Hidrológiai tájékoztató, 1961
1. szám, március - Benkovits Ferenc: A tassi hajózsilip felülvizsgálata
ttil a makádi III.. szivárgó csatornába. Ugyancsak megvolt a lehetősége, hogy a dömsödi árapasztó csatornán keresztül 3-5 m3/sec vízmennyiséget a Dunavölgyi főcsatornába eresszenek le. A különböző vízkivételi helyeken biztosítani lehetett ezáltal mintegy 11-13 m3/sec frissitőviznek a leeresztését. < • * A tassi hajózsilip felülvizsgálatához szükséges volt elvégezni a zsilipkamra teljes víztelenítését és állapotfelvételét.A teljes zárás biztositása érdekében buvármunkát kellett igénybevenni, hogy a betétgerenda hornyoknál az egyenetlen felfekvés következtében előálló hézagok, továbbá a betétgerendák felfekvéseinél bekövetkezett vízbetörések "kiküszöbölhetők legyenek. A hajózsilip felső főjénél eszközölt vizleeresztéa következtében előállott erős turbulens vizmozgás ellenére, a zsilipkamrából mintegy 7o-8o m3 csiga- .és kagylőanyagot kellett eltávolítani. A hajózsilip teljes viztelenitéee és a vízleeresztő műtárgy megépitése 1959. október 6-ra befejeződött és október hó 9-én az Országos Vizügyi Főigazgatóság Mütárgyfe'lülvizsgáló Bizottsága külső szaktanácsadók bevonásával megtartotta a műtárgy helyszini felülvizsgálatát. A Vizügyi Tervező Iroda által a tassi hajózsilip állékonyságával kapcsolatban felvetett aggályok részletes kitárgyalása után a Mütárgyfelülvizsgáló"Bizottság,a külső szaktanácsadók és az Igazgatóság képviselői a zsilipkamrát és a körülfutó csatornákat a helyszínen részletesen felülvizsgálták és az alábbiakat állapították megs 1/ A hajózsilip oldalfalain látható repedések, /melyeket az Igazgatóság állapotfelvételi rajzokkal és fényképekkel rögzitett/ az épités közben kiképzett dilatációs hézagok helyén vannak. 2/ A körülfutó oldal csatornákban észlelt keresztirányú repedések megegyeznek a zsilipkamra oldalfalán létesített dilatációs hézagok helyeivel. A zsilipkamra alaplemezében a 9o,3o szelvénynél a Bizottság és a külső szakértők vizfeltörést észleltek. Megállapították, hogy a hajózsilip fenéklemeze az alsó fő felőli első dilatációs hézag síkjában a 9o,3o szelvény vonalában elrepedt és a, jobboldali kamra fal közelében lévő repedések mintegy 2 m-es szakaszán 2 l/sec becsülhető erősségű tisztavizünek látszó forrás működik - a fenék lemez felső szintjétől számított 2,6o m-rel magasabb nagydunai vizállás mellett. A vizfeltörést a hajózsilip építése alkalmával beépitett tölgyfa gerendák mellett több helyen koncentráltan észlelték. 3/A hajózsilip felső és alsó főjénél 1 mm nagyságrendű repedéseket lehetett megfigyelni, amely repedésekről feltehető, hogy közvetlenül az épitkezés befejezése után is fennálltak, miután ezeknek helyei cementhabarccsal le vannak simítva. 4/ A zsilipkamra alaplemezében lévő keresztirányú repedések a dilatációs hézagok sik jában észlelhetők. 5/ Hosszirányú repedéseket a Bizottság nem észlelt, azonban zsugoro"dási és felületi hajszálrepedések észlelhetők voltak. A fenti észlelések következményeinek megtárgyalása után a Mütárgyfelülvizsgáló Bizottság a tervező által felvetett aggályok sorrendjében tárgyalva az alábbi határozatot hozta: ad l/ A tervező által felvett többlet-igénybevétel nemszámottevő, ezért az 5 vasfeszültség-eltérés az aláíráshoz képest nemrejt magában veszélyt. ad 2/ A 2/ pontban foglaltak szerinti többlet-terhelésből származó többi et-igénybe tel semszámottevő. ad 3/ A szivárgásból adódó talajtörés veszélye nem áll fenn, miután az alsó zsilipfőnél, valamint a zsilipkamrával párhuzamos töltések zsilipkamra felőli oldalán- tervezett szűrőréteg és zuzottkő'-teritést az Igazgatóság megépíti, miáltal a szivárgásból adódó talajtörés veszélye elhárítható. ad 4/ A zsilipkamra feluszásának veszélye nem áll fenn, miután árvédekezés esetén a Vizügyi Igazgatóság a zsilipkamrát a 98.oo m.-^.f.-i szintre vizzel feltölti. ad S/A Bizottság a hajózsilip lemeze alatti aláüregelődéseket a hajózsilip 9o,3o^szelvénye környezetének kivételével nem tartja valószínűnek, miután a.repedések feltehetően az épités után is megvo*ltak és azóta sem nagyobbodtak. A hajózsilip építése alkalmával elhelyezett tölgyfapallók helyén észlelt vizfeltörések megvizsgálására•a Bizottság elrendelte,hogy egyelőre az észlelt vizfeltörés helyén 3 db próbafúrás létesítésével kísérleti injektálás hajtassák végre,amelynek eredményeképpen megállapítható e helyen az alaplemez aláüregelődése. Elrendelték továbbá, hogy az injektálási kísérletek végrehajtása után a tölgyfapallók helyén előálló repedések lezárása céljából' fecskefarok alakban kivésett, majd megfelelően kiképzett szivárgó létesítése mellett, az alaplemez betonja fecskefarok alakuan kibontandó^ majd a betonozás végrehajtása után a szivárgó kiinjektálandó. A próbainjektálási munkálatok megkezdése előtt a hajózsilip alaplemeze homogenitása , valamint a feltételezett aláüregelődések - megállapítása céljából - kísérleti jelleggel nagyintenzitásu gamma és neutron sugárforrásokkal, radióaktiv módszerekkel kísérleteket hajtottunk végre 196o. október 13-14-én. E méréseket az Eötvös Lóránd Geofizikai Intézet, Tatár János mérnök vezetésével végezte különböző mérési elrendezések mellett a hajózsilip hossztengelye mentén. A sűrűség vizsgálati kisérlet 6 mérési sorozat eredményének átlaggörbéje mutatja - a hely és a szórt sugárzás relatív intenzitás függvényében - hogy a hajózsilip fenéklemezének tömegelrendeződése a hossztengely mentén nem egyenletes. 43
