Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

- 1947. január 3-tól engedélyezte a Közúti Közlekedési Főosztály létrehozását. A MÁVAUT az új főosztály irányítása alá került. A személy- és teherszállítás elosztása a következőképpen történt. 1948. októberében megalakult a MÁVAUT és a Győri Közlekedési Kft. tehergépkocsijaiból a Teherautófuvarozási Nemzeti Vállalat, amely kizárólagos jogot kapott az állami fuvarok lebonyolítására. A MATEOSZ a TEFU N. V. irányítása alá került. A MÁVAUT kivált a MÁV kötelékéből, és 1949. április 1-el önálló Nemzeti Vállalattá alakult. így két tiszta profilú Nemzeti Vállalat jött létre. A TEFU N. V. a tehergépkocsi forgalmat, a MÁVAUT N. V. pedig a helyközi és - Budapest kivételével - a helyi autóbuszforgalmat bonyolította le. A MÁVAUT végrehajtó szolgálatát a Főmühelyfőnökség, a Budapesti Garázsfőnökség, a Szertárfőnökség, a MÁVAUT főnökségek és a MÁVAUT kirendeltségek látták el.

131 A Szolnoki MÁVAUT Kirendeltség 1947. július 19-én indította meg járatait a Szolnok-Kunszentmárton, Szolnok-Tiszaderzs, Szolnok-JászladányTiszasüly, Szolnok-Rákóczifalva vonalakon.

132 1947-ben az országban 16 MÁVAUT főnökség és kirendeltség működött, összesen 178 járati és 35 tartalék autóbusszal. A szolnoki kirendeltség 12 járati és 2 tartalék buszt üzemeltetett. A megye területén nemcsak a Szolnoki Kirendeltség indított járatokat, más megyében lévő telephelyről is indultak MÁVAUT buszok. így a Békéscsabai Főnökség 7, az Egri Kirendeltség 2, a Gyöngyösi Főnökség 3 járatot indított Jász-Nagykun-Szolnok megye területére. A Szolnoki MÁVAUT Kirendeltség 12 járata közlekedett a megyében. 1947-ben a MÁVAUT 20 millió dollár értékű amerikai kölcsönt kapott, amelyből több mint 90 db korszerű francia Chausson autóbuszt szereztek be. Ezek közül kettő 1948-ban a Szolnoki MÁVAUT főnökséghez került.

133 Ebben az időszakban még közlekedtek magánkézben lévő autóbuszok. Az állam a megnövekedett szállítási feladatok miatt egyelőre meghagyta működésüket. A megyében az ismert Strompf cégen kívül, Budapest-Jászszentandrás és Jászapáti-Jászszentandrás között Vass János nagykőrösi, Gödöllő-Jászfényszaru közt Soltész János gödöllői és Szolnok-Kőtelek-Nagykörű között Sóthy István nagykörűi vállalkozó tartott fenn járatokat.

134 Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből (1945-1949) Bp. 1981. 51. p.; - OL XXIX. H-l-a. 1947. évi MÁV-MÁVAUT menetrend. Közlekedési Múzeum Könyvtára. M 4094.; SZML Szolnok VT. VB. ir. 7710-17/1950-51. OL XXIX. H-l-a. 1947. évi MÁV-MÁVAUT menetrend 59