Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 27. (Szolnok, 2013)
TANULMÁNYOK - SZIKSZAI MIHÁLY: Adatok a Jász-Nagykun-Szolnok megyei szélmalmok történetéhez
SZIKSZAI MIHÁLY ADATOK A JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI SZÉLMALMOK TÖRTÉNETÉHEZ A szélmalmokról általában A szélmalmok még a 20. század elején is az alföldi táj meghatározó, jellegzetes építményei voltak. Általában a települések szélén, domboldalakra telepedve méltóságteljesen uralták a tájat, hatalmas forgó vitorláikkal. Utolsóként jelentek meg a népi malomépítészet alakjai közül, de ez annyiban szerencsés, hogy néhány példányuk még mindig látható megyénkben is. A szél erejét felhasználó gépek megjelenése azonban az idők homályába vész. Pongrácz Pál véleménye szerint a szélmalom feltalálója I. Omer kalifa udvarában élő, perzsa mesterember lehetett (9. sz.). Ezek a szélmalmok azonban még vízszintes síkban forgó vitorlákkal működtek. A Földközi-tenger térségében és Spanyolországban a 10. században már előfordul, de említik Angliában és Franciaországban is. Innen terjedtek el Európa más országaiba, később eljut Németalföldre is, ahol változatos formái alakulnak ki. A függőleges forgássíkú szélkerékrendszer feltehetően a Földközi-tenger vidékén alakult ki a 10. században. Magyarországon előbb a kis szárnyhosszúságú, többágas, lécezett vitorla, később a 19. században a négyágú, hosszú szárnyakkal épült, lécezett széldeszkával felszerelt vitorlák terjednek el. A változó szélirányba fordítható szélmalomtípusok közül legkorábban a bakos szélmalom alakult ki. Legtöbbször kő alapokon keresztben elhelyezett tölgyfa talpakra állították az oszlopra épített, könnyű szerkezetű malomházat. A favázas malomházat leginkább deszka vagy zsindelyborítással látták el. A malomház legtöbb esetben kétszintes. Az alsó szintet a lisztes pad és a közlekedő galéria képezi. A felső szinten helyezkedik el a malom mechanizmusa, a vitorlákat tartó főtengely a fogazott nagykerékkel, a hozzá kapcsolódó orsó a kőpárral. Az energiát a vitorlától a tetőtérben elhelyezett főtengely továbbítja a fogazott nagykerék segítségével a követ hajtó orsónak. A felső szinten helyezkedett el még a zsákfelvonó szerkezet. A vitorlákat - az 43
