Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 18. (Szolnok, 2003)
TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Adatok Jász-Nagykun-Szolnok megye géperejű hajózásának történetéhez / 95. o.
A mesterszállási főjegyző megjegyzése pedig az volt, hogy ha a hajó reggel Öcsöd felől jönne Kunszentmártonba, akkor a mesterszállásiak is fel tudnának szállni és bejöhetnének. 29 Ezek a kívánságok már előre jelezték, hogy egy hajó képtelen megoldani az elvárásokat. 1943. augusztus 12-13-án elvégezték az új hajózási vonal közigazgatási bejárását. A személyszállítást végül két hajó segítségével kívánták megvalósítani Csongrád-Mezőtúr-Békés közt. A hajójárat kikötőhelyei: Békés, Köröstarcsa, Gyoma, Endrőd, Endrőd-Peres, Mezőtúr II. sz. rév, Mezőtúr, Szarvas, Békésszentandrás duzzasztó, ÖcsödMesterszállás, Almássy-major, Kunszentmárton, Szelevény, Bökényi duzzasztó, Csongrád. A hajóútvonal jelentőségét bizonyítja, hogy az előzetes bejáráson részt vett az MFTR vezérigazgatója Scholtz Andor is. A mezőtúri kikötőt a város belterületén jelölték ki, a városháza és a közúti Berettyó-híd közvetlen szomszédságában. Egyelőre azonban csak ideiglenes kikötő készült el. A közigazgatási bejáráson amint a hajó megérkezett a mezőtúri kikötőbe hatalmas érdeklődő tömeg gyűlt össze a Berettyó környékén. A rendszeres forgalom 1943. augusztus 15-én indult meg a Körösön. Délután a „Hortobágy" futott be a mezőtúri kikötőbe, másnap délelőtt pedig a 200 utast befogadó, 130 lóerős „Délibáb" motoros hajó. A két személyhajó csütörtök kivételével naponta közlekedett. Reggel egy időben 5 óra 30 perckor indultak Csongrádról illetve Békésről és a 128 kilométeres távot megtéve 17 óra 20 perckor érkeztek a célállomásra. A megnyitás napján sok településen részesítették ünnepélyes fogadtatásban a beérkező hajókat. A teherforgalmat egyelőre az „Irén" nevű vontatóhajóval bonyolították le. 30 A háborús események következtében azonban 1944 szeptember l-jén megszűnt a hajózás a Körösön és újraindítására csak 1947-ben történtek meg az előkészületek. Ebben az évben kezdeményezte a Közlekedési Minisztérium a körösi hajózás megindítását. November 5-re az érdekelt települések vezetőinek bevonásával egyeztető tárgyalást kezdeményeztek a mezőtúri városházán. A jelenlévők egyértelműen megállapították, hogy a Körösökön a hajózást minél hamarabb újra kell indítani, ezért a célért pedig hajlandók kötelezettséget is vállalni. A jelenlévő MFTR képviselőjének elsőrendű kívánsága volt, hogy az érintett települések tegyék használhatóvá a kikötőket. A hiányosságok között említették a kikötőtutajt, a korlátos járódeszkát, az állomási névtáblát és a tilalmi táblákat. Mezőtúr a Kunszentmárton ir. 2271/1943. sz. Mezőtúr és Vidéke. 32. sz.; 34. sz. 112
