt lent csak a kompresszorok zaja verődik vissza megsokszorozódott erővel alagútról alagútra. Kövi József építési osz­tályvezető biztonságosan ha­lad: 15 éve járja naponta az alagutakat. Kőművesként került a földalaftihoz, a munka mellett tanult. Most végzős mérnökhallgató. Fö­lösleges kérdés, szereti-e a Metro-t, mert ezt mi sem bizonyítja jobban, mint az itt töltött másfél évtized. Az építők mindennapi ke­mény, áldozatos és kocká­zatos munkája eredménye­ként 1970-ben kigördül a Népstadion végállomásáról az első szerelvény és né­hány perc alatt 800 utast repít a Deák térig. Vízszintes: 1. Ludat. 6. A tárgyak fordított képét adja vissza. 11. Nagyközönség elé tá­rás (pl. kiállításnak). 14. Aján­dékoz. 16. Tömött kalász jelző­je 17. Személyes névmás. 18. Nóta. 19. Római 101. 20. Két­jegyű mássalhangzó. 22. Létezik. 23 Római 99. 24. Csíráztató. 26. Mint a vízszintes 23. 27. Né/elő- j vei: egyes közlekedési eszkö­zök kötött pályája. 28. Nikkel és vas vegyjele. 30. Megfejten­dő. 33. Megfejtendő. 35. Vég­nélkül! torna! 36. Megfejtendő, 38. Tánc betűi keverve. 39. ONT. 40. Nagytestű madár. 42. EOL. 43. Félrevezetett. Függőleges 2. Római B99. S. Török—tatár méltóság. 4. Gally. 5. Amerikai őslakó. 6. Megfej­tendő. 7. Ver. 8. Veszteség. 9. Előd. 10. Katonai titok. 12. YU. 13. Nem az ő személyénél van 15. Csökönyösség. 17. E napi. 19, Ékesség, ritkán hasz­nált szóval. 21. Korhol. 24. Zse­bel. 25. vissza: nem kötött ho­mok jelzője. 27. Fordítva: ké­pes lenne. 29. Táplálkozna + T. 31. Nem, több nyugati nyelvben. 32. Gabonaféle. 34. ACO. 36. Törd a tejed/ Rajztinta. 37. Csen. 40. Tisztelt cím, rövidítése. 41. KO. Megfejtendő: Ismert népda­lunk kezdő sora, egy daljáték­ban is feldolgozták: függőleges 6, vízszintes 30, 33 és 36. Múlt heti megfejtés: ,Még zöldell a nyárfa az ablak előtt*’. Könyvjutalom: Iski Anikó Gáva, ifj. Oláh József Kisvárda és Komiszár Ernő Nyíregyház*, Róka, farkas és a holdvilág KERESZTREJTVÉNY Ma 83 éve született Kálmán Imre világszerte ismert magyar operettszerző. Beküldendő sorok: vizsz, 2, 43 és 67, függ. 3X és 35. Vízszintes: 2. Ezt az operettet a szerző halála után mutatták be 19„4 februárjában. 11. Folyó a Szu- ban. 13. Ausztráliai strucc. 14. Finn város svéd neve. 15. Autó­buszok rendszámtáblájának be­tűjelzése. 16. Nem szelíd. 18. Azonos magánhanzók. 20. Fo­lyó a Szu-ban. 21. Vissza: nyelv­tani kifejezés. 22. Elektromos vezetékben kering. 24. Nagy olasz zeneszerző volt. 25. Párt­fogó, védő. 27. Ez évi. 29. Becé­zett női név. 30. Gorkij: Az anya c regényében a gépész neve. 32. Kevert gazt. 34. Test­rész 36. Rangjelző. 38. 1965. 40. Ki nem áll. 41. A vizsz. 11 fordítottja. 42. Sir. 43. Világsi­kert aratott operettje. 46. Fel­kiáltás. 47. Az erdélyi fejedel­mek várbirtoka volt. 48. Király franciául. 49. Hintő. 50. A dol­lár századrésze. 51. Regi főúri közlekedési eszköz. 53. Az er­dei levegőben sok van. 54. ZUA. 55. Műsorsugárzást. 57. ONY. 58. Hosszmérték jelzés. 59. Esik. 60. Filmforgatócsoport közös ne­ve. 62. Mint 15 vizsz. 63. Ezüst- szállal átszőtt selyem. 85. Fúvós- hangszer. 