Reggeli Sajtófigyelő, 2009. április - Miniszterelnöki Hivatal Nemzetpolitikai Ügyek Főosztálya
2009-04-01
MeH Nemzetpolitikai Ügyek Főosztálya Reggeli Sajtófókusz 200 9 . 0 4.01 . 21 Aranyosgyéresig terjedő, már épülőfélben lévő szakaszokat, a Brassóig terjedő szakaszra pedig új közbeszerzési pályázatot írhat ki a kormány. A tárcavezető kifejtette, hogy a mostani szerződés meglehetősen előnytelen a román állam számára, hiszen Berceanu szerint a megállapodás számos jogot biztosít az amerikai vállalatnak, a kormány pedig köteles „sok pénzt” fizetni a kivitelezőnek. Berceanu felhívta a figyelmet arra, hogy neh éz kiutat találni ebből a helyzetből, mert ha Románia egyoldalúan felbontja a megállapodást, akkor szintén sokat veszít. Az anyagi kár mellett ugyanis legalább kétéves késést jelentene a szerződés felbontása. A miniszter jelezte, hogy másfél hónap múlva k ell választ adnia az amerikai vállalatnak arra, hogy hajlandóe lemondani az Aranyosgyéres és Brassó közötti szakaszról. Berceanu immár koncesszióba adná a szakasznak a megépítését, hogy annak költségei ne az állami költségvetést terheljék. Eurószázmillió k a sztrádára A román állam egyébként az elmúlt öt évben mintegy 2,7 milliárd lejt (675 millió euró) fizetett ki az amerikai Bechtel cégnek, amely eddig a tervezett nyolc pályaszakaszból mindössze kettőnek kezdte meg az építését, és máig nincs egyetlen kil ométer használható sztrádaszakasz. Az Autópályák és Országutak Országos Társasága (CNADNR) által kifizetett összegek 2004től 2008ig fokozatosan növekedtek. Az első szerződéses évben a román állam még csak 298,2 millió lejt (félmillió euró), 2007ben 706 ,5 millió lejt (176 millió euró), tavaly már 1,1 milliárd lejt (275 millió euró) utalt át az amerikai cégnek. Az eddig összesen kifizetett 2,7 milliárd lejből 1,9 milliárd lej (475 millió euró) származott az állami költségvetésből, 766,9 millió lejt (191,7 millió euró) külső hitelből fedeztek. A CNADNR március elején közzétett összesítő jelentéséből kiderül, hogy az autópálya nyolc szakaszra osztott részeiből mindössze két szakaszon kezdték meg a munkát, nevezetesen a Kolozs megyei Aranyosgyéres és Gyalu k özötti 54 kilométeres szakaszon, amelynek eddig a 35 százaléka épült meg, valamint a Bihar megyei Berettyószéplak és Bors közötti, 64 kilométeres szakaszon, amelynek 18 százaléka van kész. E két pályaszakasz átadási határideje a hatályos szerződés értelméb en 2010. február. A Bors és Brassó közötti, 415 kilométer hosszú autópályának az eredeti tervek szerint 2012ig kellett volna megépülnie, később azonban a román hatóságok 2013ra tolták ki a határidőt. Hamarosan kiderült azonban, hogy ez sem tartható, miv el az autópálya eredetileg 2,2 milliárd euróra becsült költségei legalább kétszer többe kerülnek majd, és a román költségvetés nem rendelkezik annyi pénzzel, hogy a szóban forgó határidőig a sztráda elkészülhessen. vissza Szer ző(k): Bálint Eszter Diszkriminált Tamás Sándor? Krónika 2009. április 01. Az Országos Diszkriminációellenes Tanács (CNCD) javára döntött a Brassó megyei Táblabíróság a Tamás Sándor háromszéki tanácselnök által indított perben. Mint ismeretes, Tamás Sándor a bíróságon fellebbezte meg a diszkriminációellenes tanács decemberi döntését, amelyben a testület elmarasztalta, amiért a megyei könyvtár igazgatói állásának meghirdetésekor a magyar nyelv ismeretét is kérte a jelentkezőktől. ár a tanács nem bírság olta meg, csak megrovásban részesítette, Tamás Sándor elvi megfontolásból megfellebbezte a szerinte megalapozatlan döntést. A tárgyaláson a jogász végzettségű Tamás Sándor személyesen képviselte álláspontját, többek között a Keretegyezmény a nemzeti kiseb bségek védelméről című dokumentumra, valamint a könyvtárak működéséről szóló, 334es számú törvényre hivatkozva. Kovászna megye lakosságának 74 százaléka magyar anyanyelvű és ez az arány a könyvtár olvasóinak számában is tükröződik, a könyvtárigazgató het ente két alkalommal fogadóórát tart, tehát találkozik az olvasóközönséggel, érvelt a megyei elöljáró. A bíróság azonban nem adott helyet keresetének, és megerősítette a CNCD döntését.
