Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

Táray István gazdaságaihoz.

71 1946-ban a kisvasút üzemeltetésére Hirsch Ödönné, Schwartz György, Farkas Károly és ifj. Jankovich Endre nyújtottak be kérelmet, de ezt a nagybirtokok felosztása miatt nem kapták meg. A vasút megmaradt részeire a földbirtokreform során a Fegyverneki Földmívesszövetkezet tartott igényt. A Schwartz, Hirsch, Erődi Táray birtokon 1946-ban a kisvasút berendezései nagyrészt használhatatlan, vagy javításra szoruló állapotban voltak. A sínekből a Fegyvernek állomástól induló 2 km hosszú szakasz maradt meg, a többi 5 km-t ismeretlen személyek elbontották, anyagát pedig széthordták. Fegyvernek és Szapárfalu lakóinak kezdeményezésére, a helyi pártok a vasút helyreállítására és forgalomba helyezésére egy bizottságot alakítottak. Ez a széthordott vasúti anyagokat felkutatta, összeírta, és gondoskodott őrzésükről. A bizottság javasolta, hogy a meglévő kisvasúti anyagokkal építsék ki a Szapárfalutól Fegyvernekig húzódó 2 km-es szakaszt. Az elképzelés szerint a község piacteréig húzódó vonalat továbbépítik Nagykörűig, a Tisza-parton lévő rakodóhelyig. A Fegyvernekig terjedő szakaszt végül a 3 éves terv keretében építették ki. A vasút a 450/1949. sz. kormányrendelettel a Szolnoki Gazdasági Vasúti Nemzeti Vállalat tulajdonába került. A vállalat végezte el a Fegyvernek piactérig terjedő vonal építését 500 ezer Ft költséggel. A közforgalmú vasút áru- és személyszállítást végzett, a vontatást motoros mozdonyok bonyolították le.

72 Az elkészült vasútvonalat 1949. december 15-én Kulcsár Jenő alispán adta át a forgalomnak.

73 1950-ben Fegyvernek kezdeményezte a kisvasút további építését. A javaslat szerint a síneket a községen keresztül vezessék tovább, de ne Nagykörű, hanem Tiszabő felé. A tervváltozatok közül végül az valósult meg, amelynél a vonal a Fegyvernek piactéren megépült végállomástól balra fordulva vezetett a BajcsyZsilinszky úton a Holt-Tisza gátjára, és azon haladt végig Tiszabő község határáig. A Szolnoki Gazdasági Vasút a vágányépítési munkákat 1950. július 4én kezdte meg a régi Tisza gátján, a következő évben, július 5-én pedig már el is végezték a Fegyvernek-Tiszabő közti vonal bejárását.

74 Az elkészült kisvasút teljes vonalhossza Fegyvernek állomástól Tiszabőig 16 km volt, összesen 11 megállóhellyel rendelkezett. A menetidő a két végállomás között 57 perc volt. A szerelvények nem mindig közlekedtek végig a vonalon. SZML Közig. Biz. ir. V-2983/1929. SZML Fegyvernek ir. Sz. ir. 787/1949. Néplap, 1949. dec. 21. V. évf. 53. sz. SZML Fegyvernek KT. VB. Sz. ir. 780-1/1950-51. 41