67. Ez volt a csár­dáskirálynő első címe. (Hetedik kockában kétjegyű mássalhang­ISSá. október 24. zó) 71. Kártya letét. 72. Mázol. 73. Kéjsóvár (első kockában kétjegyű mássalhangzó). Függőleges: I. Ékes paripája. S. Helyha­tározó rag. 4. Fohász. 5. Algíri lövészkatona volt a francia gyarmati hadseregben. 6. Né­meth Imre. 7. Ezen a hegyen van a Kossuth adó. 8. Magyar király volt. 9. Szoimiziciós hang. 10. Amerikai földbirtok. 12. Olasz kikötőváros. 15. Ma­gyar származású amerikai film­rendező (Béla). 17. Csecsemő pótmama. 19. Lég, levegő. 20. Helyhatározó szó. 21. Hüllő 23. Táplál. 25. Rövidített zenei ki­fejezés. 26. Megszégyenítő. 28. Verejtékezik. 30. Ilyen polgár Is van. 31. A vizsz. 67 sorban sze­replő operett főhőse. 33. Foga­dási összeg. 34. NT A. 35. A vizsz. 43 altábornagya. 37. Isko­latípus volt. 39. Váltogat, vál­toztat (+,). tJj dolog, kita­lálás. 41. Elmélázó, borús han­gulatban van. 43. Földet művel­ne (—’) 44. Rondella fele. 45. Ételt ízesítő. 51. Női név. 52. Kocsiseszköz. 55. A fényerősség egysége. 56. Gerincagy sorva­dás. 59. Vízi jármű. 61. Hosszú bőrszíjra erősített vasgolyó, mellyel a dél-amerikai vadá­szok élve fogják el a nagy va­dakat. 63. Azonos mássalhang­zók 64. Kuruc brigadéros. 66. Vissza: Cditö ital. 67. .Néma” Éva 68. Ablak szélei! 69. Hely­határozó rag. 70. Személyes név­más. A megfejtéseket legkésőbb november 1-ig kell beküldeni. Csak levelezőlapon beküldött megfejtéseket fogadunk el. Október 10-ei rejtvénypályáza­tunk megfejtése: A templom tető­gerendái között. Oberto, Azu- cena, Fiesco, Violetta, Bada- mes, Gilda. Nyertesek: Bengyel Istvánná, Gordán Jánosné, özv. Pelsőczy Zoltánná, Ritll Gyuláné és Ros­tás Róza nyíregyházi, Halász Hona baktalórántházi, Hudák Lászlóné bujt, Kecskeméti Mi­hály csengeri, Lengyel Ferenc nyírvasvári és Mándi Etelka tiszavasvári kedves rejtvényfej- tőink. A nyereménykönyveket pos­tán elküldtük. Történt egyszer, hogy a hosszú csavargásban meg­éhezett és megszomjazott róka, az erdőben egy kutat talált. Amint körbejárta és azon tűnődött, miként olt­sa el a szomját, letekintett a kútba. Világított a hold s a róka meglátta a kút ví­zében a hold képét. Azt hit­te sajt van a vízben és nagyon szeretett volna en­ni belőle. Törte a fejét, ho­gyan is szerezhetné meg a szép, kövér sajtot. Észrevet­te, hogy a kút oldalán két nagy vödör csüng, s máris megszületett az ötlet. Beült az egyik vödörbe, az le­vitte a kútba, mialatt a másik felemelkedett a leve­gőbe. Amikor a róka a vízhez ért, kereste a sajtot. Alapo­san csalódott. Vacogó fogakkal gubbasz­tott a jéghideg vízben és várta a jószerencsét, hogy valaki jön és felhúzza a vödröt, mert másképpen bizony nem tudott a mély kútból kikecmeregni. Mivel sokáig nem jött senki, hangosan beszélni kezdett: — Jaj, de jó, jaj, de fel­séges. Ilyen jót én még soha nem ettem. Ilyen va­csorát talán még az állatok királya sem eszik! A farkas éppen arra járt, s nagyon éhes volt. Fülel­ni kezdett, vajon ki és mi­lyen ételt dicsér get? Lepil­lantott a kútba és meglátva a rókát megkérdezte: — Mit csinálsz, komám a