Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

Az utóbuszok a Csorbái Állami Gazdaság dolgozóit, kisebb részben iskolás gyerekeket szállítanak. Az átterelés időpontjában zökkenő mutatkozott a személyszállításban, mely elsősorban a kedvezőtlen időjárásnak volt betudható. Az átterelt forgalom jelenleg is zavartalanul bonyolódik. Fegvvernek-Örményes-tiszabői gv. A vasútvonal forgalmának átterelési időpontja 1971. I. 1. Az átterelést megelőzően végzett vizsgálat alapján, az átterelődő áruforgalom igen minimális volt, ugyanakkor az átterelendő személyforgalom meghaladta az évi 200.000 főt. Az átterelés előfeltételeként lett megszabva, hogy Fegyvernek nagyközségben és Tiszabő községben egy-egy autóbusz-forduló épüljön, ugyanakkor Fegyvernek az ún. tiszabői elágazás között a 4 méter széles utat, 6 méterre kell kiszélesíteni. A személyforgalom zavartalan lebonyolítására pedig 2 db autóbusz beállítását javasolta. A KPM. Koordináló Bizottsága a javaslattal egyetértett, az előfeltételek teljesültek és a vasútvonal forgalma 1971. január l-jével közútra terelődött át. Általánosságban megállapítható, hogy a kiszolgálás gyakorisága kétszeresére növekedett, ugyanakkor az eljutási idő a felére csökkent. Ezen forgalomátterelésnél tapasztaltuk először, hogy a MÁV. által megadott utasszám ugrásszerűen megnövekedett, s jelenleg már meghaladja a 300.000 utas/évet. Az 1971. január 1-i és azt megelőző kedvezőtlen időjárás következtében az átterelt utasforgalom, illetve annak lebonyolítása nehézségekbe ütközött. Cegléd-vezsenyi KCK. A vasútvonal fogalmának átterelési időpontja 1974. I. 1. A vasútvonal mindössze 4 km. hosszban érinti megyénket. Az átterelés előfeltételeként megszabott fokozott útfenntartás, az átterelést megelőzően is és azóta is fokozott mértékben folyik. A vasútvonalon megyénket érintően már áruforgalom nem volt. A személyforgalom lebonyolítását a 20-as számú VOLÁN Vállalat végzi. Vezseny vasútállomásnál előfeltételként egy db. autóbusz-forduló megépült. Az átterelés óta a forgalom zavartalanul folyik, panasz sem a MÁV. Igazgatósághoz, sem az osztályhoz nem érkezett. Kisúiszállás-Dévaványa normál-nvomközü vasútvonal. A forgalom átterelés időpontja 1972. január 1. Az átterelés előfeltételeként a Kisújszállás-dévaványai utat korszerűsítették. 2 db. autóbusz-váró helyiség épült, a személyszállítás zavartalanul átvételt nyert 4 db. IKARUSZ 66. típusú autóbusz biztosításával. Az áruforgalom ugyancsak zökkenő-mentesen, részben VOLÁN tehergépkocsikkal, részben pedig vállalatok és gazdaságok tehergépkocsijaival bonyolódik le. Mezőtúr-Túrkeve normál-nvomközü vasútvonal. Az átterelés előfeltételeként Mezőtúr és Túrkeve városokban egy-egy db. autóbuszforduló-várót, Túrkeve városban 4 b. fedett váróhelyiséget kell építeni, ugyanakkor Mezőtúr vasútállomáson 2 x 200 méter hosszú rakodóvágánnyal új kereskedelmi pályaudvart kell létrehozni 3000 m

2-es burkolt rakterülettel. A 204