Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 20. (Szolnok, 2005)

TANULMÁNYOK - Fekete István: A „Killián Iskolától” a 86. „Szolnok” Helikopter Ezredig (1948-2005) / 217. o.

ISTVÁN FEKETE VON DER „KILLIÁN-SCHULE" BIS ZUM 86. „SZOLNOK" HUBSCHRAUBER-REGIMENT (1948-2005) (DIE GESCHICHTE DER MILITÄRFLUGS VON SZOLNOK IL) Der am Thema interessierte Leser konnte im Jahrbuch „ZOUNUK" von 2004 des Archivs vom Komitat Jász-Nagykun-Szolnok der Geschichte des Szolnoker Fluges vonl896 bis zum Neubeginn des Militärflughafens nach dem Zweiten Weltkrieg auf die Spur folgen. In dieser Studie ist die Fortsetzung der Geschichte zu finden. Als Ergebnis der Neuorganisation der Luftwehr siedelte sich die Fliegerausbilderabteilung I. und die Selbstständige Fallschirmerstaffel der Landesverteidigung unter der Führung von Imre Homér Major am 15. November 1948, dann ab 15. Juli 1949 unter der von László Huba Hauptmann mit etwa drei Dutzenden von Flugzeugen von Mátyásföld nach Szolnok um. Am ersten Oktober 1949 wurde die Offizierschule „György Killián" für Flieger der Landesverteidigung gegründet. Ihr Leiter war László Huba Major. Bis 1971 war diese Einrichtung die ideologische, inhaltliche und organisatorische Basis des Szolnoker Militärflugs. Die „Killián" ließ bis 1956 Hunderte der Piloten und Navigatoren zu den Truppen der ungarischen Luftwaffe aus. In den Erfolgen und Ergebnissen der Schule spielte Lajos Kablai Posthumusoberst, der zwischen 1951 und 1957 der Befehlshaber der Einrichtung war, eine bedeutende Rolle. Seine militärischen und fachlichen Verdienste als Leiter zeigten sich besonders im Jahre 1956, zur Zeit der Revolution. Der andere führende Persönlichkeit war Tivadar Brassói Major (später Generalmajor), der zwischen 1961 und 1971 die Schule leitete. Zwischen 1971 und 1984 setzte sich die Geschichte des Szolnoker Militärfluges beim örtlich selbstständig gewordenen Fliegerschwader (János Holler Oberst, einige Jahre lang László Zsivin Obersleutnant waren da ihre Leiter) fort. Die Einheit führte die Vor- und Nachausbildung der Piloten und auch andere, von den Leiterorganen bestimmte Aufgaben durch. 1984 mit der Ausstattung des Gemischten Transportfliegerschwaders 89 (MN 1936) erschien und im Laufe der nächsten Jahre wurzelte sich neben dem s. g. Flug mit Steifflügeln der Hubschrauberflug in Szolnok ein. Im Jahre 1992 wurde 261