A Magyar Hidrológiai Társaság XXXI. Országos Vándorgyűlése (Gödöllő, 2013. július 3-5.)
11. szekció. A VÍZGAZDÁLKODÁS TÖRTÉNETE - 15. Dr. Nagy László (BME): Panama és a Panama csatorna rövid története
Panama-városba, ahol fogságba estek. 57 évvel a vasúti egyezmény megkötése után az Egyesült Államok Kolumbia ellen fordította azt. 1903. november 3. Választások az Egyesült Államokban, ezen a napon kell a függetlenséget kikiáltani Panamában. A függetlenség kikiáltása után 80 perccel az Egyesült Államok elismerte Panamát. 3-án és 4-én további hét csatahajó érkezett mindkét partra, hogy biztosítsa az ország védelmét. A panamai kiadásokat a Brandon bankház finanszírozta, mert az USA az azévi költségvetetésben nem volt költségvetési sor más országban puccs támogatására. 1903. Az Egyesült Államok azt a 10 millió dollárt szánt a Panama függetlenségére, amit a Kolumbiai kévéséit. Az összeg nagy része Amador elnökhöz vándorolt, de részesedett belőle Salazar Huertas kapitány a Panama-városi helyőrség parancsnoka (későbbi hadügyminiszter) 50000 USD erejéig, minden katona 10 USD- t kapott, aki részt vett a függetlenség „kivívásában". Az összes áldozat egy kínai boltos és egy szamár volt. A panama csatorna, Roosevelt elnök agresszív külpolitikájának sarkköve, 10 év múlva készült el. 6 millió dollár a J.P. Morgan bankháznál landolt New Yorki ingatlanok elsődleges zálogleveleiben. 1903. november 9. 8000 USD fizetett Panama a 200 kolumbiai katona elszállítása, mert az őket szállító katonai hajó november 3-án elmenekült, amikor a Dixie csatahajó ráfogta az ágyúit. 1903. november 18. Bunau-Varilla aki a forradalom napján felhatalmazást kapott, hogy mint külügyminiszter Wahingtonban tárgyaljon a csatornáról egy nappal a panamai delegáció megérkezte alőtt aláírta a szerződést, mely az Egyesült Államoknak egy földsávot bitzosít a panamai földszoroson keresztül valamint a jogot a Panamacsatorna építésére. 1904. május 04. A francia létesítmények átadása, az amerikaiak 23 millió m3 bevágást ismertek el (más források 40 illetve 60 millió m3 kész földmunkát említenek). A vasutat 5 millió dollárra értékelték. 1904-ben Dr. William Crawford Gorgas felszámolja a sárgalázat Panamában. 1904. Megkezdődik a Panama-csatorna építése. Roosevelt elnök első vezető mérnökké nevezi ki John Findley Wallance-t. Wallace a Culebra bevágásnál a francia gépekkel azonnal munkához látott, saját bevallása szerint kaotikus körülményeket talált az építkezésen: • Több millió dollár értékű francia felszerelés hever hatalmas kupacokban. • A rozsdás lokomotivokat benőtték a növények. • A kotrógépek felborultak vagy elsűlyedtek. • A vasutak és a csővezetékek szétszórva hevertek. • A legtöbb francia épület elhagyatott és elhanyagolt állapotban van. • Szegényes az infrastruktúra és az egészségügyi viszonyok. 1904. Wallace ahhoz van szokva, hofgy „civilizált" körülmények között dolgozzon, ez itt minden csak nem civilizált. A munkások egyszerű házakban laknak, nincsenek nyilvános épületek, kevés út van és hiányzik a szennyvízelvezető rendszer. Az emberek betegek, belehalnak a maláriába és a sárgalázba. Wallace aggódva a saját egészségéért egy év után lemond. 1904. Az Egyesült Államok megvásárolja a vasutat, a gépeket és az infrastruktúrát Franciaországtól 40 millió dollárért, az ellenőrzés jogát a Panama-csatorna területére 10 millió dollárért. Panama az US dollárt nyilvánítja saját valutájának.
