Csönge Attila - Pozsgai Erika - Szabóné Maslowski Madlen (szerk.): Zounuk - A Magyar Nemzeti Levéltár Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltára Évkönyve 32. (Szolnok, 2018)
ADATTÁR - SZIKSZAI MIHÁLY: Források Jász-Nagykun-Szolnok megye vasútjainak történetéhez
Kisújszállás-Csorba-túrkevei gv. A vasútvonal forgalmának átterelés! időpontja 1971. I. 1. Az átterelést megelőzően végzett vizsgálat szerint 3,3 km. új út építése vált szükségessé. A személyszállítás zavartalan lebonyolításához pedig 2 db. autóbuszt kellett beállítani. Az átterelt áruforgalmat a termelőszövetkezetek és állami-gazdaságok saját fuvareszközeikkel oldották meg, közhasznú gépjármű igénybevétel nem volt. Az utóbuszok a Csorbái Állami Gazdaság dolgozóit, kisebb részben iskolás gyerekeket szállítanak. Az átterelés időpontjában zökkenő mutatkozott a személy szállításban, mely elsősorban a kedvezőtlen időjárásnak volt betudható. Az átterelt forgalom jelenleg is zavartalanul bonyolódik. Fegyvernek-Örményes-tiszabői gv. A vasútvonal forgalmának átterelés! időpontja 1971. I. 1. Az átterelést megelőzően végzett vizsgálat alapján, az átterelődő áruforgalom igen minimális volt, ugyanakkor az átterelendő személyforgalom meghaladta az évi 200.000 főt. Az átterelés előfeltételeként lett megszabva, hogy Fegyvernek nagyközségben és Tiszabő községben egy-egy autóbusz-forduló épüljön, ugyanakkor Fegyvernek az ún. tiszabői elágazás között a 4 méter széles utat, 6 méterre kell kiszélesíteni. A személyforgalom zavartalan lebonyolítására pedig 2 db autóbusz beállítását javasolta. A KPM. Koordináló Bizottsága a javaslattal egyetértett, az előfeltételek teljesültek és a vasútvonal forgalma 1971. január 1-jével közútra terelődött át. Általánosságban megállapítható, hogy a kiszolgálás gyakorisága kétszeresére növekedett, ugyanakkor az eljutási idő a felére csökkent. Ezen forgalomátterelésnél tapasztaltuk először, hogy a MÁV. által megadott utasszám ugrásszerűen megnövekedett, s jelenleg már meghaladja a 300.000 utas/évet. Az 1971. január 1-i és azt megelőző kedvezőtlen időjárás következtében az átterelt utasforgalom, illetve annak lebonyolítása nehézségekbe ütközött. Cegléd-vezsenyi KCK. A vasútvonal fogalmának átterelési időpontja 1974.1. 1. A vasútvonal mindössze 4 km. hosszban érinti megyénket. Az átterelés előfeltételeként megszabott fokozott útfenntartás, az átterelést megelőzően is és azóta is fokozott mértékben folyik. A vasútvonalon megyénket érintően már áruforgalom nem volt. A személyforgalom lebonyolítását a 20-as számú VOLÁN Vállalat végzi. Vezseny vasútállomásnál előfeltételként egy db. autóbusz-forduló megépült. Az átterelés óta a forgalom zavartalanul folyik, panasz sem a MÁV. Igazgatósághoz, sem az osztályhoz nem érkezett. 251
