A Magyar Hidrológiai Társaság VIII. Országos Vándorgyűlése I. kötet, Vízgazdálkodási együttműködés a nemzetközi vízgyűjtőkön (Nyíregyháza, 1989. július 6-8.)

DR. NAGY LÁSZLÓ főelőadása: A BŐS (GABCIKOVO)-NAGYMAROSI VÍZLÉPCSŐRENDSZER ÉS NEMZETKÖZI ÖSSZEFÜGGÉSEI

- 7 ­Franciaország) között. Az európai államok e két csoportja között, a kereskedelmi forgalom általában nő. Ez a tendencia várhatóan tartósnak ítélhető. Alátámasztja ezt az az általános megállapítás, hogy a délkelet-európai államok ipari potenciáljának növekedésével és az élelmiszergazdasági cikkek ex­portképességének fejlődésével a külkereskedelmi forgalom is foko­zódik. E tendencia megegyezik az európai államok törekvéseivel is. Az említett területeken az ipari fejlődés következtében éppen olyan áruk (nyersanyagok, tömegáruk, nagy kiterjedésű és súlyú késztermékek, stb.) szállítási igénye merül fel, melyeknek gazda­ságos szállítása vízi úton oldható meg. Ennek jelentőségét fokozza az, hogy ezeknek egy része tengerentúlról származik, vagy oda irányul. A víziút-fejlesztés hatásaként meg kell említeni azt, hogy az egyéb közlekedési ágazatokkal való kooperáció a gócponti kikötök fejlődését, jobb kihasználását is elősegíti. További előny, hogy így számottevő olyan tengerentúli áru terelhető belvízi útra, amely a Fekete- vagy Északi-tengeri kikötőkből eddig vasúti átra­kással kerülhetett a kontinens belsejébe. Ennek a világ "legnemzetközibb" vízi útjának a jelentőségét növeli az, hogy mint gerincre felépülhet az európai kontinens egységes vízi közlekedési rendszere. Legjelentősebbek ezek között azok a tervezett vízi utak, amelyek a Balti- és Földközi-tenger irányában kötik össze a Duna és Rajna térségét. Ezek között a Duna-Elba­Odera-csatornát és a Rhone összeköttetését - a Saonon át - a Raj­nával nemzetközi jelentőségű létesítményként kell kiemelni. E nemzetközi víziút-fejlesztési célkitűzések mellett az egyes or­szágok nemzeti vízi útjai kiépítésének is van nemzetközi jelentő­sége. Ezek között európai jelentőségű a Tisza csatornázása és a Duna-Tisza-csatorna. Ez a vízi közlekedési útvonal az országon be­- 3ol -

Next

/
Oldalképek
Tartalom