A Magyar Hidrológiai Társaság XXXVIII. Országos Online Vándorgyűlése (2021. szeptember 14-15.)
1. szekció - Vízkárelhárítás - 4. Dobó Kristóf (OVF): Az árvízvédelem, folyó- és tógazdálkodás kihívásai napjainkban
NAGYVÍZI MEDERKEZELÉS 2020. évben a nagyvízi mederkezelési kérdésekben az ágazat > felmérte és árvízi levezető zónánként leválogatta a nagyvízi mederben jelenleg meglévő erdő/fásított terület, szántó, rét/legelő és a nádas művelési ágak területi kiterjedését azokon az ingatlanokon, melyek vízügyi igazgatósági kezelésben vannak. Az eredményeket a Belügyminisztérium számára 2020 év elején felterjesztette. > tájékoztatást terjesztett fel a Belügyminisztérium számára a nagyvízi meder területén a vízügyi fenntartási feladatok ellátásával és a projektek végrehajtásával kapcsolatos jelenlegi és a jövőben várhatóan felmerülő problémákról. FOLYÓGAZDÁLKODÁS Magyarországi nyaralóhajózás bevezetése Az 1870/2017. (XI. 29.) Korm. határozat szól a magyarországi nyaralóhajózás alapjainak és hátterének megteremtésével kapcsolatos program elindításáról. Az OVF támogató együttműködéssel több vízügyi szakértői javaslatot adott, illetve felméréseket és adatszolgáltatásokat biztosított a kormánybiztos és a MAHART Zrt. részére. Közfoglalkoztatási mintaprogram keretein belül a nyaralóhajózás biztonságát növelő parti jelek és úszójelek (bóják) készítése történik. A Nyaralóhajózásban érintett vízügyi igazgatóságok közfoglalkoztatási mintaprogram keretében 2020. április 1-vel megkezdték az úszó- és parti jelek gyártását, kihelyezését. A mintaprogram 2021. február 28-án végződött, mely időpontra vagy a nyaralóhajós szezon kezdetéig az elkészült jelek telepítésre kerültek. „Hajóút fenntartási főterv" - FAIRway A projekt célja a víziút/hajóúttal kapcsolatos tevékenységek egységesített, harmonizált menynyiségi és minőségi irányelvek szerinti végrehajtása. A FAIRway projekt kulcsfontosságú eszköze a mérőhajó, amivel a hajózást jelentősen befolyásoló gázlók, szűkületek rendszeres mérését a vízügyi ágazat hatékonyan végre tudja hajtani. 2020. júliusára felmérte a Duna magyarországi szakaszán lévő összes gázlót, amiből a gázlótérképeket publikált szervezetünk a hajózás számára. A kitűző hajók fejlesztése lezárult, a nagypontosságú mélységmérőkkel való pilot tevékenység, a gázlók rendszeres hossz-szelvény mérése elkezdődött. A gázlók felmérésének feldolgozása után gázló adatokat szolgáltat az ágazat a www.danubeportal.com-ra, a d4dportal.com-ra és a www.hydroinfo.hu-ra. A felmérések azonos minőségben, azonos gyakorisággal történnek, a projektben résztvevő partnerországokkal együtt. A projektben fejlesztésre került a WAMOS platform, ami egy víziút fenntartó alkalmazás. Egységes formában állítható elő a fentebb említett weboldalakon közzétett gázlótérképek és az esetleges kotrási beavatkozások volumenének kiszámítása. A 2020-2021 évben a mederfelmérések tovább folytatódtak a projektben vállalt ütemterv szerint. A projektben a partner államokkal közösen beszerzett Víziút fenntartó Monitoring Rendszer (WAMOS) pilot tevékenysége is elkezdődött. A WAMOS adatokkal való kiszolgálása a Nemzeti Víziút fenntartó Menedzsment Rendszer (WAMS) üzemeltetésével valósul meg. A magyarországi TEN-T belvízi út fejlesztésének előkészítése A projekt célja a Duna hajózási feltételeinek fejlesztése, a hajózás iránti - teljes - igény kielégítésére alkalmas hajóút űrszelvények kialakítása a jövőben, ennek érdekében a középvízi mederben történő beavatkozásokra vonatkozó tervek elkészítése és engedélyek megszerzése történik. A tervek elkészítésénél olyan integrált kezelés a cél, hogy a vízgazdálkodás, árvízvédelem, környezetvédelem és természetvédelem szempontjait egyaránt érvényesíteni lehessen. 3
