Hungary Today Media News and Features Digest Press Survey, 1993. szeptember (8525-8527. szám)
1993-09-01 / 8525. szám
lagyar Hírlap, 1993.8.25 ■ Felszállni képtelen, meghibásodott repülőgépek tiltakozó pilótái robbantották ki azt a honvédségi üzemanyagbotrányt, mely visszafogott becslések szerint is az elmúlt évek legnagyobb korrupciós ügye lehet. A történetet mindeddig legfeljebb izgalmas bűnügyi filmekben látott részletek is jellemzik. Hajnali, rajtaütésszerű letartóztatások, napokon át tartó házkutatások, magas rangú katonatisztek páncélszekrényében megtalált milliós csúszópénzek, a nyomozók elől az ablakon át a kertbe hajított milliók, külföldre menekült üzemanyag-kereskedő, hogy csak néhány jellemző momentumot említsünk. A magánszemélyeknek jogszabálysértő módon átadott, a gázolaj hamisítására is alkalmas repülőgép-üzemanyagok ellenértékét, a háztartási tüzelőolaj szőkítésére, áremelések előtti óriási arányú felhalmozásra igénybe vett honvédségi bázisok bérleti díját a csalással, adócsalással vádolt kereskedők — az ügyben letartóztatott egyes gyanúsítottak vallomása szerint — gyakorta reklámszatyrokban vinék a honvédségi üzemanyag-szolgálat főnökéhez. Az említett vallomástevők azt is állítják, hogy Gubicza Gyula ezredes nemegyszer polgári alkalmazottakat, sőt kiskatonákat is igénybe vett a bankókötegek átszámolásához, akik bizonyára nem értették, miért nem bankátutalással kerül a honvédséghez a sok-sok millió. Gubicza ezredest, valamint huszonöt munka- és üzlettársát hűtlen kezelés, vesztegetés, csalás és harckészültség veszélyeztetése miatt hallgatták ki gyanúsított- I ként, sőt Gubicza Gyulát, helyettesét, Va- I sas Mihály ezredest, Villant Lajos alezredest, közgazdasági főtisztet, Dósa Árpád ezredest, Nyírő József, Horváth Róbert és I Káli Imre polgári alkalmazottakat a bizonyítékok, az üzleti dokumentáció összegyűjtésének idejére hét-nyolc hétre előzetes letartóztatásba helyezték. Nyírő és Káli volt egyébként a legfőbb motorja a vád tárgyát képező cselekményeket szervező Petromobil Kft-nek. A társaság és az üzemanyag-szolgálat tevékenységét Für Lajos honvédelmi miniszter hivatalba lépése után nyomban megvizsgáltatta. Különös módon sem a Pénzügyminisztérium, sem a HM revizorai nem tártak föl különösebb visszaéléseket, ámbár a gyanúsítottak némelyike már bevallott olyan trükköket, amelyekkel megtévesztették a nem túlságosan szorgos ellenőröket. A gázolaj hamisítására szolgáló kerozinügyleteket például polgári repülőklubok szabályszerű számláival leplezték. Az ellenőrök néhány tucat ilyen szánila átböngészése után máris végeztek, elegánsan át-fépve ama tény fölött, hogy a honvédségi üzemanyag-szolgálat papírjaival legalább húszezer tonnával több kerozint hoztak be az országba, mint amennyire a katonaságnak évente szüksége lehet. Az egyre nagyobb mértékű csalást a vámszervek nagyvonalúsága is elősegítette. Háztartási tüzelőolajként engedtek ugyanis elvámolni gázolajat azzal az ígérettel, hogy az importáló abba később „becsületszóra” beleteszi a színezéket. Az 1 cr-t. olajkufárok aztán legfeljebb megvásárolták a festéket, melynek felhasználását már soha senki nem ellenőrizte. A honvédségi üzemanyag-szolgálat területén is nagy mennyiségben tároltak gázolajat soha nem látott színezőanyagot. A lazának sem igen nevezhető előírások lehetővé tették, hogy a dunaújvárosi kőolajvállalattól az importőrök — feldolgozás után — a számukra legkedvezőbb termékfajtát kérjék. így lett roppant kereseti cikk a hivatalosan csak a Malév és a honvédség céljaira kiadható, de gázolajhígításra is kiválóan alkalmas kerozin vagy a jól ismert mosóbenzin. Für Lajos asztalára tehát visszaéléseket hogy két gyanúsítottként fogva tartott katonatisztnek — bár a büntetőeljárás még nem fejeződött be, s még csak negyvenes éveiket tapossák — sikerült augusztus elsejével elérnie a korkedvezményes nyugdíjba vonulást, amire értesüléseink szerint Gubicza ezredes is ígéretet kapott. (Sokan felteszik a kérdést, hogy a korkezdvezményes nyugdíjazás helyett lett volna-e más lehetőség a büntetőeljárás alatt álló katonatisztek sorsának rendezésére. Nos. a szolgálati szabályzat 767. pontja kimondja: fegyelmi úton is megszüntethető a büntetőeljárás alatt álló hivatásos katona szolgálati viszonya, ha a már ismert körülményekből megalapozottan lehet következtetni arra, Honvédelmi Minisztérium Politikai Államtitkár \ Lűrincz Kálmán vezérezredes A Magyar Honvédség Parancsnoka Tisztelt Vezérezredes Úr! Információim szerint a Magyar Honvédség Üzemanyag-szolgálat főnöksége a jelen időszakban munkálkodik a Honvédség részére 1993-ban szükséges mintegy 40000 tonna mennyiségű üzemanyag biztosításán. Ennek megfelelően szerződéseket köt a MÓL Részvénytársasággal, valamint a MATASZAV] — ugyancsak üzemanyag forgalmazásával foglalkozó — részvénytársasággal Tudomásomra jutón, hogy a MATASZAVI kedvezőbb ajánlata ellenére (18,90 Ft/kg szállítással együri) a MÓL Részvénytársaság kapón mintegy kétharmadnyi résszel nagyobb mennyiség szállítására lehetőséget és megrendelést, sőt, a Magyar Honvédség a szállítások ellenértékét (vagy annak egy részén a MÓL Rt. részére megelőlegezte. A fenti konstrukcióa MÓL Rt.-nek lehetővé teszi az előleg kamataiból a MATASZAVI által kínált árajánlat kiegyensúlyozását. Meggyőződésem szerint ez ellentmond az azonos piaci feltételek melletti versenyeztetés elveinek, a Magyar Honvédség vagyis a tárca részére szükségtelen pluszkiadást, komoly veszteséget jelem. Kérem Vezérezredes Urat, a jövő évi üzemanyag beszerzésének feltételeit az általam jelzettek alapján megvizsgáltatni, s engem írásos formában az ügyről tájékoztatni szíveskedjék. Budapest, 1992. december 15. Tiszteiénél és köszönettel: Dr. Raffay Ernő nem jelző vizsgálati anyagok kerültek. Elsőként a nagy vihart kavart 1992-es, a Honvédelmi Minisztérium gazdálkodási kérdéseit elemző állami számvevőszéki jelentés hívta fel a figyelmet arra, milyen botrányos állapotok uralkodtak el a rendszerváltás körüli időszaktól, 1989—1990 fordulójától kezdve. A minisztérium azon gazdasági ügyleteinek összértéke, amely nem kapcsolódott a védelmi kiadásokhoz, illetve a költségvetésből származó bevételekhez, 1990 márciusára már három és fél milliárd forintot tett ki. Arányát tekintve ez az összeg elérte a HM hivatalos költségvetésének hét és fél százalékát. Jellemzővé vált, hogy a kihelyezett pénzeszközök a szerződések lejártakor nem kerültek vissza, hanem azokat külön szerződések alapján bankokhoz, brókercégekhez, vállalatokhoz utalták tovább. A minisztérium tárcabeszámolói és záróegyenlegei sohasem szóltak areól, hogy az említett körben ■■milliárdos nagyságrendű pénzmozgások zajlanak. —-Az- Állami Számvevőszék jelentése nyomán szigorú intézkedési terv készült, s a legfelső szinteken a felelősségre vonás sem maradt el: a gazdasági ügyekért felelős Janza Károlynak távoznia kellett. A szigorú számonkérések azonban, ki tudja miért, nem jutottak el a honvédségi üzemanyag-szolgálat szintjére, annak — mára állásukból felfüggesztett, sokáig előzetes letartóztatásban tartón — vezetőit inkább előléptették. Jó kapcsolataikat jelzi, hogy az elkövető méltatlan a katonai szolgálat ellátására. Úgy tűnik föl, hogy a korkedvezményes nyugdíjazást engedélyezők a gyanúsítottak cselekedeteit másként értékelték. Információink szerint a hét elején a minisztérium legfelső vezetői magukhoz kérették a nyugdíjazásokkal kapcsolatos iratokat.) Ugyancsak jellemző történet annak a győri cégnek az esete, amely hosszú időn keresztül részt vett a honvédségi papírokkal zajló kerozinszállításban, de a cég vezetője — miután összezördült Gubicza Gyulával — Raffay Ernő államtitkártól kért segítséget, de az alkalmasint gyanútlan Raffay támogatása nem bizonyult elegendőnek; Gubicza Gyula körlevélben tiltotta meg a feje fölött átnyúló céggel folytatott kereskedést. Ki tudja, mikor derült volna fény az üzemanyag-szolgálat egész országot behálózó üzleteire, ha vezetői mindeközben legalább a honvédség igényeit kifogástalanul kielégítik. A katonai szállító járműveken génvbe vevő, honvédségi konténerkutakat vásárló, bérlő, gázolajjal, kerozinnal kereskedők 1992 végére szinte ellepték a HM óriásbázisait. A szabálytalanságokat bejelentők szava mindig elakadt valahol; az olajezredesek pedig gyakran katonai parancsba adták az üzleti ügyek intézését. Odáig elmentek, hogy a katonai repülőgépek részére is gyenge minőségű üzemanyagot szállítottak. A kétes eredetű, nemegyszer csak minimális dokumentációval Az olajmaffia a volt államtitkárnál is erősebbnek bizonyult Fertőzött üzemanyagtól hibásodtak meg a repülőgépek
