Hidrológiai tájékoztató, 1966 június

Kontur György: A Rajna-Majna-Duna víziút építése

Az osztrák Dunaszakasz vízerőművei és a hajózás Az osztrák Duna hossza kereken 350 km, esése 160 m. A folyam vízjárása igen kiegyensúlyozott. Az évi vízmennyiségből a nyári félévben 57%, a téli félévben 43% folyik le. 1947-ben készült el az osztrák dunai keretterv, amely az esés 80%-át hasznosítja, átlagos évben; 14,5 milliárd kW óra áramot fog termelni. Ebben a mennyiségben Jochenstein és Wolfisthal határszakaszon lévő erőművek energiatermelése 50%-al szerepel. 1955-ben készült el Jochenstein, évi teljesítménye 950 mió kWó 1959-ben készült el Ibbs—Persenbeug, teljesítménye 1230 mió kWó 1963-ban készült el Aschach teljesítménye 1680 mió kWó 1965 óta építés alatt áll Wallsee. Ez utóbbi erőmű elkészülte után a felső szakaszon már csak két erőmű kiépítése lesz a feladat (Ottensheim és Mauthausen), míg az alsó szakaszon 8 vízlépcső vár még kiépítésre. Az 1. ábrán bemutatott hosszszelvényből kitűnik, hogy az egyes duzzasztóművek a böge felső részén még duzzasztást idéznek elő, ezáltal a hajózási akadályokat csökkentik. A tervezett legkisebb hajózási vízmélység 2,5 m, 150 m szélességben. A hajózás érdekében kiküszöbölik az éles kanyarulatokat, úgy, hogy hegy- és völgymenetben a kétirányú hajózás egyszerre biztosítható legyen. A hajózás érde1. kép. Ybbs—Persenbeug vízlépcső térségében a „Schwalleck" hajózási akadály eltávolítása, 336 000 m

3 sziklarobbantással kében végzett nagyobbszabású mederszabályozási munkálatok az alábbiak voltak: a) Ybbs—Persenbeugnál 336,000 m

3 sziklarobbantást végeztek, (Schwalleck) (1. kép), b) Hösgang-nál 190 000 km» anyagot távolítottak el. c) Ybbs—Persenbeug alatt az ún. Sariinger Kachlet rendezésénél 44 köralakú, összesen 606 m hosszú gát segítségével 51 000 m- területet határoltak el és négy hónap alatt 50 000 m

3 sziklát távolítottak el a száraz munkatéren. Ezáltal 100 m szélességben 2,5 m vízmélységet teremtettek a hajózási kisvíznél. (2. kép). 2. kép. Ybbs—Persenbeug alatt a „Sariinger Kachlet" szikla-eltávolítási munka, száraz munkatéren A „Schlögener Schlinge" a 3. képen látható vonalkázással a szabályozás utáni helyzetet mutatja. Az eddig egy vontatmány széles Duna-szakaszt 100 m szélességre bővítik, d) Az Aschach-i duzzasztómű térségében a duzzasztás hatására kialakult jobb hajózási helyzetet mutatja be a 2. ábra. 1963. december 12-én tahimetrikus felvétel alapján mutatja hegy és völgymenet a vontatványok útját. A legnagyobb vízmélység és a hajózó út szélessége sokkal gazdaságosabb hajózási üzemet, nagyobb rakomány szállítását és gyorsabb hajófordulót eredményezett. A víziút kiépítésével modernebb és gazdaságosabb hajótípusok alakíthatók majd ki. Az osztrák Duna-szakaszon a kettős hajózisilipek hasznos hossza 230 m, szélessége 24 m. A töltési és űrí1. ábra. Az osztrák Duna-szakasz helyszín rajza és hossz-szelvénye a duzzasztóművekkel. (A fekete színnel jelölt böge a már elkészült erőművet, a vonalkázott az építés alatt állót jelzi.) 300 7BO 3 SO fcj too 160 /^O vzo 145