A Magyar Hidrológiai Társaság XXXIII. Országos Vándorgyűlése (Szombathely, 2015. július 1-3.)
6. szekció. VÍZÉPÍTÉS - 7. Kőváriné Szabó Erzsébet (KÖVIZIG): 47-es számú főút Békéscsaba és Orosháza közötti szakasza burkolat megerősítéséhez és párhuzamos kerékpárút építéséhez kapcsolódó csapadékvíz elvezetés vízjogi engedélyes terve készítésének tapasztalatai
8 144+750 - 144+ 800 km között TB 60/100/80 elem építése 144+800 - 146+240 km között a Telekgerendási csatorna teljes mederkorrekciója (1,0 m-es fenékszélesség, 1:1,5 rézsűhajlás) Jobb oldalon: 144+490 - 146+240 új csatorna kotrása (0,40 m-es fenékszélesség, 1:1,5 rézsűhajlás) Mindkét oldalon: 146+240 - 146+500 km között árokkorrekció út szélesítése miatt (0,40 m-es fenékszélesség, 1:1,5 rézsűhajlás) 146+500 - 148+100 km között mindkét oldalon új árok építése az útkorrekció mellett (0,40 mes fenékszélesség, 1:1,5 rézsűhajlás) Bejárókban 0 60-as átereszek építése Továbbiakban 146+240 km szelvényben : meglévő 10,0 fm hosszú 0 60-as áteresz, illetve elő és utóburkolat bontása 18,0 fm 0 80-as áteresz, illetve elő és utóburkolat építése Kerékpárút alatt további 7,0 fm 0 80-as áteresz építése előburkolattal Két műtárgy között burkolat építése Elmaradó munkák: A 142+990 szelvényben tervezett tiltós műtárgy bontása és új műtárgy építése Bal oldalon összesen 7 db NA 60-as áteresz bontása 41,0 fm hosszban és új építése 77,0 fm hosszban Jobb oldalon a 146+269 - 146+275 szelvényben lévő NA 60-as áteresz bontása és új építése Pótmunkák: Bal oldalon 7 db NA 100-as áteresz bontása 41,0 fm hosszban és új építése 77,0 fm hosszban A 142+971-142+866 szelvényben lévő NA 100-as áteresz meghosszabbítása 3,0 fim-rel (elmaradó műtárgybontás mellett lévő áteresz) Jobb oldalon a 146+269-146+275-ben lévő NA 100-as áteresz bontása és új építése Többletmunkák: A 141+012 - 141+018 szelvények között NA 60-as beton áteresz építése (a Telekgerendási csatorna végének összekötése a belterületi csatorna kivezetésekkel nem került megtervezésre) A 146+240 ben meglévő beton elő és utóburkolat bontása és új építése (A 146+240-ben tervezett 47-es út alatti átvezetés NA 60-asról a helyszínrajz szerint 1,0 m-es, míg a műszaki leírás szerint 1,20 m-esre történik. A helyes műszaki megoldás az 1,0 m-es!) A végleges műszaki megoldásban egy tiltó került beépítésre a Tulipán utcai csomópontba, melynek a költségét az Önkormányzat állja, míg a kivitelezést a Duna Aszfalt Kft. elvégzi, így évek óta meglévő probléma megoldásra kerül. A tervezett műszaki megoldáshoz a Körös-vidéki Vízügyi Igazgatóság K-10646-015/2015. ikt számon 2015. február 11.-én vagyonkezelői hozzájárulását adta. Ugyanakkor problémaként jelezte, hogy a Telekgerendási csatorna eddigi karbantartása során a kikerülő iszap a mederélen elhelyezhető volt, míg a jelenleg tervezett műszaki megoldás szerint - mivel a csatorna bekerül a szélesített közút és a kerékpárút közé - nem látja biztosítottnak a fenntartást, így tervet kért a karbantartásra és a forgalomirányításra vonatkozóan.
