Csönge Attila et al. (szerk.): Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 30. (Szolnok, 2016)
Adattár - Horváth Gergő: Balla Antal szakvéleménye a Buda és Debrecen közötti új postaútról
útvonalon gyorsabb lenne a levél- és utasszállítás.34 Álláspontjukon aztán egy helyen módosítottak: Újszász helyett inkább Tápiógyörgyét ajánlották, mert a Jászberény és Tápiógyörgye közötti út jobb minőségű volt és kevésbé volt kitéve áradásoknak.35 Végül olyan megegyezés született, hogy a postaút az észak-magyarországi postahálózatról Gyöngyösnél ágazott el dél felé, és Jászárokszálláson, Jászberényen, Tápiógyörgyén és Abonyon keresztül jutott el Szolnokra.36 Az útvonalon még egy kisebb változtatást végeztek. 1792-ben az abonyi, a jászberényi és a tápiógyörgyei postamesterek kérték, hogy a tápiógyörgyei állomást helyezzék át Tápiószelére, mivel a Jászberény és Tápiógyörgye közötti út csapadékos időben elég nehezen volt járható.37 Az úttávolság nem változott számottevően, ráadásul Jászberényről Cegléd felé Tápiószelén keresztül vezetett a legegyenesebb út. A Kerületek sürgetésére,38 a Helytartótanács végül 1793 februárjában hagyta jóvá az állomás áthelyezését.39 Szolnokot elhagyva a postaút csak a szandai töltésen haladhatott tovább, majd a mai Holt-Tisza ágát megkerülve, Derzs pusztát érintve ért be Törökszentmiklósra. A Helytartótanács a továbbiakban nem támogatta a Kara János mocsarán keresztül vezető út tervét sem, melyben valószínűleg közrejátszhatott egyrészt, hogy a Mirhó-gát építése csak 1786 őszén kezdődött meg, és nyilvánvaló volt, hogy a Kara János útjának biztonságosan utazhatóvá tétele még éveket venne igénybe. Másrészt a Törökszentmiklósról Kunhegyes felé haladó út nem volt kitéve egyik folyó szeszélyének sem, nem kellett félni a felázástól. így a postaút végül Törökszentmiklós után észak-keleti irányban, Fegyvernek felé haladt tovább, majd beért Bánhalmára. Itt keresztülvezetett a Kakat-hídon és a mocsarat megkerülve jutott el Karcagra. Karcag után ismét észak-kelet felé fordult, míg el nem ért a Hortobágy folyó mocsaras vidékére. Illéssy János nagykun kapitány, a Nagykunságban található hidak és töltések állapotával kapcsolatban leírt 1783-as jelentésében40 34 MNL JNSZML Jászkun Kerület Nemesi Közgyűlésének iratai. 1786. D Capsa XIX. Fase. 4. No. 3. MNL JNSZML Jászkun Kerület Nemesi Közgyűlésének iratai. Nemesi Közgyűlés Jegyzőkönyvei 478/1786. 36 SZIKSZAI M. 2005. MNL JNSZML Jászkun Kerület Nemesi Közgyűlésének iratai. Jászkun Kerület Közgyűlésének Jegyzőkönyvei 800/1792. MNL JNSZML Jászkun Kerület Nemesi Közgyűlésének iratai. Jászkun Kerület Közgyűlésének Jegyzőkönyvei 1221/1792. MNL JNSZML Jászkun Kerület Nemesi Közgyűlésének iratai. Jászkun Kerület Közgyűlésének jegyzőkönyvei 566/1793. MNL JNSZML Jászkun Kerület Nemesi Közgyűlésének iratai. 1783. D Capsa XVI. Fase. 23. No. 3. 217
