Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 16. (Szolnok, 2001)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Keskenynyomtávú vasutak Jász-Nagykun-Szolnok megyében / 109. o.

Pusztaecsegen Szabó Nándomé gazdasági vasútja Pusztaecseg állomás és „Ritka borz" major között létesült. A terveket Enökl Elemér készítette. A 600 mm nyomtávú kisvasúthoz terveztek még egy 2735 m hosszú szárnyvonalat is, amely a majorból a Mályvás tanyához vezetett. A lóvontatású vasút engedélyét a K.M. 53846/1925. V. sz. határozatával adta ki.

38 Jászkiséren az iparvasutat Dr. Hegedűs Kálmán gazdaságában létesítették. A vonal a Hegedűs-féle szellőháti majorból indult és a pusztakürti állomáshoz csatlakozott. Hossza kb. 4 km, nyomtávolsága 600 mm. A kisvasúton a szellőháti gazdaságban termelt cukorrépát szállították a pusztakürti 3 állomásra. A forgalmat 2 m -es faszekrényes kocsikkal bonyolították le. A síneket tölgyfából készült talpfákra fektették. A kisvasút a háborús események során megrongálódott, később pedig a talpfákat ismeretlen egyének elhurcolták. A földreform során a birtokot a Szolnok Megyei Földbirtokrendező Tanács 1726/1945. sz. határozatával a tulajdonostól elkobozta. A kisvasutat a községi elöljáróság 1946-ban közmunkával felszedette és a községháza udvarára hordatta. A munkák során kb. 7338 m sínt 2 váltót és 7 kocsit szállítottak be.

40 A Kenderest érintő vasúti szárnyvonal viszonylag későn, 1887-ben épült ki. A Kál-Kápolna - Kisújszállás szárnyvonal a teljes hosszában Kisterenyétől Vésztőig terjedő Mátra - Békés - Vidéki Helyiérdekű Vasút részét képezte, amely gróf Károlyi Gyulának, a Kápolna környéki uradalmak birtokosának és gróf Szapáry Gyula pénzügyminiszternek, pusztataskonyi földbirtokosnak a kezdeményezésére létesült. Két évvel később, 1889-ben kiépült a falu központjából a vasútállomásig vezető kőút is. A kenderesi állomástól Horthy birtokán a Hosszúháti tanyáig kisvasút vezetett. A 6 km hosszú .600 mm nyomtávú vasúton lovak húzták a kocsikat. A keskenynyomtávú vasút létesítésére az engedélyt a kereskedelmi miniszter 68714/1923 sz. rendeletével adta meg. A vasút terveit Schubert Adolf mérnök készítette. A kisújszállás - kál-kápolnai vasutat a kisvasút azonos szintben keresztezte, majd az állomásnál csatlakozott a vágányok mellé. 1923-ban Kenderes állomása még csak két vágánnyal rendelkezett. A gazdasági vasútról SZML. K.B. V-237/1925. SZML. K.B. V-1217/1924 SZML. Jászkisér ir. Számrendszeres ir. 78-1/1949-Á.É.H. 790/1948. 135