A Magyar Hidrológiai Társaság XXXIX. Országos Vándorgyűlése (Nyíregyháza, 2022. július 6-8.)
4. szekció - Infrastruktúra-fejlesztés - 16. Szabó József (ÉDUVIZIG): A Mosoni-Duna torkolati szakaszának vízszint rehabilitációja
- 8 800 m3 vasbeton alaplemez- 17 600 m3 vasbeton pillérek és felmenő falak- 420 tonna acélszerkezet- 52 m hosszúságú, „A" terhelési osztályú hídszerkezet- 1 600 fm elsőrendű árvízvédelmi töltés- 970 fm szivárgásgátló / vízzáró JET függönyfal- 66 000 m3 vízépítési terméskő burkolat- 1 200 fm új mederkialakítás, mederáttöltés- 520 m2 alapterületű, kétszintes üzemviteli épület 1. fénykép. 2022.05.12-én készített drónfelvétel az alvíz felől AZ ÉPÍTÉSI MUNKÁKAT KÖVETŐ ÜZEMPRÓBÁK, PRÓBAÜZEM, MŰSZAKI ÁTADÁS A Mosoni-Duna torkolati műtárgyának összesen 8 db főelzárása van, ebből 4 db szegmenstáblás elzárás, 4 db pedig síktáblás elzárás, továbbá a műtárgy nyílásainak ideiglenes elzárásához betétgerendák készültek, amelyek száraz- és nedvespróbái 2021. május 10-én kezdődtek meg és 2021. május 26-án fejeződtek be. A víztartási próbák sikeresen lezajlottak. A sikeres víztartási próbákat követően az új alvízi- és felvízi meder kialakításának munkálatai folytatódtak, elbontották a munkatér határoló agyagbeton résfalakat, ezt követően befejeződhetett a Mosoni-Duna Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő felett részben már megépített mederáttöltése. Ezzel az eredeti folyómeder teljesen lezárásra, a Mosoni-Duna vize pedig a torkolati műtárgyon és az ahhoz kapcsolódóan kialakított új felvízi- és alvízi medren keresztül átvezetésre került. A történelmi pillanatban, amikor átterelték a Mosoni-Dunát az új medrébe, a régit pedig áttöltötték, 2021.11.04. 16 órát írtunk. A mederáttöltés befejezésével és ennek eredményeként az eredeti folyómeder lezárásával a hajózási lehetőség a Duna és a Mosoni-Duna között ideiglenesen, a műszaki átadás-átvétel lefolytatásáig megszűnt.