kút mélyében? — Francia mese — — Mit? — a róka cset- tintett a nyelvével, — hát vacsorázom, lakmározom, tö­möm a gyomrom. Olyan nagy darab sajtot találtam itt, mint egy malomkerék. Gyere komám, segíts te is megenni, mert egyedül nem bírom! — Szívesen lemennék — felelt a farkas, — de mondd meg hogyan? — Ülj be a vödörbe, amelyik ott fent van a kút kávájánál, kapaszkodj meg jól és meglásd, pár pillanat alatt itt leszel. A farkas a tanács szerint a kávánál lebegő vederbe mászott. A vödör megin­dult vele gyors iramba le­felé. Mire leért, a róka már fent volt és kiugrott a má­sik vödörből. Azután visz- szahajolt a kútba és gú­nyosan lekiáltott. — Jó étvágyat, farkas koma, meghagyom neked az egészet. — S úgy elsza­ladt a kút közeléből, mint a megriasztott nyúl a va­dász elől. Futott, futott er­dőn is túl, mezőn is túl. A farkas talán még most is lent üldögél a kútban, ha ki nem szabadult valaho­gyan. Fordította: Pfeifer Ver* Est játssuk: Ugorj teli A játékhoz 3—4 méter hosszú kötélre van szükség. Ennek végére homokkal félig töltött zsákocskát erősítünk. Valamennyi játékos körbe áll. A játékvezető a kör kö­zepére megy és forgatja a zsákocskában végződő köte­let, amely a talajon csúszva, a játékosok lába alatt halad el( Figyelemmel kell kísér­ni a zsák útját, s amikor va­lakihez odaér, az felugrik, nehogy a lábába akadjon. Aki a zsákocskát, vagy a kö­telet megakasztotta, a kör közepére áll, zálogot fizet, majd ő forgatja tovább a kötelet. Van a játéknak egy másik változata is. Ekkor két cso­portra oszlanak a játékosok, egyesekre és kettesekre. A kör közepén marad a vezető. Minden esetben megszámol­ják, melyik csapat játékosai , akadtak a kötélbe, vagy a zsákba. Az a csapat a győz­tes, amelyben a legkeveseb­ben akasztották meg a kö­telet. Találjátok ki! öten kezdtek este játszani, s mikor reggel abbahagyták, mindegyiknek több pénze volt mint este. Senki más nem játszott. Hogyan lehet­séges ez? (■ussazsBumi %q jjozs -tpf fiuvöio jo ‘S3ß3si3yarj) * A pesti gyors és a bécsi személyvonat Győrnél talál­kozik. Melyik van a talál­kozás pillanatában m,esz- szebb Pesttől? Cignsadvpng ntm -*oa viBps\oapi vuuofflőg) Fekete Gyula: A kis pilóta Esztendőre vagy kettőre felülök a repülőre— Szállók, szállók, jaj de zzepea át a magas kerítésen, át * házon, át a fán, át a templom kakasán, át az erdőn, nádon, éren, míg a fecskét utúlérem! Eshet eső, fújhat szél, a pilóta útrakél: úgy elrepül, mint a lepke, felrepül a fellegekbe; s fellcgeknél magasabban fürdik a napsugarakban! Tudod-e...? ... hogy a csersav oldata színtelen, a vele írt szöveg láthatatlan. De ha a papírt vasszulfát oldattal átecsetel­jük, vagy rövidebb ideig eb­be az. oldatba belemártjuk, akkor az írás sötét színben előtűnik. ... hogy a történelem előtti korban az ember a házát na­gyon gyakran cölöpökre épí­tette. Ezekből a tölgyfa cölöpökből néhány ránk maradt. ... hogy az első szovjet szputnyikok másfél-három méter nagyságúak voltak. Kétszáz kilométerre és méjR nagyobb magasságokra száll tak fel. 10

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom