A Magyar Hidrológiai Társaság XXXIX. Országos Vándorgyűlése (Nyíregyháza, 2022. július 6-8.)
4. szekció - Infrastruktúra-fejlesztés - 16. Szabó József (ÉDUVIZIG): A Mosoni-Duna torkolati szakaszának vízszint rehabilitációja
műhöz hasonlóan szintén kétirányú víznyomás felvételére alkalmas. A hajózsilip töltésétürítését az alsó- ill. felsőfőben beépített megkerülő (töltő-ürítő) csatornák biztosítják, acélszerkezetű görgős táblás főelzárásokkal. A hajózsiliphez mólók és alvízi-, valamint felvízi várakozótér kapcsolódik. • A Mosoni-Duna torkolat áthelyezése részben a Farkasúsztatói ágon, részben a Torda szigeten keresztül, a jelenlegi torkolat felett mintegy másfél kilométerrel feljebb vezeti a Mosoni-Duna vizét a torkolati műtárgyon keresztül a Dunába, az eredeti meder pedig a Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő felett áttöltésre került. • A műtárgynál a Mosoni-Duna hosszirányú ökológiai átjárhatóságát biztosító létesítmény (halátjáró) is kialakításra került, síktáblás főelzárásokkal. • A jobb-, és balparti mederáttöltés ill. árvízvédelmi töltés a mértékadó árvízszintekre épült ki a 74/2014. (XII. 23.) BM rendeletnek megfelelően. A töltéskoronán aszfaltburkolatú üzemi út került kialakításra. • A vízi turisták számára a csónakok, kajakok, kenuk kézi átemelésének lehetőségének megteremtésére csónakátemelő rámpák, sólyák készültek. • A műtárgy megközelítését két irányból (Vének felől és Győr-Károlyháza felől) biztosító üzemi út mellett, az utak összekötését és a műtárgy üzemelési, fenntartási munkáinak elvégzését biztosító üzemi híd létesült a műtárgy fölött. Az üzemi úton a kerékpáros forgalom engedélyezett lesz. • A létesítmény együttes üzemeltetéséhez szükséges kétszintes üzemviteli épület is létesült. A műtárgy hajózsilipének jobboldalán a kétszintes, konzolos emeleti kialakítású üzemviteli épület, amely a műtárgyhoz kapcsolódó üzemeltetési, fenntartási feladatok elvégzésére, továbbá reprezentatív funkciók ellátására is szolgál majd, és a leendő üzemeltető elhelyezését biztosítja. Az épület környezetében, 3 700 m2-en parkosítás készült, ahol a kulékavicsos területek is megjelennek egyrészt mozaikosabbá, változatosabbá téve a kertet, másrészt a ráhelyezett uszadékfával, görgetegkövekkel vizualizálják a folyó menti környezetet, amely egyébként tervezési szempont volt ("a Duna folyam megidézése lágy vonalvezetéssel"). • A műtárgy közműves ellátása teljeskörűen kiépült, úgymint: ivó- és iparivíz, tüzivíz ellátás, szennyvízelvezetés, csapadékvíz elvezetés, kétirányú villamos energia ellátás, térvilágítás, hírközlési ellátás optikai kábellel. A projekthez kapcsolódóan, természetvédelmi kötelezésként összesen 9 ha nagyságú területen erdő került telepítésre. A projekt járulékos eredményeként, a Mosoni-Duna torkolatának áthelyezésével a Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő medencés kikötővé vált. Ezzel a Kikötő mentesül a Rába rendkívül hordalékos vizétől, amely által nagyságrendekkel lecsökken a kikötői víztér feliszapolódása, és az a forrásigény, amellyel a feliszapolódás miatt szükségessé váló mederkotrások elvégezhetők. Emellett a kikötőbe a be- és kihajózás nautikai feltételei is javulnak, valamint a Kikötő téli kikötőként is működhet. Az építési munkák keretében megépült:- 2 024 fm / 17 200 m3 résfal- 8 000 m2 vízzáró JET paplan- 230 db talajhorgony- 58 700 m3 munkagödör földkiemelése
