A Magyar Hidrológiai Társaság IV. Országos Vándorgyűlése I. kötet, Árvízvédelem (Győr, 1983. június 29-30.)

Szigetközben például "a kiliti duzzasztómű alatt csökkenni íóg a mértékadó árvízszint, jelentősen nő az árvizi biztonság. Komárom megyei területeken bevédésre kerülnek a duzzasztott térbe eső órtári területek. A GNV ncr.i árvízvédelmi célú létesitmény, igy a hosszútávú terv bizonyos értelembon figyelembeveszi annak hatásait, de ezeket a tervbe közvetlenül nem dolgoztuk be. összehasonlító számításokat végeztünk az 1.05 Rábaközi, 1.06 Nicki és az 1.10 Kemenesszentpéteri öblösetekben, ahol a töltések erősítéseinek költségeit a NYUDUVIZIG által tervezett Ikervári-sótonyi tározó adataival hasonlítottuk össze. Az akkori számítások alapján, a kizárólag árvizes célú tározó gazdaságtalanabb megoldást jelentene, a védvonal erősítésekkel szemben. Időközben a két Igazgatóság kidolgozásában, a Rába felső árvízvédelmének fejlesztésére mind műszaki vonatkozásban, mind költségeiben, reálisabb megoldás született, amelyről részletes ismertetést, a vándorgyűlés kiadványában, más szerzők tollából találnak. Hatásaiban jelentős változásokat eredményező megoldást terveztünk az 1.01 Szigetközi öblözet védvonala mentén, a liosoni Duna bal partján és az 1.04-1.05 Rába-Rábcaközi öblösetekben, a Rábca torkolati szakaszán. A Rábca folyó torkolati szakaszának áthelyezése, valamint a Mosoni-Duna egy kanyarulatának ótvágása következtében, a védvonalak hossza jelentős mértékben rövidíthető, s mind emellett növekszik a mentesített terület nagysága. Az átvágások egyértelmű gazdasági előnyeik mellett, árvízvédelmi szempontból fejlettebb, korszerűbb megoldást képviselnek. A megoldás az előbb elmondottakon túl vízgazdálkodási és városfejlesztési szempontból is több előnnyel rendelkezik. A városi védvonalak fejlesztésénél alkalmazott megoldásokról, részletes ismertetést Petrőcz Bálint tanulmánya ad. A Rábca vízjárása - ti., hogy nagyárvizkor a Duna visszaduzzasztott vize visszafelé folyik a Rábcóba - adta azt a gondolatot, hogy vizsgáljuk meg egy torkolati műtárgy, -árvizkapu létesítésének hatásait. 282