39. Hídmérnöki konferencia. Eger, 1998.
Tartalomjegyzék
Borczván Béla (KHVT KHT.) Német hídszerkezetek A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Tartalékgazdálkodási Közhasznú Társaság (KHVT Kht.), mint 1996. január 01. óta a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium Állami Céltartalék Kezelő Hasznosító Szervezet jogutódja, a DB AG (Német Vasút Rt.) üzemviteléhez nem szükséges és eladásra felkínált vasúti hídkészletéből 1997. január hóban különféle szerkezeteket és tartókat vásárolt. A megvásárolt acélszerkezetek Magyarországra szállítása, kirakodása, tárolása az első félévben megtörtént, és a Lovasberény - Lujzamajor telephelyen megtekinthetők. A megvásárolt szerkezetekhez a DB AG nem adott át műszaki dokumentációt (terveket, statikát, anyagminőségre vonatkozó bizonylatot), csupán néhány prospektust a szerkezetek jellegrajzával, főbb méreteivel, tömegével, egy-két adatot a megengedhető maximális vasúti járműteher (mint méretezés alapjául szolgáló teher) értékével és annak sebességével. Ezen felül néhány adat a hídszerkezetekre rá van festve pl. a németországi tároló hely és a sorszámon kívül a tartó hosszúsága, támaszköze, szerkezeti magassága, tömege, a sebességre, a szerkezet mázolására, annak felújítására, a provizórium utolsó fővizsgálatára vonatkozó adatok. A megvásárolt hídszerkezetek típusok szerint a következők: • Ikertartós hídprovizórium, • Szekrénytartós hídprovizórium, • Megerősített kis segédhíd, • Drezda rendszerű vágány-alátámasztás, • Peine szelvényű „I" tartó, • Hegesztett szelvényű „I" tartó. A továbbiakban ismertetjük az egyes szerkezettípusokat a rendelkezésre álló adatok alapján. Ikertartós hídprovizórium (9 db): Fontosabb adatok: mennyiség (db főtartó szelvény támaszköz I ma x-(m) hossz L(m) tömeg/db (t) tömeg (t) 3 IP 1000+övlemez 22,0 23,4 55 165 3 IP 1000+övlemez 22,0 22,5 50,6 151,2 1 I 700 heg. szelv. + övi. 18,6 19,0 34,5 34,5 1 IP 800 + övi. 17,6 18,2 33 33 1 I 600 + övi. 14,8 14,8 26 26 9 Összesen: 409,7 A tervezésnél előírt kiinduló feltételek V max ^ 120 km/h sebesség biztosítása, különleges feltételek mellett (R=<x>, túlelemlés=0) a V max <160 km/h biztosítása, íves pálya kialakítása állítható, bordás alátétlemezekkel, 12 m-nél nagyobb támaszköz esetén túlemelés, szigetelés, különféle sínszelvények (UIC 60, R65, S54, S49) alkalmazhatósága, szerkezeti magasság nyílásközépen 910 mm - 490 mm, mindkét oldalon gyalogjáró. Néhány megjegyzés a szerkezeti kialakításhoz A főtartók hengerelt Peine szelvényű „I" tartók felhegesztett övlemezzel erősítve, de van közöttük egy hegesztett szelvényű „I" tartó is. A felső övlemez a teljes hosszában végig van 26
