A Magyar Hidrológiai Társaság XXXV. Országos Vándorgyűlése (Mosonmagyaróváron, 2017. július 5-7.)
2. SZEKCIÓ - Az árvíz- és belvízvédelem időszerű feladatai - 11. Hoszták Ferenc - Petrucz Andrea (FETIVIZIG): A FETIVIZIG 2014-2020 időszak kiemelt vízkárelhárítási projektjei
2. ábra: Előirányzott árvízvédelmi fejlesztések a Tivadari híd környezetében Árvízvédelmi töltésfejlesztések helyszínei:- Tisza bal parti 130+681-122+900 tkm szelvények között a töltés- Tisza jobb parti 52+000-54+292 tkm szelvények között a töltés Folyószabályozási művek rekonstrukciós munkái:- Tivadari partbiztosítás (705.8-707 fkm)- Kisari partbiztosítás (705 fkm környezete)- Tivadari híd alatti partbiztosítás (703.8-704.85 fkm)- Kisari középső partbiztosítás (702.4-703.8 fkm) Gátőrtelepek rekonstrukciós, illetve új raktár kialakításának helyszínei:- Tivadari gátőrtelep- Kisari gátőrtelep A Tisza bal part 122+900-130+681 tkm szelvények közötti szakaszon a 122+900-125+500 tkm szelvények között töltésáthelyezés („bellebbezésf’) került előirányzásra. Ennek következtében a védvonal teljes hossza 1146 méterrel rövidült (a 122+900 tkm szelvény egybeesik a 124+046 tkm szelvénnyel). A meglévő, feleslegessé vált töltésszakaszt az új töltés megépítése után el kell bontani, az a talajmechanikai vizsgálatok alapján anyagnyerő helyként felhasználható. A belterületen húzódó meglévő árvízvédelmi falat az árvízvédelmi fal átépítésével, illetve mobil árvízvédelmi fal építésével lehet magasítani a rendelkezésre álló hely miatt. A Tisza jobb part 52+000-54+292 tkm szelvényei között a fejlesztendő szakasz jelentős hosszán a vízoldal felé történik az erősítés. Az erősítéseket úgy tervezték, hogy a nagyvízi medret lehetőség szerint tovább ne szűkítsük. A belterületen lévő árvízvédelmi falas szakaszt a töltés fejlesztésével, illetve mobil árvízvédelmi fal építésével lehet magasítani a rendelkezésre álló hely miatt. Az új töltések koronaszintje, illetve az árvízvédelmi fal szintje az előírásoknak megfelelően - a mértékadó árvízszint felett 1,0 m-re lett meghatározva, melybe beleértendő a töltéskorona burkolat vastagsága is. Tivadari partbiztosítás (705,8-707,0 fkm) rögzítésére 1908-10-ben épült a partbiztosítás. A 706 fkm környezetében lévő (a mintegy 50 fm-es becsúszás) megállt, növényzettel teljesen 11
