Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 29. (Szolnok, 2015)
Tanulmányok - Magó Károly: A polgári repülés története Szolnokon 1945-ig
majd orral a földbe csapódott. A pilóta olyan szerencsétlenül zuhant le a géppel, hogy a kis magasság ellenére súlyosan megsérült.160 Az Attila úti korházba (ma ez a Tószegi úti Hetényi Géza kórház) szállították, ahol este 8 órakor koponyaalapi törés és agykárosodás miatt meghalt.161 Másnap megérkezett Bánhidy Antal és Rotter Lajos, akik szemlét tartottak a helyszínen és megállapították, hogy a pilóta hibájából történt a baleset.162 Augusztus 26-án a MÁV Millennium udvarán ravatalozták fel Lovas Istvánt. A ravatal körül a MÁV cserkészei álltak díszőrséget. A temetésen több ezren jelentek meg, köztük a város vezetése, a repülőklub tagjai és a budapesti sportrepülők küldöttsége. Nagy János mondott búcsúbeszédet, majd a gyászmenet elindult a római katolikus temetőbe. A temető kapujától a koporsót a szolnoki sportrepülők vitték a város által adományozott díszsírhelyig. A sírnál Dr. Szaller Miklós, a KAMC elnöke mondott búcsúbeszédet.163 Gy. Fekete István publikációiban ezt az időpontot tévesen szeptember 2-ára tette.164 Augusztus 27-én engesztelő szentmisét tartottak a ferencrendiek templomában Lovas István emlékére.165 Szolnok városa nem feledkezett meg a fiatal aviatikusról, mert a város egyik utcáját róla nevezték el. 1935-ben a repülőtéren négy üzemnap volt, melyeken negyven felszállás során harminc percet repültek.166 Az év során 11 növendék tartozott a repülőklubhoz, és az év végén egy Zögling típusú vitorlázója volt a sportrepülőnek.167 1936. január 11-től folytatta működését a KAMC szolnoki osztálya, miután Lovas István balesetének hivatalos kivizsgálása véget ért. Megállapítást nyert, hogy a pilóta hibázott, ezért az egyesületet nem terheli felelősség, és folytatódhat a repülés a Szandai réten. Az új oktató Jenik Győző, a Műegyetemi Sportrepülő Egyesület országosan is népszerű vitorlázó repülője lett. A sportrepülők a Nemzeti Szálló volt bárhelyiségébe költöztek be, és ott minden szombaton elméleti oktatás kezdődött, a vitorlázó repülők számára. (Nemzeti Jövőnk, 1936. január 9. 2. p.) Király Sándor: Ötven év a Tisza fölött 160 KIRÁLY S. 1986. 27-29. p. MNL JNSZML Szolnok város halotti anyakönyve 1935. 162 KIRÁLY S. 1986. 27-29. p. 163 Nemzeti Jövőnk, 1935. augusztus 28. 2. p. 164 Gy. FEKETE I. 2007. 196. p.; Gy. FEKETE I. 2008. 344. p. 165 Nemzeti Jövőnk, 1935. augusztus 28. 2. p. 166 Nemzeti Jövőnk, 1940. március 8. 1. p. Magyar Szárnyak, 1939. 5. szám. 99. p. 227
