Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 16. (Szolnok, 2001)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Keskenynyomtávú vasutak Jász-Nagykun-Szolnok megyében / 109. o.

Kohnerek például Szászberken több mint 100 db lóré kocsival rendelkeztek. A kocsik megfelelő műszaki állapotáról gondoskodni kellett, ennek megfelelően a járművek nagy-, közép- és kisjavításon mentek keresztül. A II. világháborút megelőző időszakban a megye területén kb. 36 gazdasági vasút létezett, hosszuk mintegy 168 km. A legsűrűbb a gazdasági vasutak száma Pusztapó (Kétpó), Tiszatenyő, Kengyel térségében. Itt az uradalmak kb. 8 gazdasági vasutat építettek. Jelentős gazdasági vasút működött még gr. Szapáry Gyula birtokán (Pusztataskony - Lovászhát) a Nemes-féle gazdaságban Szolnokon, Felső-és Alsószászberken. Kisvasút szállította a terményeket Horthy Miklós kormányzó kenderesi birtokáról a helyi vasútállomásra. A II. világháború idején a gazdasági vasutak nagy része használhatatlanná vált. A harcok után a megmaradt és gazdátlanná vált kisvasúti anyagokat a lakosság kezdte széthordani. A földosztás a megyében is új tulajdonosi struktúrát teremtett. A nagybirtokok területét felosztották, a kisvasutaknak így nem maradt fenntartójuk. Sok helyen éppen az új földhözjuttatott gazdák szedték fel és szállították el saját céljaikra a gazdasági vasutak anyagát. A kisvasutak problémájának rendezésére csak a hároméves terv idején került sor. Erre az időre már megoldódott a gazdasági vasutak tulajdoni rendezése a nemzeti vállalatok létrehozásával. A Földművelésügyi Minisztérium szövetkezeti ügyosztálya pedig megfogalmazta a célt a földművesszövetkezetek számára, a szövetkezeti gazdálkodás elősegítésére támogatni kell a kisvasutak építését. Az elképzelésekből azonban csak kevés valósult meg. 1948. október 15-én adták át a helyreállított 8 km hosszú Újszász - Göbölyjárás - Szőrös pusztai gazdasági kisvasutat, amely 530 új földhözjuttatott szállítási igényeit szolgálta.

34 A következő hónapban pedig megindult a forgalom Felsőszászberken a 17 km hosszú kijavított kisvasúton, amely 1700 földjuttatásban részesített gazda terményeit szállította. Ezenkívül még használatba vették a pusztamizsei vasutat. Az ötvenes években a kisvasutak fejlesztésének terve lassan lekerült a napirendről. A kollektivizálás előretörésével a termelőszövetkezetek szállítási SZML. Alisp. ir.467/1947. Tiszavidék, 1948. okt. 23. Tiszavidék, 1948. nov. 20. 133