Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 18. (Szolnok, 2003)
TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Adatok Jász-Nagykun-Szolnok megye géperejű hajózásának történetéhez / 95. o.
hogy a hajók csak Nagykörűig mentek el. így történt 1950. szeptember 24től, amikor olyan alacsony volt a Tisza vízszintje, hogy Nagykörűig is csak üggyel-bajjal jutottak el a hajók. A járatok december 27-ig közlekedtek, ekkor a téli időjárásra való tekintettel leállították őket. Újraindításukra a következő év február 24-től került sor, az MDP kongresszusa miatt stílusosan a „Rákosi Mátyás" gőzös kezdte az idényt. 21 1955-ben a forgalom lebonyolítására a Dunáról a Tiszára vezényelték a „Kőrös" és az „Ercsi" nevű hajókat. 1955. május 29-től indultak meg a sétahajójáratok a Tiszán. 1957-ben több előkészítő tárgyalás eredményeként sikerült megindítani a Szolnok-Csongrád közötti hajójáratot. A tervek szerint a naponta közlekedő hajót nyáron vízibusszal helyettesítették. A hajóforgalom lebonyolításához szükséges kikötői létesítményeket azonban nem tudták biztosítani. A hajóforgalomba a Tisza bal partján Tiszakürtöt, Tiszainokát, Nagyrévet, a folyó jobb partján Vezsenyt, Tiszajenőt, Tiszavárkonyt, Ókécskét kívánták bevonni. Az említett települések a legközelebbi vasútállomástól legalább 8-10 km-re fekszenek, a hajóállomástól viszont minimális alig 1 km mindegyik távolsága. Az elképzelés a második világháború előtt működött, ennek felélesztése az ún. „kofajárat". A járat megindítását a hajózási vállalat nem vállalta a szükséges kikötői berendezések hiánya miatt. A vállalat a kikötőkre nem akart pénzt áldozni, ezért a Közlekedési- és Postaügyi Minisztérium javaslatára úgy döntöttek, a kikötőket az érintett községi tanácsok építsék meg. Annyi segítséget nyújtottak, hogy a MAHART a szakigazgatási szerveknek a rendelkezésére bocsátott egy ún. "kikötőponton" vázlattervet. Ennek alapján a Szolnok Megyei Tanács intézkedett és legyártottak 5 db úszó kikötőpontont. Májusban a megyei tanács képviselői az érdekelt községek elöljáróival Tiszavárkonyban, Vezsenyen, Nagyréven, Tiszainokán és Tiszakürtön megtekintették a hajóállomások helyeit. A jobb parton fekvő Tiszakécskét is bekapcsolták a hajóforgalomba. 22 1957. augusztus 4-én indult meg a Szolnok-Csongrád közötti hajójárat .A szolnoki kikötőből kifutó „Tahi" gőzöst minden állomáson hatalmas tömeg fogadta. Zászlók sokasága lengett a parton, a falvak lakói üdvözölték a hajót, Tiszakürtön még a bölcsődés apróságokat is kivezényelték az ünnepségre. Az ünneplők közül sokan eljöttek az első útra, Csongrádra így SZML. Szolnok Városi Tanács Végrehajtó Bizottság ir. (Továbbiakban: Szolnok VT. VB. ir.) számrendszeres ir. 7730/1950. sz. SZML. Szolnok Megyei Tanács Végrehajtó Bizottság ir. Építés Közlekedés Vízügyi Osztály ir. (Továbbiakban: SZMT. VB. É.K.V. O.) 28198/1957. sz. 108
