A Magyar Hidrológiai Társaság VIII. Országos Vándorgyűlése I. kötet, Vízgazdálkodási együttműködés a nemzetközi vízgyűjtőkön (Nyíregyháza, 1989. július 6-8.)

DR. NAGY LÁSZLÓ főelőadása: A BŐS (GABCIKOVO)-NAGYMAROSI VÍZLÉPCSŐRENDSZER ÉS NEMZETKÖZI ÖSSZEFÜGGÉSEI

- 8 lül összeköti a Duna és a Tisza víziútrendszerét és e mellett lehetővé teszi, hogy a Szovjetunió délnyugati ipari agglomerációi és Délkelet-, Közép- és Nyugat-Európa között közvetlen vízi összeköttetés alakuljon ki. 3. A Duna többcélú hasznosítása A Duna Magyarország feletti szakaszán a folyami duzzasztóművé* építése 1927-ben, az NSZK-beli Kachlet-erömúvel indult meg és az 1950-es évek elején vált a teljes szakasz csatornázását előirányzó átfogó és folyamatos programmá. A bajor és az osztrák szakaszra kidolgozott csatornázási program eredetileg összesen 41 folyami duzzasztóművet irányzott elő. A program korszerűsítése során a bajor szakaszra tervezett 28 lépcsőt 26-ra módosították, ezek közül 1985-ig 20 készült el. Az osztrák szakasz hasznosítási tervét 12 vízlépcső alkotja. A 9. lépcső Greifenstein-nél 1984-ben kezdte meg a duzzasztást. A magyar Duna-szakasz felett tervezett 38 lépcsőből tehát 1988-ig összesen 29 készült el. A Kelheimnél (2414 fkm) leágazó Duna-Majna-Rajna-csatorna feletti dunai vízlépcsők hajózsilipek nélkül, csak energiahasznosítás: célbői épültek, illetve épülnek. A Kelheim alatti vízlépcsők hajózsilippel együtt készültek de egyidejűleg az energiahasznosítást is szolgálják. A Magyarország alatti Duna-szakasz csatornázásához a morfológiai adottságok - főként a lényegesen kisebb mederesés - miatt jóval kevesebb vízlépcső építhető. Az 1972-ben üzembe helyezett jugoszláv-román együttműködésben épült Vaskapu-vízerőmű, amely - a volgaiak után Európa legnagyobb vízlépcsője - a Dunán egészen Újvidékig, a Tiszán pedig a Novi Becsej-i vízlépcsőig visszaduzzaszt. növeli a kisvízi vízmélységeket és csökkenti a zuhatagos szakasz áramlási sebességét, jelentékenyen javítja ezzel a hajózás lehetőségeit. Az Alsó-Duna csatornázásának folytatásaként, 80 km-rel - 3o2 -